İstanbul Haberleri - Son Dakika İstanbul Haber Güncel Gelişmeler

Otokoç Şubeleri, Başarı ve Kıdem Ödülleri’ne Damgasını Vurdu

Türkiye otomotiv perakendeciliğinin lideri Otokoç, Tofaş tarafından düzenlenen ödül töreninde satış ve satış sonrası kategorilerinde zirveye yerleşirken, yarım asrı deviren şubeleriyle de "kıdem" gururunu yaşadı. Ödül programı kapsamında Otokoç İstanbul Zincirlikuyu "Fiat Toplam Satış Birincisi" olurken, Otokoç İzmir "Servis Net Ciro Birincisi", Otokoç İstanbul İstinye "Jeep Toplam Satış Birincisi" ve Otokoç Bursa "D Grubu Perakende Satış Birincisi" ödüllerine layık görüldü. Sürdürülebilir Başarı ve Operasyonel Mükemmeliyet Şubelerin elde ettiği dereceler, tesadüfi olmayan birer istikrar tablosu çizdi. Otokoç İstanbul Zincirlikuyu Şubesi; bünyesindeki 7 markanın yarattığı sinerji ve paralelinde sağladığı yüksek müşteri memnuniyeti ile "Fiat Toplam Satış Birinciliği" ünvanını 20 yılı aşkın bir süredir koruyarak büyük bir başarıya imza attı. Aynı şekilde, 2022 yılındaki Satış Sonrası Performans Yönetimi Birinciliği veardından 2024 yılındaki Servis Net Ciro Birinciliği’ni kazanan Otokoç İzmir,2025 yılında da zirveyi bırakmadı. Bu istikrarlı liderlik, operasyonel mükemmeliyet kültürünün ve sektörde referans noktası olma vizyonunun bir yansıması olarak değerlendirildi. Son dört yılda üçüncü kez birincilik elde ederek disiplinli iş yapış modelini kanıtlayan Otokoç Bursa ise 2022 ve 2024 yıllarındaki grup birinciliklerini 2025 yılında "D Grubu Perakende Satış Birinciliği" ile taçlandırdı. Yarım Asırlık İstikrar Performans ödüllerinin yanı sıra şirketin köklü geçmişini simgeleyen kıdem ödülleri de törenin odak noktası oldu. İzmir, İstanbul Zincirlikuyu, Eskişehir, Adana ve Antalya şubeleri 55. Yıl Kıdem Ödülü alarak yarım asrı aşkın istikrarlarını taçlandırırken, Ankara Yenimahalle şubesi 35. Yıl Kıdem Ödülü’nün sahibi oldu. Otokoç Otomotiv Şirket Lideri İnan Ekici, elde edilen bu başarılara dair şu değerlendirmelerde bulundu: “Otokoç Otomotiv olarak, 100 yıla yaklaşan tecrübemizle Türkiye’nin dört bir yanında iz bırakmaya devam ediyoruz. Köklü temellere dayanan şirketimizi geleceğe taşımak için beraber değer üretmeye devam ediyoruz. Hem 55 ve 35 yıllık kıdem ödülleri hem de Tofaş başarı ödülleri; emeğin, azmin ve güçlü bir ekip ruhunun eseridir. Aldığımız her ödül, müşterilerimize sunduğumuz üstün hizmet kalitesinin ve Otokoç Otomotiv’in ulaştığı güçlü konumun birer yapı taşıdır. Bu başarıda emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarıma teşekkür ediyor, başarılarımızın artarak devam etmesini diliyorum.”

Ticari Araç Üst Yapı Sektörü TÜSTED Çatısı Altında Birleşti

Bursa merkezli kurulan Ticari Araç Üst Yapı Üreticileri ve Tedarikçileri Derneği (TÜSTED) faaliyete geçti. Kurulan dernek ile ticari araçlar üst yapı sektöründe faaliyet gösteren üretici ve tedarikçilerin tek çatı altında buluşturulduğu bildirildi. TÜSTED Yönetim Kurulu Başkanı Murat Arslan tarafından yapılan değerlendirmelerde, sektördeki dağınık yapının geride bırakılması gerektiği vurgulanarak, ticari araç üst yapı sektörünün hem Türkiye’de hem de uluslararası platformlarda güçlü ve ortak bir sesle temsil edileceği ifade edildi. Bursa’nın otomotiv ve yan sanayideki üretim gücünün bu alanda da önemli bir potansiyel barındırdığına dikkat çekilirken, Türkiye’de sektörün gelişimine öncülük edilmesinin amaçlandığı kaydedildi. Hedefin yalnızca üyeler arası dayanışmayı artırmak değil; sektörü kamu kurumları, özel sektör platformları ve uluslararası ağlar nezdinde en üst düzeyde temsil etmek olduğu aktarıldı. Üretici ve tedarikçilerin aynı çatı altında buluşmasının ortak sorunların daha güçlü şekilde dile getirilmesini sağlayacağı belirtilirken; özellikle mevzuat, standartlar, ihracat süreçleri ve finansmana erişim konularında çözüm odaklı bir yaklaşım izleneceğinin altı çizildi. Bilgi ve Dokümantasyon Merkezi Kurulacak Üyelerin rekabet gücünü artırmak amacıyla sektöre yönelik bir bilgi ve dokümantasyon merkezi oluşturulacağı, bilgiye erişimin günümüzde üretim kapasitesi kadar kritik olduğu vurgulandı. Ayrıca TÜSTED’in kamu kurum ve kuruluşlarıyla ortak projeler geliştirmesinin planlandığı, sektörün sorunlarının somut verilerle ilgili makamlara iletileceği ve dağınık yapı yerine kurumsal bir temsil anlayışının benimsendiği bildirildi. Uluslararası faaliyetlere de ağırlık verileceği, derneğin yurt dışındaki kuruluşlarla iş birliği geliştirerek üyelerin küresel sektörel ağlara erişim imkanını artıracağı belirtildi. Merkezi Bursa’da bulunan derneğin Türkiye genelindeki tüm üretici ve tedarikçilere açık olduğu hatırlatılarak; şeffaf ve katılımcı bir yapının kurulmasının hedeflendiği aktarıldı. Bursa'dan doğan girişimin kısa sürede Türkiye çapında referans alınan bir sektör örgütüne dönüştürülmesinin amaçlandığı ifade edilirken; halihazırda Antep, Ankara, Kırklareli, Balıkesir, İstanbul ve Denizli gibi illerden katılımların sağlandığı bilgisi paylaşıldı. Yurt dışına araç üretimi yapan firmalar ile bu alandaki ana sanayilerin dernek bünyesinde bulunmasının yapıya güç kattığı belirtildi. Grl Otomotiv’den Murat Arslan’ın Yönetim Kurulu Başkanlığını üstlendiği derneğin yönetim kurulunda; Güleryüz Karoseri’den Savaş Keskin, Anlaş Kalıp’tan Bahtiyar Yenizağra, Tekaydınlar’dan Bayram Taşocak, Yüksel Dizayn’dan Yusuf Can Aydın, Arobus’tan Serhat Akpınarlı ve İLES Otomotiv’den İlker Yıldırım’ın yer aldığı duyuruldu.

