Istihdam Haberleri - Son Dakika Istihdam Haber Güncel Gelişmeler

Hasmer Konya Ağır Ticari Araç Müşterilerine Özel Tesisinde Hizmete Başladı

Mercedes-Benz Türk, müşteri deneyimini güçlendirmeyi merkezine alan bayi ve yetkili servis ağı yeniden yapılanmasını yeni yatırımlarla sürdürüyor. Bu kapsamda Hasmer Konya, Mercedes-Benz Türk’ün kurumsal kimlik dönüşümünü hayata geçirirken aynı zamanda kamyon ve otobüs müşterilerinin ihtiyaçlarına göre baştan sona yeniden tasarlandı. Konya’nın önemli ticari akslarından biri olan Konya-Ereğli yolu üzerinde yer alan tesis; geniş servis alanı, modern mimarisi, operasyonel verimliliği artıran yapısı ve ağır ticari araç müşterilerinin beklentilerini merkeze alan planlamasıyla dikkat çekiyor. Mercedes Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün açılışta yaptığı konuşmada: “Mercedes-Benz Türk olarak ağır ticari araç endüstrisinde kesintisiz sürdürdüğümüz öncülüğümüzde en önemli rollerden birini ülke geneline yayılmış bayi ve yetkili servis ağımız üstleniyor. Her yatırımımızda müşterilerimizin beklentilerini ve sektörün dönüşen dinamiklerini dikkate alıyoruz. Hasmer Otomotiv’in, Konya’da hayata geçirdiği yatırımı, yeni bayi ağı yapılanmamızda önemli bir adımı temsil ediyor. Tesis, en yoğun ticari akslardan biri olan Konya Ereğli Yolu üzerindeki konumu ile ağır ticari araç müşterilerine çok daha yakından hizmet sunacak; ayrıca bölgenin ekonomisine ve istihdamına da katkı sağlayacak. Bugün 120 çalışanı ile ağır ticari araç müşterilerine hizmet sağlayan Hasmer Otomotiv, yeni tesisi Hasmer Konya’da fiziksel yatırımın dışında insan kaynağına da yatırımı odağına alarak tesiste 50 kişiye istihdam sağlıyor. 17.000 metrekarelik alanda konumlanan tesis; 6.100 metrekarelik kapalı alanı ve 1.750 metrekarelik mekanik atölyesi ile bölgedeki ağır ticari araç kullanıcılarının operasyonel sürekliliğine doğrudan katkı sağlayacak. Hasmer Otomotiv ile 1994 yılından bu yana devam eden iş ortaklığımızı Konya’da açılan yeni tesisimizle daha da güçlendirmekten memnuniyet duyuyoruz. Yeni tesisin tüm paydaşlarımıza hayırlı olmasını diliyorum” dedi. Hasmer Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Savaş Bağcı ise: “Hasmer Otomotiv olarak Mercedes-Benz Türk ile 31 yıllık iş ortaklığımız boyunca en büyük önceliğimiz, müşterilerimizin ihtiyaçlarına hızlı ve doğru şekilde yanıt verebilmek oldu. Bugün Düzce ve Konya’da ağır ticari araç müşterilerimize Hasmer Otomotiv çatısı altında hizmet sunuyoruz. Konya’da ağır ticari araçlara özel bu yeni yapılanmayı hayata geçirirken yalnızca bir tesis açmayı değil, bölgenin beklentilerine doğrudan karşılık veren güçlü bir hizmet ekosistemi kurmayı amaçladık. Günlük 80 araca kadar servis hizmeti verebilecek geniş atölye kapasitemiz, teknolojik altyapımız ve 13 eğitimli sertifikalı teknisyen ekibimizle müşterilerimize daha hızlı, daha erişilebilir hizmet sunmanın gururunu yaşıyoruz. Atölye bölümümüz tamamen çelik konstrüksiyon tek parça olarak inşa edilirken, tüm süreçler dijital altyapı ve otomasyon odaklı olarak tasarlandı. Tesisimizin bulunduğu konum, Türkiye’nin doğu–batı lojistik hattının merkezinde yer alması nedeniyle büyük bir stratejik önem taşıyor. Bu yapılanmayla birlikte ağır ticari araç kullanıcılarına yol üzerinde kesintisiz destek verebilecek, operasyonel verimliliklerini sağlayabilecek bir merkez oluşturduk. Hasmer Otomotiv olarak Konya’daki yeni tesisimizin, hem markamız hem de ülkemizin taşımacılık sektörü için uzun vadeli değer üreteceğine inanıyoruz” dedi.

