Saygı Değer Okuyucularımız,
Gaziantep ve Mardin’de meydana gelen trafik kazaları hepimizi çok üzdü. Yaşamını yitiren vatandaşlarımıza Yüce Allah’tan rahmet, yaralı vatandaşlarımıza da şifalar diliyorum. İki kaza ile ilgili adli soruşturma açıldı.
Peki bir daha bu ve benzeri durumları yaşamamak için ne yapmalıyız? Öncelikle trafik kazalarına bir bakalım,
sonra değerlendirelim.
Gaziantep Otoyolu
Bir kaza oluyor, otoyoldan aşağıya uçmuş bir araç var. Kurtarma ve yardım hizmetleri yapılırken gelen otobüs kontrol kaybı, devrilme gibi değişik durumlarla ambulansa, itfaiyeye ‘’ korunaklı ve kontrollü olması ‘’ gereken alana, bölüme ‘’can almaya’’ giriyor.
Yol üç şeritli, ayrıca emniyet şeridi bulunmaktadır.
Kazadan dakikalar önce yaklaşık 60 metre ara ile ikişerli gruplar halinde 6 araç var. Sırası ile ambulanslar, polis aracı ve bir otomobil, canlı yayın aracı ve sarı renkli bir Ford Connect … Yol ambulansların arkasından öndeki polis aracının hizasında olacak şekilde orta boy kukalar ile (dubalar ile) 3’ten 2 şeride düşürülmüş. Görüntü anında henüz itfaiye yok…
İki kaza arasında görgü şahitlerinin ifadesine göre en az yarım saat var.
Eğer yol güvenliği konusunda gelen taşıt sürücüleri daha erken bölümlerde uyarılsa idi ,1500 – 2000 metre, bu kaza olmazdı. Sürücüde uykusuzluk, yorgunluk, alkol vb. gibi bir durum var mı bilmiyoruz ama bu tehlikeye karşı zamanında tedbirler, refleksler geliştirememesini normal bulmuyorum.
Eğitim, denetim, araç kontrolleri .
. . . . . . . . . .
Mardin Derik
Bir kaza oluyor, çekici ağır vasıta (tır), şehir içi yol kesimi, infial yaratan bir durum dolayısı ile mevcut bir kalabalık var. Görgü şahitlerinin ifadelerine göre 20 dk sonra birinci kazadaki araç , yük, hız ve kontrolsüzlük benzerlikleri ile ikinci bir tır, 4 aracın ve yüzlerce insanın üstüne geliyor. Facia, feci şekilde ölenler var.
‘’Fren patladı’’ ! ? diyor!
Taşıt sürücüleri, ağır tonaj, fazla ayak freni kullanımı, bakımsız araçlar, orijinal olmayan yetersiz ve yetkisiz parça ve servis kullanmaları nedeniyle sorunlar yaşamaktadır. Fren patlaması bu durumdan kurtulmak için söylenen bir uydurmadır. Fakat ısınan frenler artık tutunmaz ve frenleme etkisini azaltır. Yavaş gideceksin, aracı dinlendireceksin, fazla tonaj atmayacaksın, motor freni ve veya retarder kullanacaksın (kaygan yol zeminlerde kullanmayınız) ...
İki kaza arasında görgü şahitlerinin ifadesine göre en az 20 dakika var. Bu kazanın şehir içinde olması dikkat çekicidir. Şehir içi hız limitlerine uyumları kontrol edildi mi, yük tonaj denetimleri yapıldı mı, sürücü ve araç denetimleri yapıldı mı?
– Bence Derik ilçesinin içinde 50 km/saat hızla gitmeleri bile çok tehlikeli, durum ortada …
Eğer yol güvenliği konusunda gelen taşıt sürücüleri olay yerinin çok daha uzağındaki kısımlarda daha erken uyarılsaydı, düşük hızlarda yavaş yavaş gelmeleri sağlansaydı, uygun yerlerde durdurulup bekletilebilselerdi, bu kaza olmazdı.
Sürücü de uykusuzluk, yorgunluk, alkol vb. gibi bir durum var mı bilmiyoruz ama bu tehlikeye karşı zamanında tedbirler, refleksler geliştirememesini normal bulmuyorum.
Eğitim, denetim, araç kontrolleri.
Çetin Aktaş
Trafik Sürüş ve Yol Güvenliği Uzmanı
Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği Basın ve Medya Sorumlusu