Paylaşım Ekonomisinin Lojistikteki Yansıması: Parça Eşya Taşımacılığı ile Tanışın

Özellikle İstanbul gibi sürekli göç alan, öğrenci nüfusunun yoğun olduğu, kentsel dönüşümün hız kesmeden devam ettiği metropollerde, tam kapasite bir evden eve nakliyat hizmetine ihtiyaç duymayan büyük bir kitle bulunuyor. Çeyiz eşyalarını yeni evine göndermek isteyenler, yazlık evine birkaç beyaz eşya yollayanlar, internet üzerinden ikinci el mobilya satın alanlar veya memleketine dönen öğrenciler... Tüm bu senaryolarda geleneksel nakliye yöntemleri hem bütçeyi sarsıyor hem de kaynak israfına neden oluyor. İşte tam bu noktada, modern lojistiğin parlayan yıldızı olan parça eşya taşımacılığı devreye giriyor. Bu kapsamlı rehberimizde, parça eşya taşımanın ne olduğunu, nasıl çalıştığını, bütçenize sağladığı katkıları ve Türkiye'nin dört bir yanına uzanan modern nakliye ağlarının avantajlarını derinlemesine inceliyoruz. Parça Eşya Taşımacılığı Nedir? Geleneksel Nakliyeden Farkı Ne? Parça eşya taşımacılığı (parsiyel taşımacılık), en basit tabiriyle, bir nakliye aracını tam olarak doldurmayacak hacimdeki eşyalarınızın, aynı güzergaha giden farklı müşterilerin eşyalarıyla aynı araç içerisinde paylaşımlı olarak taşınması sistemidir. Havayolu taşımacılığında bir uçağın koltuklarını paylaşmak veya kargo şirketlerinin aynı araca yüzlerce farklı paket koyması mantığıyla aynı temele dayanır. Geleneksel evden eve nakliyatta, bir kamyon sadece sizin eşyalarınız için tahsis edilir ve araçta boş yer kalsa bile o alanın maliyetini siz ödersiniz. Parça eşya sisteminde ise, yalnızca eşyanızın araç içerisinde kapladığı metreküp (hacim) kadar ücret ödersiniz. Bu durum, taşımacılık maliyetlerini inanılmaz derecede düşürür. Üstelik bu işlem, profesyonel ambalajlama, de-montaj, montaj ve asansörlü taşıma gibi standart lojistik hizmetlerinden hiçbir taviz verilmeden gerçekleştirilir. Güvenlik Endişelerini Aşmak: "Eşyalarım Başkasınınkiyle Karışır mı?" Parça eşya taşıma fikriyle ilk kez karşılaşan tüketicilerin aklına gelen ilk ve en büyük soru şudur: "Benim eşyalarım diğer kişilerin eşyalarıyla aynı kamyona yüklenirse kaybolmaz mı veya karışmaz mı?" Bu son derece haklı bir endişedir ancak kurumsal lojistik firmalarının uyguladığı ileri teknoloji sistemler sayesinde bu risk matematiksel olarak sıfıra indirilmiştir. Günümüzde profesyonel nakliyat operasyonları, gelişmiş bir barkodlama ve envanter yönetim sistemiyle çalışır. Süreç şu şekilde işler: Etiketleme ve Barkodlama: Eşyalarınız teslim alınmadan önce özel ambalaj malzemeleriyle sarılır ve her bir parçanın üzerine size özel bir renk kodu veya barkod etiketi yapıştırılır. Fiziksel İzolasyon: Kamyonun kasası, modüler bölmeler veya sağlam ayırıcı paneller ile ayrılır. A müşterisinin eşyası ile B müşterisinin eşyası fiziksel olarak birbirine temas etmez. Güzergah Optimizasyonu: Eşyalar kamyona yüklenirken, indirilecek sıraya göre (ilk indirilecek eşya en son yüklenir) stratejik bir istifleme yapılır. Bu sayede eşyaların indirilmesi sırasında diğer eşyaların gereksiz yere hareket ettirilmesi önlenir. Sigorta Güvencesi: Tıpkı tam ev eşyası taşımacılığında olduğu gibi, parça eşyalarınız da araca yüklendiği andan teslim edildiği ana kadar tam kapsamlı nakliyat sigortası ile güvence altına alınır. Şehiriçi Dinamikler: İstanbul'un Dar Sokaklarında Minivan Çözümleri İstanbul'un lojistik altyapısı, tarihi yarımada, dar sokaklar, yokuşlar ve park sorunu gibi çok ciddi engellerle doludur. Devasa bir nakliye kamyonunu Beşiktaş'ın dar sokaklarına sokmak veya Kadıköy Moda'da park edecek yer bulmak saatler sürebilir. Bu noktada parça eşya operasyonları için özel olarak dizayn edilmiş "Minivan" ve "Panelvan" tipi hafif ticari araç filoları devreye girmektedir. Anadolu Yakası'nın hızla büyüyen ve kentsel dönüşümün merkezlerinden olan Pendik, Tuzla, Kurtköy, Kartal ve Maltepe hattında bu hızlı müdahale araçları adeta can kurtarıcıdır. Küçük hacimli eşyalar (örneğin bir buzdolabı, bir çamaşır makinesi ve birkaç koli), büyük kamyonların giremediği sokaklara bu araçlarla hızla ulaştırılır. İstanbul trafiğine takılmadan, köprü geçiş saatlerine kısıtlı kalmadan "Ateş Hızında" teslimat yapılması, şehiriçi parça taşımacılığının en büyük avantajıdır. Kurumsal çözümler ve tüm nakliye süreçleriyle ilgili detaylı vizyonumuzu incelemek isterseniz, sektörün öncü markalarından Ateşnak anasayfasını ziyaret edebilirsiniz. E-Ticaret ve İkinci El Piyasasının Lojistik Motoru Son yıllarda Letgo, Sahibinden, Dolap gibi ikinci el eşya alım satım platformlarının kullanımındaki patlama, şehiriçi lojistik ihtiyacını tamamen değiştirdi. Pendik'te yaşayan bir öğrenci, Başakşehir'den uygun fiyata bir L koltuk veya gardırop bulduğunda, bunu kendi binek aracıyla taşıması imkansızdır. Bir kamyonet kiralamak istediğinde ise eşyanın değerinden daha yüksek bir nakliye bedeliyle karşılaşabilmektedir. İşte parça eşya taşıma hizmeti, bu ikinci el ekonomisinin can damarıdır. Satın alınan eşya, uzman ekipler tarafından satıcının evinde profesyonelce sökülür (de-montaj), darbelere karşı havalı naylonlarla ambalajlanır, güvenli araçlara yüklenir ve alıcının