Bu İşin Geleceği Artık Kalmadı

İNSANLAR ARTIK ESKİSİ GİBİ SEYAHAT EDEMİYOR Niğde doğumluyum. Bu sektöre çok küçük yaşlarda girdim. 14–15 yaşlarındayken Ankara Otogarı’nda işe başladım. Ankara garajında yaklaşık sekiz sene çalıştım, ardından askere gittim. Askerlikten sonra Bursa’ya geldim. Niğde, Ankara, Bursa üçgeninde büyüdük diyebilirim. Bursa’ya gelmemin sebebi burada köylülerimizin, çevremizin olmasıydı. Ayrıca iş imkânı da burada olduğu için Bursa’da yazıhane alarak bu işe devam ettik. Maşallah 32–33 senedir de Bursa’dayım, bu sektörün içindeyim. İnan ailesi olarak Türkiye genelinde yaklaşık 110–120 kişiye istihdam sağlıyoruz. Bu da ciddi bir katma değer demek ancak sektör genelinde işler hiç iyi gitmiyor. Son yıllar savaşlarla başladı, savaşlarla devam etti. Ekonomi kötü, enflasyon yüksek. Fiyat uygulamaları artık vatandaşı da zorluyor. İnsanlar haklı olarak seyahat edemiyor. UÇAKLA NASIL REKABET EDELİM… Eskiden işler iyiydi. Bu kadar araba yoktu, herkesin elinde araç yoktu. İş vardı. Şimdi filomuzda 16 tane aracımız var. Araçlarımız tek model değil, farklı modeller var. 2015 modelden başlayıp 2025 modele kadar uzanan bir filomuz var. Marka olarak ağırlığımız Mercedes-Benz otobüslerinde. Yaklaşık yüzde 90’ı Mercedes. Bunun sebebi de net: ustası var, parçası var, bakımı daha kolay ve daha uygun. Otobüsle uçak arasındaki fiyat makası bazı dönemlerde çok açılıyor. İşin yoğun olduğu zaman uçak beş kat pahalı oluyor, işin olmadığı zaman kafa kafaya geliyor. Bizim uçakla rekabet etme şansımız yok çünkü Saatlerce gittiğim yere uçak bir saatte ulaşıyor. NE DERNEKLER NE DE FEDERASYONLAR YETERİNCE GÜÇLÜ DEĞİL Sektörün ciddi bir sahipsizliği var. Dernekler, federasyonlar yeterince güçlü değil. Firma sahiplerinin bir araya gelmesi gerekiyor ama artık herkes son aşamaya gelmiş durumda. Şu an birçok firma bitme noktasında. Kimse bu şartlarda uzun süre ayakta kalamaz. Rekabet de bitti artık. Kimsenin ne fiyat kıracak gücü kaldı ne de havaya para atacak hali. Şu anda Ankara, İstanbul, Mersin, Bursa, Çanakkale ve Bandırma hatlarında çalışıyoruz. Batı Anadolu ağırlıklı bir çalışma düzenimiz var. Doluluk oranları ise artık eski anlamını yitirdi. Eskiden yaz sezonunda Mersin ve Niğde yolcusu çok olurdu. Şimdi araba başına 15–20 direkt yolcu bile bulmak zorlaştı. Direkt yolcu neredeyse kalmadı. ÖNÜMÜZÜ GÖREMEDİĞİMİZ BİR ORTAMDA YATIRIM YAPMAK MANTIKLI DEĞİL Otobüs yatırımı konusunda şu an çok temkinliyiz. Yeni araç almayı düşünmüyoruz çünkü sektörün nereye gittiğini göremiyoruz. Önümüzü göremediğimiz bir yerde yatırım yapmak istemiyoruz. Elimizdekiyle ayakta kalmaya çalışıyoruz. 