Haber Ulaşım: Öncelikle bayi ve marka olarak, 2021 yılına nasıl bakıyor, neler bekliyordunuz?Büyük hedefler ile başladığımız bu yıl, gidişatın kötü olmasına rağmen verimli geçtiAğırtaş: Hem marka olarak, hem de bayi olarak 2021 yılının başında planlamalarımız, pazarın hareketli bir yıl geçireceği üzerine idi. Ancak ilk 6 ay birçok farklı sebebin gölgesinde seyir eden bir pazar mevcuttu. Ağırlık pandemi gündemiydi ancak, döviz kurlarında ki hareketlilik araç fiyatlarına yansımaya başlayınca durağan geçen ilk 6 ayın ardından, sektörde hem işlerin toparlanması hem de zam beklentisi ile hareket kazandı. Yıl sonu gelmeden ekim ayında biz tüm araçlarımızı sattık. Ardı ardına gelen kur artışı ve zamlar araçlara olan talebi arttırdı. Sıfır araçlara olan bu talep ile birlikte 2018 model ve üzeri yani bizim ‘yeni tip’ diye tabir ettiğimiz araçlarında 2. el fiyatları yükseldi. Kısacası iyi beklentilerle başlayan yıl, olağan kötü gidişata rağmen güzel sonuçlandı.
Haber Ulaşım: Pek çok alanda olduğu gibi otobüs pazarında da ne olacağı belli değil; sezon başlangıcı bir satış hızında bir ivmelenme olsa da sene boyunca durgunluk hâkimdi. Bunu neye bağlıyorsunuz?Kısıtlamalar ve yeni koronavirüs varyantları insanları bireysel araç ile seyahate ittiAğırtaş: Otobüs pazarında pandeminin açmış olduğu yara çok büyüktü, yaralar sarılmaya çalışıldı. Sezon başında ve bayramlarda da istenen verim alınamadı. İnsanlar yasaklardan ve koronavirüsün yeni versiyonlarından dolayı tedirgindi. Bu da, insanları toplu taşımadan ziyade, bireysel araçlara sevk etti. Otobüs ile seyahate talep yeterli olmayınca ve bunun ile birlikte artan otobüs işletmeciliği maliyeti de sektörde yatırım kararı vermeyi zorlaştırdı.
Haber Ulaşım: Söz konusu dönemde gerek otobüs olsun, gerekse de hafif ticari araç, çip krizi mevcut. Bu sıkıntı sizleri ne kadar etkiledi? Yeni yıl itibariyle bu sıkıntı çözülmüş olur mu öngörüleriniz nelerdir?Otobüs grubumuz krizden etkilenmediAğırtaş: Otobüs tarafında çok sıkıntı olmadı. Ancak hafif ticari araç tarafında gecikmeler yaşandı. Sorun 2022 yılı 2.çeyreğine kadar devam edecek gibi görünüyor.
Haber Ulaşım: Bayi olarak bu yıl nasıl bir performans sergilediniz? Performansınız öngörülerinizle örtüştü mü?Hedeflerimize ulaştık, hedeflerimiz her zaman daha ilerisine olacakAğırtaş: Bayi olarak otobüs tarafında hedefimize erişmiş olsakta, gönül hep daha fazlası olsun istiyor. Ciro ve adet olarak iyi bir yıl geçirdiğimizi düşünüyoruz. Her yıl olduğu gibi bu yılda pazar payımızı artırmak için gereken mücadeleyi yapmaya devam edeceğiz. Tabi bu durum, pazar payı mücadelesi, karlılığı ve pazarı bozucu şekilde değil. Kazan kazan şeklinde sürdürülecek bir mücadele olacak.Haber Ulaşım: Aşılardaki gelişmelere rağmen 2022 yılına pandemi tehdidi ile giriyoruz. Ne zaman normalleşiriz? Pazar yıl içerisinde nasıl bir seyir izler?Bermuda şeytan üçgeni içerisindeyizAğırtaş: Aşılamada iyi bir gelişme yaşansa da insanlar artık tedirgin ve daha fazla tedbirli. Tedbiri de elden bırakmamak gerekli. Pandemi süreci, aşılar ne kadar ileri seviyede olsa da bir belki de iki yıl daha bizim hayatımızda önemli bir yere sahip olacaktır. Pandeminin bugün bitmiş olması yarın her şeyin güllük gülistanlık olacağı anlamına gelmiyor. Bunun ekonomik yıkımı bizi en az 5 yıl etkileyecektir.Pazar 2022 yılına ekonomik çalkantılarla giriyor. Döviz kuru, fiyat artışı ve pandemi belirsizliği. Bermuda şeytan üçgeni gibi. 2022 yılı başlangıcı fiyat yükselmesi; yani dövize bağlı fiyat artışları nedeni ile devam eden bir otobüs talebi ile başlayacaktır. Ama yılın geri kalanını, yarının nasıl olacağı belli olmayan bir dünyada tahmin etmek biraz zor.
Haber Ulaşım: 2022 yılı için en fazla umut veren hangisi: Şehirlerarası taşımacılık mı? Turizm taşımacılığı mı? Servis taşımacılığı mı?Turizm taşımacılığı altın yıllarına bir yenisini daha ekleyecekAğırtaş: Bu sorunuzu bir önceki soru ile ilişkilendirmek daha doğru olur. Turizm sektörü, mevcuttaki yüksek döviz kuru sebebi ile yabancı turist anlamında hareketli geçeceğe benziyor. Şu an da bile sınır illerinde bunu görebiliyoruz. Tatil bölgelerinde ve Türkiye’nin bir çok yerinde turizm hareketliliği çok yüksek olacaktır. Yüksek kur, yerli turistte aynı etkiyi tabi ki yaratmıyor. Yerli turist anlamında enflasyonist bir ortamda yerli turistlerimiz pek hareket edecek gibi görünmüyor.
Şehirlerarası taşımacılıkta yine mevcut akaryakıt zamları nedeni ile bireysel seyahatler maliyetli hale gelmeye başladığı için bir hareketlilik olabilir ancak, turizm sektörü kadar yoğun bir hareket beklemiyorum.
Servis taşımacılığıda, insanların artan bireysel araç maliyetleri nedeni ile canlılık gösterebilir. Ancak, servis taşımacılığındaki kişi başı taşıma fiyatları bunun belirleyicisi olacaktır.
Şehirlerarası ve servis taşımacılığındaki fiyatlar çok iyi ayarlanıp fiyat dengesi sağlandığı zaman hem seyahat eden, hem de taşımacılığı yapan güzel bir işbirliği sağlamış olacaktır. Buda herkesi mutlu edecektir.
2022 yılı için özetlemem gerekir ise, turizm taşımacıları için altın bir yıl olacaktır.