evinde tekrar kurularak teslim edilir. Böylece hem satıcı hem de alıcı büyük bir lojistik zahmetten, uygun bütçelerle kurtulmuş olur. Şehirler Arası Köprüler: Türkiye'yi Birbirine Bağlayan Rotalar Parça eşya taşımacılığının asıl büyük ekonomik faydası şehirler arası operasyonlarda ortaya çıkmaktadır. Örneğin, İstanbul'dan İzmir'e sadece birkaç parça eşya göndermek için özel bir araç tutmanın maliyeti on binlerce lirayı bulabilir. Ancak kurumsal firmaların oluşturduğu "Güzergah Paylaşım Sistemi" sayesinde bu maliyet onda birine kadar düşmektedir. Lojistik ağlarının en yoğun çalıştığı temel rotalar şunlardır: İstanbul - Ankara Hattı: Özellikle memur atamaları, öğrenci transferleri ve şirketlerin ofis taşımaları nedeniyle yılın 365 günü hareketli olan bu rotada, her gün düzenli seferler yapılmaktadır. İstanbul - İzmir & Ege Hattı: Özellikle yaz aylarında yazlıklara giden eşyalar veya tersine göç dalgalarıyla parça eşya taşımacılığının zirve yaptığı rotadır. İstanbul - Antalya & Akdeniz Hattı: Turizm sektöründe çalışanların mevsimsel eşya transferleri ve otel lojistik ihtiyaçları bu hat üzerinden yönetilir. İstanbul - Adana & Gaziantep Hattı: Anadolu'nun ticaret merkezleriyle İstanbul arasındaki ticari parça yükler, numuneler ve bireysel eşyalar bu rotada güvenle taşınır. Bu uzun rotalarda eşyalar, kapalı çelik kasalı, hava şartlarından etkilenmeyen ve süspansiyon sistemleri eşya taşıma için özel olarak modifiye edilmiş tır ve büyük kamyonlarla taşınmaktadır. Lüks ve Değerli Eşyalar Parça Taşımacılığa Uygun mu? Halk arasında parça eşya taşımanın sadece eski veya ucuz eşyalar için kullanılabileceği gibi yanlış bir algı vardır. Aksine, bir antika piyano, yüksek maddi değere sahip bir tablo, değerli bir ofis kasası veya tıbbi bir cihaz da parça eşya statüsünde taşınabilir. Üst segment lojistik hizmetlerinde, bu tür hassas eşyalar için özel ahşap sandıklama (crating) yöntemleri kullanılır. Eşya, kendi boyutlarına göre hazırlanan koruyucu bir kalkanın içine yerleştirilir ve araç içerisinde özel bağlama (spanset) sistemleriyle sabitlenir. Bu sayede binlerce kilometrelik şehirler arası yolculuklarda bile eşyanın sarsıntıdan etkilenmesi engellenir. Nakliye Fiyatlarını Belirleyen Temel Unsurlar ve Bütçe Planlaması Nakliyat sektöründe en büyük şikayetlerin başında şeffaf olmayan fiyatlandırma politikaları gelir. Özellikle merdiven altı çalışan firmaların telefonda düşük fiyat verip kapıya gelince fiyatı artırması bilinen bir taktikken; kurumsal markalar tamamen şeffaf ve analitik fiyatlandırma yöntemleri kullanır. Parça eşya taşıma fiyatlarını belirleyen ana faktörler şunlardır: Hacim ve Ağırlık: Eşyanızın araçta kapladığı metreküp (m3) en temel fiyat belirleyicisidir. Mesafe: Alım noktası ile teslimat noktası arasındaki kilometre farkı ve yakıt maliyeti. Hizmet Kapsamı: Eşyaların de-montaj/montajının kimin yapacağı, ambalajlama talepleri ve asansör sisteminin kurulup kurulmayacağı. Esneklik (Tarih): Eğer eşyanızın gitmesi gereken gün konusunda esnekseniz, firma sizi uygun bir rotaya dahil edeceği için çok daha ekonomik fiyatlar alabilirsiniz. Ancak "yarın kesin orada olmalı" derseniz bu ekspres hizmete girer. Dijitalleşen lojistik firmaları, müşterilerini bu karmaşadan kurtarmak için akıllı hesaplama modülleri geliştirmiştir. Taşınma maliyetinizi önceden ve sürpriz yaşamadan öğrenmek istiyorsanız, arama motorlarında markamızla entegre çalışan "nakliye ücreti hesaplama" sistemlerini aratarak anında gerçekçi bütçelere ulaşabilirsiniz. Zaman Yönetimi ve Depolama Entegrasyonu Bazen eşyalarınızın gönderileceği adres henüz hazır olmayabilir. Örneğin, İstanbul'dan memleketinize birkaç koli ve mobilya gönderdiniz ancak evinizin tadilatı bitmedi. Kurumsal lojistik ekosistemleri, sadece taşımacılık değil, aynı zamanda depolama hizmetleri de sunar. Parça eşyalarınız gideceği şehirdeki veya başlangıç noktasındaki akıllı depolarda, 7/24 güvenlik kameralarıyla korunan, rutubetsiz ortamlarda dilediğiniz süre boyunca misafir edilebilir. İhtiyacınız olduğu anda ise son teslimat noktasına sevk edilir. Bu entegre sistem, müşteriye inanılmaz bir esneklik ve zaman yönetimi avantajı sağlar. Sonuç: Akılcı, Ekonomik ve Çevre Dostu Bir Tercih Sonuç olarak, tam kapasite bir araca ihtiyacınız olmadığında koca bir kamyonun masrafını üstlenmek mantıklı değildir. Parça eşya taşımacılığı, kaynakların verimli kullanıldığı, karbon ayak izinin azaltıldığı (aynı rotaya giden 5 farklı araç yerine tek bir aracın kullanılması) çevre dostu bir yaklaşımdır. Hem bütçenizi korur hem de eşyalarınızı kurumsal güvence altına alır. Siz de sadece ihtiyacınız olan alan kadar ödeme yaparak, eşyalarınızı profesyonel ellere teslim etmek istiyorsanız, süreçlerin nasıl işlediğini ve hizmet detaylarını görmek için bu bağlantıyı inceleyebilirsiniz. Pendik merkezli güçlü operasyonel altyapısı ile Ateşnak, Türkiye'nin her noktasına uzanan hizmet ağımız ve "Ateş Hızında" teslimat prensibimizle, evden eve nakliyatta olduğu gibi parça taşımacılıkta da en güvenilir çözüm ortağınız olmaya devam ediyoruz. Eşyalarınızın boyutu ne olursa olsun, bizim için taşıdıkları değer hep aynıdır!

