"Özellikle son günlerde ülke genelinde birçok trafik kazası yaşandı. Her meslekte olduğu gibi bizim şoförlük mesleğinde de kalifiye personel bulmak iyice zorlaştı. Hatta zorlanmak değil, direkt bulamıyoruz. Şoför yetiştirmek çok zor bir süreçtir. Bir şoför, kamyon ya da otobüs şoförü koltuğuna oturmak için en az 5-10 yıl muavinlik yapar, o süreçte yolları ve bindiği aracın özelliklerini sürücü kursundan değil de şoför ustalarından öğrenirdi. Askerlik mesleğini yaptıktan sonra ise ehliyetini alarak yük taşımacılığı ya da yolcu taşımacılığı yaparak şoförlük mesleğine başlardı. Bu durum sayesinde de yolları ve kullandığı aracı bilen bir şoförün kaza yapma oranı, kaza yapma ihtimali en aza iniyordu. Şimdi hem şoför yetiştirmekte hem de muavin bulmakta zorlanıyoruz. Bazı zamanlar medyadan da takip ediyoruz, kaza sonrası yapılan haberlerde firmalarımıza zarar veriyorlar. Düşünün, hangi firma sahibi milyonluk otobüsünün kaza yapmasını ve zarara uğramasını ister? Maddi zararı geçelim, hangi firma sahibi can kaybı yaşanmasını ister? Bu yüzden kazalarla ilgili haber yapılırken firmaları da düşünmek lazım. Biz devlet büyüklerimizden ve yetkililerden acilen nitelikli eleman yetiştirilmesi ile ilgili bir çalışma yapmalarını talep ediyoruz." Dedi.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Fethi Yakar: Kalifiye Şoför Yetişmiyor
Yaptığı açıklamada Yakar:
"Özellikle son günlerde ülke genelinde birçok trafik kazası yaşandı. Her meslekte olduğu gibi bizim şoförlük mesleğinde de kalifiye personel bulmak iyice zorlaştı. Hatta zorlanmak değil, direkt bulamıyoruz. Şoför yetiştirmek çok zor bir süreçtir. Bir şoför, kamyon ya da otobüs şoförü koltuğuna oturmak için en az 5-10 yıl muavinlik yapar, o süreçte yolları ve bindiği aracın özelliklerini sürücü kursundan değil de şoför ustalarından öğrenirdi. Askerlik mesleğini yaptıktan sonra ise ehliyetini alarak yük taşımacılığı ya da yolcu taşımacılığı yaparak şoförlük mesleğine başlardı. Bu durum sayesinde de yolları ve kullandığı aracı bilen bir şoförün kaza yapma oranı, kaza yapma ihtimali en aza iniyordu. Şimdi hem şoför yetiştirmekte hem de muavin bulmakta zorlanıyoruz. Bazı zamanlar medyadan da takip ediyoruz, kaza sonrası yapılan haberlerde firmalarımıza zarar veriyorlar. Düşünün, hangi firma sahibi milyonluk otobüsünün kaza yapmasını ve zarara uğramasını ister? Maddi zararı geçelim, hangi firma sahibi can kaybı yaşanmasını ister? Bu yüzden kazalarla ilgili haber yapılırken firmaları da düşünmek lazım. Biz devlet büyüklerimizden ve yetkililerden acilen nitelikli eleman yetiştirilmesi ile ilgili bir çalışma yapmalarını talep ediyoruz." Dedi.
En Çok Okunan Haberler