Otobüsler İçin 2. Köprü Zorunluluğu Kaldırılmalı
3. KÖPRÜ BEKLENTİYİ KARŞILAMADI
Kuzey Marmara Otoyolu açıldığında kamuoyuna “ulaşım rahatlayacak, mesafeler kısalacak” denildi. Vatandaş için gerçekten kolaylık sağlayan bu yeni yollar, otobüs sektörü için tam tersine büyük maliyet ve zaman kaybı anlamına geldi.
Eskiden otobüsler, 2. Köprü güzergâhını kullanarak yalnızca yarım saat içinde Anadolu Yakası’ndaki terminallere ulaşabiliyordu. Şimdi ise 3. Köprü mecburiyeti yüzünden bu süre 1,5 saate kadar çıkıyor. Yolcular için de durum aynı: Şehrin en kuzeyine gidip oradan Anadolu Yakası’na inmek, adeta işkenceye dönüşmüş durumda.
OTOBÜSLER KAMYON VE TIRLARLA AYNI KEFEYE KOYULMAMALI
Otobüslerin ağır tonajlı kamyon ve tırlardan farklı olduğunu artık herkesin kabul etmesi gerekiyor. Kamyonlar 60-80 km hızla ilerlerken otobüsler kapısını kapattıktan sonra 100 km hızla güvenle yol alabiliyor. Arkalarında dorse bulunmadığı için manevra kabiliyetleri de çok daha yüksek. Yani trafiğe yük olmuyorlar aksine yolculuğu daha hızlı ve verimli şekilde tamamlayabiliyorlar. Üstelik pandemi sonrası düşen yolcu sayıları nedeniyle eskisi kadar çok sayıda otobüs de sefere çıkmıyor. Bu yüzden otobüslerin 2. Köprüyü kullanmasının trafiğe kayda değer bir olumsuz etkisi de olmayacak.
YOLCULAR DA ESNAF DA RAHATLAYACAK
Otobüsçülük, ülke ekonomisine katma değer sağlayan milyonlarca vatandaşı güvenle şehirden şehre ulaştıran bir sektör. Bu sektörün önünü açmak yerine zorunlu köprü uygulamalarıyla maliyetini artırmak büyük bir haksızlık.
Otobüslerin 2. köprüden geçişine izin verilirse yolculuk süreleri ciddi oranda kısalacak, yakıt ve otoyol maliyetleri düşecek, esnafın yükü azalacak, sektör biraz olsun nefes alacak. Artık şu soruyu sormanın vakti geldi: Neden?