Volkswagen Ticari Araç, İSTAB ve Sektör Temsilcileriyle İftarda Buluştu

Volkswagen Ticari Araç; İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği (İSTAB) üyeleri ve sektör paydaşlarıyla, düzenlenen bir iftar yemeğinde bir araya geldi. Sektörün önemli temsilcilerinin katıldığı gecede; İstanbul Ticaret Odası (İTO) Meclis Başkanı Dr. Erhan Erken, İSTAB Başkanı Aziz Baş ve Yönetim Kurulu Üyeleri’nin yanı sıra, Volkswagen Ticari Araç Satış Müdürü Harun Göktaş, Özel Araçlar Müdürü Polat Dükkancı ve Filo Yöneticisi Onurcan Tosun, marka satış, satış sonrası hizmetler ve pazarlama ekipleri ile İstanbul’daki Yetkili Satıcıların satış ekipleri yer aldı. “Sektörün Yanında Olmak Temel Amacımız” Volkswagen Ticari Araç Satış Müdürü Harun Göktaş, Volkswagen Ticari Araç markası olarak yalnızca ürün ve hizmet sunan bir marka değil; sektörün her koşulda yanında olan, ihtiyaçlara çözüm üreten ve sürdürülebilir gelişimine katkı sağlayan güçlü ve güvenilir bir iş ortağı olma sorumluluğunu taşıdıklarını ifade etti. Göktaş, özellikle şehir içi ve personel taşımacılığı alanında faaliyet göster işletmelerin değişen ihtiyaçlarına uygun ürün ve finansman çözümleri geliştirmeye devam ettiklerini vurguladı. “Gelenekselleşen Buluşmalarla Güçlenen Fikir Alışverişi” Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu da etkinliği ilişkin değerlendirmesinde, ikincisi düzenlenerek gelenekselleşen bu buluşmaların yalnızca sektör temsilcilerinin ve markanın bir araya geldiği sosyal bir organizasyon olmadığını; aynı zamanda güçlü fikir alışverişinde sayesinde iş birliğinin daha da pekiştirildiği önemli bir platform olduğunu ifade etti. Madazlıoğlu, Volkswagen Ticari Araç olarak sektör paydaşlarıyla sürdürülebilir iletişimi önemsediklerini ve bu tür organizasyonların karşılıklı güven ortamını güçlendirdiğini belirtti. “Sektöre Değer Katan İş Birliklerini Önemsiyoruz” İSTAB Başkanı Aziz Baş iftar yemeğinde yaptığı konuşmada, sektör paydaşlarıyla bir araya gelmenin önemine dikkat çekerek, “Ramazan ayının birlik ve beraberlik ruhunu sektörümüzle paylaşmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Üyelerimizin ihtiyaçlarına çözüm üreten, sektöre değer katan iş birliklerini önemsiyoruz. Bu anlamlı organizasyon için Doğuş Otomotiv ailesine ve Volkswagen Ticari Araç yönetimine teşekkür ederiz.” ifadelerini kullandı. “Değer Katan Yeni Fırsatlar” Yaptığı konuşmada, bu tür buluşmaların sektörde iş birliğini güçlendirmek, güncel sorulara birlikte çözüm üretmek ve yeni fırsatlar yaratmak açısından büyük önem taşıdığını vurgulayan Volkswagen Ticari Araç Filo Yöneticisi Onurcan Tosun ise markanın fonksiyonellik, ürün çeşitliliği ve kalite odaklı yaklaşımıyla her ihtiyaca uygun çözümler sunmaya ve topluma değer katmaya devam edeceğini ifade etti. Gecede ayrıca, tüm katılımcılar adına Ayhan Şahenk Vakfı’na bağışta bulunularak etkinliğe anlamlı bir değer katıldı.