2024 biraz daha iyiydi ama 2025 daha da kötü geçti. İş beklemediğimiz bir dönemde yeni yatırım yapmak bize mantıklı gelmiyor. Bugün bilet fiyatları hâlâ çok düşük. Milyonluk araçlar, yüksek otogar ücretleri, personel maliyetleri var ama bilet fiyatı artmıyor. Uçak yazın 8–9 bin liraya çıkıyor, biz aynı fiyata satamıyoruz. Rekabet etme gücümüz yok. Sezon dediğimiz şey de artık 45 günü geçmiyor. TÜM MALİYETLER BİZİM SIRTIMIZDA Personel maliyetleri çok ağır. Bir personelin toplam maliyeti neredeyse 60 bin lirayı buluyor. Üstelik personel bulmak da çok zor. Çalışanların hacizleri, cezaları, kaptanların yolda yaptığı ihlaller, hepsi dönüp dolaşıp bize yansıyor. Bunlarla uğraşmak için neredeyse iki personel sadece evrak ve ceza takibi yapıyor. Bu da ayrı bir maliyet. Otogar çıkış ücretleri, kiralar ve ortak giderler sürekli artıyor. Bursa çıkışı 975 lirayken 1.250 liraya çıktı. Otogarların verdiği hizmetle aldıkları paralar arasında ciddi bir dengesizlik var. Bu yük tamamen esnafın sırtına biniyor. YOLCUYA CEVAP VEREN, SORUNLARA ÇÖZÜM ÜRETEN YAZIHANEDİR! Yazıhane işletmeciliği tarafında da durum iç açıcı değil. Bugün hiçbir yazıhane gerçekten para kazanamıyor. İnsanlar yıllardır bu işi yaptığı için bırakamıyor. Başka bir iş yapma şansı da yok. Benim yaşım 59–60. Bundan sonra ne iş yapabilirim? Zaten bu yüzden çocuklarıma bu işi yaptırmak istemiyorum. Bu mesleğin geleceği kalmadı. Bu sektörün ayakta kalması için tek çözüm var: Yazıhaneci, firma sahibi ve internet bilet sistemi birlikte düşünülmeli. Yazıhanesiz olmaz, firması olmadan da olmaz. Herkesin pastadan adil bir pay alması gerekiyor. Yazıhaneci sadece bilet satan kişi değildir. Kaza olduğunda, arıza olduğunda, yolcu mağdur olduğunda sahada olan yazıhanecidir. Yolcuya cevap veren, çözüm üreten yine yazıhanedir. BU İŞİN NEREYE GİDECEĞİNİ KESTİREMİYORUM Bayramların kışa gelmesi biraz nefes aldırabilir. Ocak, şubat, mart bizim en zor dönemimiz. Bu dönemlerde birkaç gün bile hareket olması bizi rahatlatır. Üniversitelerin çoğalması da yolcu dağılımını bozdu. Eskiden birkaç okul için dolu otobüsler kalkardı, şimdi herkes dağılmış durumda. Açık konuşayım, ben seneye ne olacağını bilmiyorum. Nereye gideceğimizi bilmiyoruz. Ama bu şartlarla bu işin uzun süre devam etmesi çok zor.