Birlikten Güç Doğar Dedik, Kâmil Koç’la Yola Çıktık

BU İŞE BODRUM’DA BİR MİNİBÜSLE BAŞLADIK 1985 Diyarbakır doğumluyum. Bodrum’a gelişimiz 2009 yılına dayanıyor. O dönem tek bir minibüsle Bodrum’da taşımacı bir firmaya kiralık olarak çalışmaya başladık. Açıkçası o zamanlar bu işin bizi bu noktalara getireceğini düşünmüyorduk. Kendi firmamız yoktu, tamamen taşıma işi yapıyorduk. Turizm taşımacılığıyla tanışmamız da o yıllara denk geliyor. Bodrum gibi maliyetlerin yüksek, rekabetin sert olduğu bir yerde ayakta kalmak kolay değil ama biz başından beri günü kurtarmayı değil, kalıcı olmayı hedefledik. 2016 yılında kendi firmamı kurarak turizm taşımacılığına resmen başladım. Bozkaplan Turizm olarak faaliyet gösterdik. 2019 yılında Agenda’yı açtım. Bu süreçte hem sahayı öğrendik hem de Bodrum’un gerçeklerini daha iyi gördük. 2025 yılına geldiğimizde ise Mavi Bodrum Seyahat’i kurduk. Yani bugün gelinen nokta bir anda olmadı; adım adım, sabırla ve ciddi emekle oluştu. BODRUM GİBİ ZOR BİR PAZARDA KISA SÜREDE HIZLA ÖNEMLİ BİR YER EDİNDİK Son üç–dört yıldır turizm sektöründe ciddi bir daralma görüyoruz. Bu durum bizi de ciddi şekilde etkiledi. Araçlar yatıyor ama masraflar yatmıyor. Sigorta, bakım, personel giderleri devam ediyor. Minibüsleri sürekli yatırmak istemedik. Bu yüzden şehirlerarası taşımacılıkta bir boşluk ve potansiyel gördük. Bu alana tamamen yabancı değildim. Daha önce bireysel işletmeci olarak çalışmışlığım vardı. Şehirlerarası taşımacılığın mutfağını bilen biriyim. Bu tecrübeyle otobüs yatırımlarına yöneldik. 2025 yılında Mavi Bodrum Seyahat’i kurduk. Bir yıl boyunca ciddi emek verdik. Bodrum gibi zor bir pazarda firmanın kısa sürede tutulması bizim için önemli bir göstergedir. Doğru zamanda doğru bir karar verdiğimizi düşünüyorum. KURUMSAL BİR YAPININ İÇİNDE OLMAK DAHA DOĞRU BİR KARAR Kâmil Koç’la yollarımız Ege Bölge Müdürü Orhan Bey sayesinde kesişti. Bodrum’da karşılaştık, sohbet ettik, çay içtik. Daha sonra İzmir’de kendisinin misafiri oldum. Uzun uzun konuştuk, dertleştik. Sektörün nereye gittiğini, firmaların nasıl ayakta kalabileceğini değerlendirdik. Bana “Kâmil Koç’a katılmayı düşünür müsün?” dedi. Ben de “Neden olmasın?” dedim. Böyle bir dönemde tek başına hareket etmektense güçlü ve kurumsal bir yapının içinde olmanın daha doğru olacağını düşündüm. Yaklaşık sekiz ay boyunca istişare ettik. Bizim eksiklerimiz, onların beklentileri, sistemleri, operasyon yapıları… Hepsini masaya yatırdık. Şartlarımızı netleştirdik, ortada buluştuk. Ankara’da yapılan görüşmelerden sonra bu işe onay verdik ve Kâmil Koç bünyesine dahil olduk. Bu süreç kolay olmadı ama doğru bir karardı. KÂMİL KOÇ GÜVEN, SİSTEM VE RAHATLIK DEMEK Kâmil Koç benim için büyük, güçlü ve güven veren bir marka. Türkiye’nin çok büyük bir kısmını taşıyan, köklü bir firma. Personel yapısı, operasyon gücü ve sistemi çok sağlam. Bu da sahada bize ciddi bir rahatlık sağlıyor. Bodrum’daki yazıhaneyi devraldıktan sonra ilk iş olarak personelle toplu bir toplantı yaptım. Hiçbir eski personeli çıkarmadım. Sadece nasıl çalışmak istediğimi, hangi düzeni görmek istediğimi anlattım. Bireysel işletmeci olduğum dönemden kalan bazı alışkanlıkları geride bırakmak gerekiyordu. Bu konuda ciddi yol aldık. Zaten bunu sahada herkes hissetti. Geçen gün Erzurum seferinden gelen bir kaptan “Abi yazıhane mi değişti?” dedi. Bu küçük gibi görünen detaylar aslında çok şey anlatır. Kâmil Koç Bodrum’da daha önce günlük 5–6 sefer yapıyordu. Kısa sürede bu sayıyı 17–18 sefere çıkardık. Yaz sezonunda hedefimiz günlük 45–50 sefer. Ankara, Eskişehir, İstanbul, Erzurum, Yozgat hatlarımız var. Mersin, Hatay ve Van için de çalışmalar sürüyor. ÖDEMELERİMİZ ERTESİ GÜN HESABIMIZA GEÇİYOR Ödeme sistemi benim için en kritik konulardan biriydi. Kâmil Koç’ta ödemeler ertesi gün saat 15.00’te hesabımıza geçiyor. Bunu özellikle ben istedim. Aylık çalışan da var ama ben günlük ödemeyi tercih ettim. Çünkü nakit akışı bizim işimizde çok önemli. Lastik, bakım, akü, ikram, personel… Bunlar beklemez. Kamil Koç bu konuda işletmecinin tercihine göre düzenleme sağlıyor. Bu da bizim için büyük kolaylık demek. Destek tarafı da çok güçlü. Geçen gün İzmir’de bir aracımızın lastiği yolda patladı. Kâmil Koç’un sistemi üzerinden anında müdahale edildi, araç kısa sürede tekrar yola çıktı. Müşteri ilişkileri, çağrı merkezi ve operasyon tamamen merkezden yönetiliyor. Yolcuyla ilgili hemen hemen her konu profesyonel ekiplerce hızlı ve başarılı bir şekilde yönetiliyor. Böylece biz sahada sadece işimize odaklanıyoruz. İŞLERİMİZİN İYİ İLERLEMESİ İÇİN CİDDİ EMEK HARCIYORUZ Ben bu işin mutfağından geldim. Bireysel işletmecilik yaptım, yazıhanede çalıştım, kaptanın ne yaşadığını da çok iyi bilirim. O yüzden gelen kaptanı buyur ederim, çayını, kahvesini ikram ederim. Gerekirse yemeğini yer, dinlenir. İnsan yoruluyor bu işte. Bunu bilmeden yönetici olunmaz. Bodrum’da esnafla ilişkilerimiz çok güçlü. İnsanlar bizi tanıyor, güveniyor. Bilet almak isteyen arayıp bize soruyor. Ofisimiz şehir merkezinde olmadığı için acentelerle de görüşüyoruz. Son bir ayda yolcu artışını net şekilde hissediyoruz. Biz attığımız adımın sonuçlarından oldukça memnunuz. Yolcularımıza da bekledikleri kalitede, güvenli hizmeti sunmak için tüm personelimizle birlikte elimizden geleni yapıyoruz. Umarım Kamil Koç ile birlikte nice uzakları yakın yapmaya yıllar boyunca devam edeceğiz. İnşallah hem bizim hem de sektörümüz için çok daha güzel günleri birlikte yaşayacağız.

Kocaeli – Sabiha Gökçen Havalimanı Hattında İhale Süreci Tamamlandı

Bölgesel ulaşım açısından stratejik önem taşıyan Kocaeli – Sabiha Gökçen Havalimanı hattı; hem şehirlerarası yolcu taşımacılığı hem de hava ulaşımı entegrasyonu bakımından kritik bir konumda bulunuyor. Özellikle havalimanını kullanan yolcular için düzenli, planlı ve konfor odaklı kara ulaşımı hizmetinin sağlanması, bölgedeki ulaşım kalitesi açısından büyük önem taşıyor. İhale sürecinde en yüksek teklifin söz konusu iş ortaklığı tarafından sunulmuş olması, hattın işletilmesine yönelik mali yeterlilik ve operasyonel hazırlık açısından güçlü bir iddiayı ortaya koyuyor. Güçlü filo yapısı, zamanında hareket disiplini, yolcu güvenliği ve hizmet kalitesine odaklı bir işletme modelinin hedeflendiği ifade ediliyor. Ulaşım sektöründe rekabetin ve şeffaflığın büyük önem taşıdığı bu süreçte, ihalenin teklif sıralaması doğrultusunda ve mevzuata uygun şekilde sonuçlandırılması hem kamu yararı hem de sektör güveni açısından kritik görülüyor. Sürecin resmi olarak kesinleşmesinin ardından Kocaeli halkına daha erişilebilir, güvenli ve sürdürülebilir bir ulaşım hizmeti sunulması bekleniyor. Kocaeli ile İstanbul Anadolu Yakası arasında önemli bir bağlantı noktası oluşturan güzergâhın özellikle havayolu yolcuları açısından alternatif ve güvenilir bir ulaşım seçeneği sunması hedefleniyor. Sürecin şeffaf ve objektif kriterler çerçevesinde tamamlanması, bölgesel ulaşım planlaması açısından da önem taşıyor.

Türkiye’nin Araç Arıza Haritası Belli Oldu

Arıza vakalarının yüzde 25’i üç büyük ilde Verilere göre, Türkiye genelinde araç arızasından kaynaklı toplam 150 binin üzerinde yol yardım hizmeti verildi. Arıza vakalarının en yoğun olduğu şehir İstanbul oldu. İstanbul’da gerçekleşen 36 bin 663 arıza vakası, tek başına toplam vakaların yaklaşık dörtte birini oluşturdu. İstanbul’u sırasıyla Ankara (16.545), İzmir (10.576), Antalya (7.361) ve Bursa (6.016) izledi. Bu tablo, araç sayısının ve günlük kullanım yoğunluğunun yüksek olduğu büyükşehirlerde arıza riskinin de paralel biçimde arttığını ortaya koyuyor. Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan Tur Assist CEO’su Timur Selçuk Turan, şehir bazlı yoğunluğun yalnızca araç sayısıyla açıklanmayacağını vurgulayarak şunları söyledi: “Büyükşehirlerde araçlar hem daha uzun süre trafikte kalıyor hem de dur-kalk yoğunluğu nedeniyle mekanik ve elektriksel aksamlar daha hızlı yıpranıyor. Özellikle İstanbul gibi metropollerde bu durum, arıza istatistiklerine doğrudan yansıyor.” En büyük pay motor ve elektrik arızalarında Arıza türlerine bakıldığında, motor arızaları açık ara ilk sırada yer aldı. Toplam vakaların yüzde 42,9’u motor kaynaklı sorunlardan oluştu. Bu oran, motor bakımının ihmal edilmesinin ya da araçların yaş ortalamasının yükselmesinin ciddi bir risk faktörü olmaya devam ettiğini gösteriyor. Motor arızalarını yüzde 29,7 ile elektrik sistemi arızaları izledi. Modern araçlarda artan elektronik donanım, konfor ve güvenliği artırırken; elektrik ve sensör kaynaklı problemlerin de daha sık görülmesine neden oluyor. Diğer dikkat çeken arıza türleri ise şu şekilde sıralandı: • Akü arızaları: %9,5 • Yürüyen aksam ve süspansiyon: %6,5 • Aktarma/şanzıman: %4,1 • Fren sistemi: %1,4 Bu dağılım, özellikle akü ve elektrik sistemlerinin mevsim geçişlerinde ve yoğun kullanımda sürücüler için kritik bir zayıf halka olmaya devam ettiğini ortaya koyuyor. Akü ve elektrik sorunları mevsimsel riskler taşıyor Diğer yandan Turan, akü ve elektrik arızalarına özel bir parantez açarak “Akü ve elektrik sistemleri, özellikle ani sıcaklık değişimlerinden çok hızlı etkileniyor. Sürücüler çoğu zaman araç çalışana kadar bir sorun olmadığını düşünüyor ancak zayıflayan aküler, yolda kalmanın en yaygın nedenlerinden biri. Basit bir kontrolle önlenebilecek arızalar, ciddi zaman ve maliyet kaybına yol açabiliyor.” değerlendirmesinde bulundu. Türkiye araç parkının yaşlanması arızaları tetikliyor Uzmanlara göre, Türkiye’de araç parkının yaş ortalamasının yüksek olması, motor ve yürüyen aksam arızalarının bu kadar ön planda olmasının temel nedenlerinden biri. Periyodik bakım aralıklarının uzatılması, düşük kaliteli yedek parça kullanımı ve yetkisiz servis müdahaleleri de arıza oranlarını artıran faktörler arasında yer alıyor. Tur Assist verileri, düzenli bakım yaptırılan araçlarda arıza kaynaklı yol yardım ihtiyacının belirgin şekilde düştüğünü gösteriyor. Bu durum hem bireysel sürücüler hem de filo yöneticileri için önleyici bakımın önemini bir kez daha ortaya koyuyor. Yol yardım hizmetleri güvenli sürüşün ayrılmaz parçası Artan araç sayısı ve karmaşıklaşan otomotiv teknolojileriyle birlikte, yol yardım hizmetleri artık yalnızca “acil durum” değil, güvenli ve kesintisiz mobilitenin ayrılmaz bir parçası olarak konumlanıyor. 30 yıldır yol yardım ve asistans hizmeti verdiklerini aktaran Turan, önümüzdeki döneme ilişkin beklentileri şu sözlerle özetledi: “Veri odaklı analizler sayesinde, hangi bölgede hangi arızaların öne çıktığını net biçimde görebiliyoruz. Bu da hem sürücülere önleyici bakım konusunda rehberlik etmemizi hem de yol yardım operasyonlarımızı daha hızlı ve etkin şekilde planlamamızı sağlıyor.” Bakımsızlığın maliyeti arızada katlanarak artıyor Açıklanan veriler, sürücüler için net bir mesaj içeriyor: düzenli bakım, doğru servis tercihi ve basit kontroller; yolda kalma riskini ciddi ölçüde azaltıyor. Türkiye’nin araç arıza haritası hem bireysel kullanıcılar hem de sektör paydaşları için güçlü bir yol gösterici niteliği taşıyor.

Hayallerimizi Kâmil Koç ile Gerçekleştirdik

MERDİVENLERİ TEK TEK ÇIKARAK BU NOKTAYA GELDİM 1982 yılında Kütahya’nın Tavşanlı ilçesinde doğdum. Çocukluğumdan itibaren karayolu taşımacılık sektörünün içindeyim. Bu iş bizim için sadece bir meslek değil; baba mesleği, dede mesleği. Eskiden kendi firmamız vardı. İlkokulu bitirdiğim dönemlerden itibaren yaz tatillerinde otogarda bilet keserek işe başladım. Sonra yazıhanede çalıştım, muavinlik yaptım. Bugün işletmeciliğini yaptığım işi gerçekten en dipten, en tabandan başlayarak öğrendim. Merdivenleri tek tek çıkarak bu noktaya geldim. Şu anda Kütahya’da Kâmil Koç işletmeciliğini yürütüyorum. KÜTAHYA’DA UZUN YILLARDIR HİZMET VERİYORUZ İlk şirket ismimiz Tavşanlı Tur’du. Sonra büyüyerek Kütahya Lider adını aldık. Uzun yıllar boyunca Kütahya Lider markasıyla İstanbul, Ankara, Antalya gibi şehirlere seferler düzenledik. Ancak zamanla sektörde yaşanan sıkıntılar, maliyetler ve rekabet bizi küçülmeye zorladı. O süreçte yerel firma olarak elimizden geleni yaptık fakat bazı noktalarda büyük bir markanın gücüne ihtiyaç olduğunu fark ettik. KÂMİL KOÇ’A KATILAN İLK İLÇE İŞLETMECİSİYİZ Kâmil Koç ile aslında bağlantımız yıllardır vardı. Tavşanlı’dan Bursa’ya çok sık sefer yaptığımız için Bursa Bölge Müdürü Aydın Tokatlı ile tanışma fırsatımız oldu. Kendisiyle zaman zaman istişare ederdik. O dönem bize özgüven kazandıran, cesaret veren de odur. Kendi öz malımız olan otobüsleri ve yazıhaneleri Kâmil Koç markasıyla buluşturmaya karar verdik. Kütahya Astur’dan ayrıldık ve Kâmil Koç çatısı altında Hisarcık, Emet, Tavşanlı ve Kütahya’daki tüm yazıhanelerde hizmet vermeye başladık. 2017 yılında Kâmil Koç’a ilk katılan ilçe işletmecisi biz olduk. İlçe yazıhaneleri bize aitti, şehir merkezindeki işletmeciliği ise Kâmil Koç yürütüyordu. Pandemi döneminde Kütahya yazıhanesinin işletmesi de bize devredildi. O günden bu yana tek çatı altında ilerliyoruz. KÂMİL KOÇ’UN KURUMSAL ALTYAPISINI KULLANMAK BİZİM İŞLERİMİZİ KOLAYLAŞTIRIYOR Kurumsal bir yapının altyapısını kullanmak çok büyük konfor. Yerel firma ile çalışırken yaşadığımız en büyük sıkıntılardan biri servis ağının zayıflığıydı. İstanbul’a giden yolcu, “Oğlum şu semte servisiniz yokmuş, kızım gelmek zorunda kaldı” diye şikâyet ederdi. Kurumsal yapı sayesinde bu sorunlar tamamen ortadan kalktı. Ayrıca İnternet sitesi düzgün çalışıyor, yolcu online işlemlerini sorunsuz yapıyor. Çağrı merkezi güçlü, yolcu sorununu direkt çözüyor. Servis ağı çok geniş, özellikle İstanbul’da en dip noktalara bile ulaşabiliyor. Sefer sayıları arttı, artık istediğimiz saatleri ekleyebiliyoruz. Yerel firmanın asla yapamayacağı şeyleri bugün Kâmil Koç çatısında rahatlıkla yapabiliyoruz. HAYALLERİMİZİ KÂMİL KOÇ İLE GERÇEKLEŞTİRDİK Çocukken hep düşünürdüm: “Bizim ilçeden neden sadece Ankara ve İstanbul’a araba kalkıyor? Hiç mi başka şehre direkt sefer olmayacak?” Kâmil Koç’la bu hayali gerçekleştirdik. Bugün Tavşanlı’dan çıkan bir otobüs Van’a kadar gidiyor. 24–25 saatlik direkt sefer yaptık. Bartın’a, Amasra’ya, Rize’ye, Trabzon’a, Samsun’a direkt araç gönderiyoruz. Hatta Tavşanlı’dan Sivas’a bile çalıştık. Van seferi başladığında Van’daki işletmeci bize, “Sizin ilçeden Van’a ne yolcusu çıkar?” diye sormuştu. Sonradan öğrendik ki Tavşanlı’da tamamen Vanlıların yaşadığı bir mahalle varmış. Bu yolcu potansiyelinin farkına ancak çalışınca vardık. Amasra’ya ilk seferleri düzenlediğimizde oranın turistik potansiyelini bizzat gördük. İnsanlar tatil için gerçekten gidiyormuş; yıllardır fark etmemişiz. BURADA ÇALIŞMAK “DENEYİP GÖREBİLME CESARETİ” SAĞLIYOR Kâmil Koç ile çalışmamızın en büyük avantajı: “Deneyip görebilme cesareti.” Ulusal marka olunca “Bu sefer tutar mı, tutmaz mı?” kaygısı olmuyor. Projeyi aklında kuruyorsun, birkaç gün içinde hayata geçirebiliyorsun. Bartın’a ilk seferi yaptığımızda yıllardır o hatta çalışıyormuşuz gibi tuttu. Teknoloji çağında her şey dijital artık. Yolcu telefonundan bilet alıyor, çağrı merkezi her sorunu çözüyor, lastik, akü, ikram gibi giderlerde toplu alım avantajı var. Örneğin, piyasada 1000 TL olan bir lastiği biz Kâmil Koç’un alım gücü sayesinde 850 TL’ye alıyoruz. Aynı marka, aynı ürün. Bu bile tek başına büyük avantaj. İkram maliyetleri bireysel alımda iki katına çıkar ama biz firmadan çok uygun fiyata alıyoruz. Bu yüzden yolcuya gönül rahatlığıyla daha fazla ikram verebiliyoruz. ÖDEMELERİMİZ, AYIN 16’SINA BİLE KALMAZ Paramız hiçbir ay 16’sına kalmaz. Ödemeler her ayın 15’inde, öğleden sonra tıkır tıkır hesabımıza yatar. Bu düzen sayesinde biz de tedarikçilerimize rahatlıkla söz verebiliyoruz. Diğer işletmeci arkadaşlarımız “1 hafta paramızı alamıyoruz, kartla mazot çekiyoruz” gibi sorunlar yaşarken biz bunlarla hiç uğraşmıyoruz. GÜNÜN HER SAATİ İLETİŞİM KURABİLİYORUZ Yönetimle iletişimimiz inanılmaz güçlü. Host biriminden teknik ekibe, çağrı merkezinden bölge müdürüne kadar herkesle istediğimiz saatte iletişim kurabiliyoruz. En üst yönetici Çağatay Kepek’i bile gece 23.00’te arasak telefonumuzu açar. Bölge müdürleriyle günde üç kez konuştuğumuz olur. Güney Marmara Bölge Müdürlüğü bizim için çok kritik. Yeni projelerde 10–15 kez görüşüp saat saat seferleri birlikte planlıyoruz. İş gerçekten birlikte yönetiliyor. BÖLGEMİZDEKİ YOLCU SİRKÜLASYONU ÇOK YÜKSEK Yazın günlük 120–130, kışın ise 90–100 araç geçiyor buradan. Direkt olarak Kütahya’dan İstanbul, Ankara, Eskişehir, Rize, Trabzon, Samsun, İzmir, Bartın, Amasra gibi birçok ile sefer yapıyoruz. Kütahya bir öğrenci ve asker şehri olduğu için 9 ay boyunca yoğun bir yolcu sirkülasyonu var. Plakalarımızın 43 olması güzel bir avantaj. 43 plakalı araçla, Kütahyalı personelle seyahat ediyor. Özellikle küçük ilçelerde bu çok önemli. İnsanlar çocuğunu, annesini tanıdığı güvendiği birine emanet etmek istiyor. Kamil Koç logosu ile tanıdık işletmeci bir araya geldiğinde güven de tam anlamıyla sağlanmış oluyor. OPERASYON YÖNETİMİ NOKTASINDA HIZLI AKSİYON ALABİLİYORUZ. Buradaki en önemli avantajlardan biri de operasyonun çok iyi yönetilmesi. En alt seviyeden en üst seviyeye kadar herkes işin hızlı ve doğru yürümesinin önemini biliyor. Saat planlaması, yolcu profili, aktarma noktaları, hepsi istişareyle belirleniyor. Bugün gece 03.00’te Kütahya’dan İzmir’e ekspres sefer yapıyoruz ve inanılmaz talep görüyor. Çünkü yolcu şunu diyor: “Niye 2 saat daha fazla yolda kalayım? Gecenin ikisinde binip daha erken varırım.” Yolcu artık bilinçli, beklentisi yüksek. Biz de hem hizmet kalitemiz hem kurumsal altyapı hem de doğru planlamayla bu beklentiye tam karşılık veriyoruz.

Tur Transit Lojistik, 45. Yılını Yeni MAN Araç Yatırımıyla Taçlandırdı

1980 yılında İstanbul’da kurulan lojistik sektörünün önde gelen firmalarından Tur Transit Lojistik, yeni yaşını MAN araç yatırımıyla kutladı. Türkiye, Almanya ve Romanya’daki entegre lojistik ağıyla müşterilerine uçtan uca çözümler sunan firma, operasyonel kapasitesini artırmak amacıyla filosuna 10 adet yeni MAN çekici ekledi. Modern depolama tesisleri ve geniş hizmet ağıyla uluslararası taşımacılık, depolama, gümrükleme, JIT/JIS uygulamaları ve envanter yönetimi alanlarında faaliyet gösteren firma, MAN Mertsan Bayii üzerinden satın aldığı araçları düzenlenen törenle teslim aldı. Törene Tur Transit Lojistik adına İcra Kurulu Başkanı Melis Yüksel, Proje Kargo Direktörü Serdar Atabek ve IK ve İdari İşler Direktörü Oya Erhun, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. adına Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Özgür Tutumlu ve Kamyon Satış Bölge Uzmanı Ahmet Mete Geçör ile MAN Mertsan Bayii Satış Müdürü Mustafa Kaynar katıldı. “45. yılımıza, güçlü bir araç yatırımıyla giriyoruz” Törende konuşan Tur Transit Lojistik İcra Kurulu Başkanı Melis Yüksel, yeni yaşlarına önemli bir yatırımla girdiklerini belirterek şunları söyledi: “Tur Transit Lojistik olarak, 45. yılımızı, filomuza kattığımız yeni MAN çekicilerle kutluyoruz. Yüksek taşıma kapasitesi, üstün yakıt verimliliği ve gelişmiş güvenlik sistemleriyle öne çıkan bu araçların, insan odaklı, sürdürülebilir ve verimli çalışma yaklaşımımızı daha da ileri taşıyacağına inanıyoruz. Yeni MAN çekicilerimiz, zamanında ve hasarsız teslimat hedeflerimize katkı sağlamanın yanı sıra, düşük emisyon değerleriyle çevresel sorumluluk ve sürdürülebilirlik vizyonumuza da güç katacaktır.” “Lider firmaların güvenilir çözüm ortağıyız” MAN Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Özgür Tutumlu ise konuşmasında şunları söyledi: “MAN olarak, üstün nitelikli araçlarımız ve sunduğumuz satış sonrası hizmet anlayışımızla lider firmalar için güvenilir çözüm ortağıyız. Uluslararası taşımacılıkta uzun yıllardır başarıyla faaliyet gösteren Tur Transit Lojistik’in araçlarımızı tercih etmesi de bu başarımızın en somut göstergelerinden birisidir. Tur Transit Lojistik’in 45. yılını kutlar, yeni MAN çekicilerin kendilerine hayırlı olmasını dileriz.” MAN Mertsan Bayii Satış Müdürü Mustafa Kaynar ise önemli bir teslimat gerçekleştirdiklerini ifade ederek, “Tur Transit Lojistik ile olan iş birliğimizi bir adım daha ileriye taşımaktan mutluluk duyuyoruz. Yeni MAN çekiciler, firmanın operasyonel gücünü artırmanın yanında, aynı zamanda güvenli ve verimli taşımacılık anlayışına da katkı sağlayacaktır” diye konuştu.