Yolcu Sayılarımız Her Ay Düzenli Bir Şekilde Artıyor

DEDEMİZDEN BİZE, BİZDEN DE ÇOÇUKLARIMIZA… Bursa Orhangazi’nin Narlıca beldesinde doğdum. Bursalıyım. Bu sektörde üçüncü kuşağım. Dördüncü kuşak olarak çocuklarım da şu an işin içinde, sahada çalışıyorlar. Dedelerimiz zamanında başlayan bu işi, dededen babaya, babadan bize, bizden de çocuklara taşımış durumdayız. Biz bu işe arabacılık olarak başladık. Ben de lise bittikten sonra sektöre muavinlik yaparak girdim. Muavinlikten şoförlüğe, şoförlükten yazıhane işletmeciliğine geçtik. Kademe kademe, adım adım geldik. Narlıca bizim eskiden kooperatifimizdi. Kooperatif hâlâ aktif ama ticari faaliyet yürütmüyor. 2025 yılının 15 Ocak’ında Narlıca’yı şirket bünyesinde yeniden faaliyete geçirdik. Tescilimizi aldık, belgelerimizi tamamladık ve kendimize yeni bir yol çizdik. SEFER SAYILARIMIZI ARTIRARAK YATIRIMLARIMIZLA HİZMET AĞIMIZI GENİŞLETECEĞİZ İlk etapta Bursa–Sakarya ekspres seferleriyle başladık. Sabah 7’den akşam 21’e kadar her saat karşılıklı sefer yapıyoruz. Şu anda 35 aracımız var. Yatırımlarımız da devam ediyor. Mart ayında iki adet Travego, yine iki adet sıfır Tourismo teslim alacağız. Haziran ayında dört araç daha geliyor. 2026 için sekiz araçlık yatırım planımız var. Hem filoyu yeniliyoruz hem de firmayı büyütüyoruz. Hâlihazırda Sakarya’ya saat başı sefer yapıyoruz. Bolu–Ankara hattımız var. Zonguldak’a başladık. Çanakkale–Zonguldak hattında ilk etapta üç servisle başlıyoruz. Bartın’ı da planlıyoruz. İnegöl’den kalkışlı araçlarımız var. Ankara’dan günde sekiz servisimiz bulunuyor. Yaz aylarında Ayvalık, Küçükkuyu, Çeşme, Didim, Bodrum ve Marmaris hatlarını da devreye almayı planlıyoruz. KÖPRÜ MALİYETLERİ YÜKSEK AMA ZAMAN KAZANIYORUZ Şu an filomuzda bireyselci yok. Çok talep var ama baştan işi sıkı tutmak istiyoruz. Kısa mesafelerde bile araçlarımız üç ikramla gidiyor. Yolcularımız zamandan kazanıyor. Güzergâh olarak Bursa–Gebze–İzmit–Sakarya hattını kullanıyoruz. Köprü geçişleri nedeniyle maliyet yüksek ama zaman ciddi şekilde kısalıyor. Yolcumuz rahat etsin diye bu maliyetin altına girdik. Alt yoldan talep olduğu için Zonguldak ve Bolu tarafına giden araçlarımızı alt yoldan yönlendireceğiz. Saat başı olan seferler ekspres, uzun mesafe olanlar alt yoldan gidecek şekilde planladık. Yeni güzergâhla eski yol arasında yaklaşık bir saat fark var. Alt yoldan 3–3,5 saatte gidilen yolculuklar bizim ekspreslerde 2 saatte tamamlanıyor. BU MALİYETLER KARŞISINDA REKABETLE KİMSE KAZANAMAZ Maliyetler çok ciddi şekilde arttı. Personel maliyetleri, kiralar, sigortalar, lastikler, akaryakıt… Her şeye zam geldi ama bilet fiyatlarına aynı oranda zam yapamıyoruz. En büyük gider kalemimiz akaryakıt, otoban ve köprü geçişleri ile garaj çıkış ücretleri. Bursa otogarından çıkan bir araç geceden kalmışsa minimum 1.300 lira ödüyor. Transit araçlar bile ciddi bedeller ödüyor. Bugün bir otobüs 24–25 milyon lira bandında. Bu araçların sigortası, personeli, bakımı derken yatırımın karşılığı eskisi gibi alınamıyor. Firmalar zararına taşımaya devam ederse bu işin sonu kapatmaya gider. Rekabetle kazananı bugüne kadar görmedik. ZAMANI SATIN ALMAK MÜMKÜN DEĞİL Nartur Narlıca olarak ciddi bir istihdam sağlıyoruz. Sadece Bursa bölgesinde şoför, host, yazıhane dahil 120–230 kişi arasında bir istihdam var. Bu insanların hepsi evine ekmek götürüyor. Bu yüzden bugün zararına da olsa ayakta kalmaya çalışıyoruz. Firmayı kurarken gördüğümüz eksiklik şuydu: Yolcular zaman kaybından şikâyetçiydi. Biz de maliyeti göze alarak üst yoldan, durmadan giden, ekspres bir konsept oluşturduk. Zaman satın alınamıyor. İnsanlar rahat etsin, dinlenerek gitsin istedik. ARAÇ İÇİ İKRAM KONUSUNDA İDDİALIYIZ Araçlarımızda ikram konusunda çok iddialıyız. Sıcak–soğuk içecekler, kahve çeşitleri, çaylar, ikramlar sürekli veriliyor. Yolcu aç biniyor, tok iniyor. Hatta bunu özellikle söyleyen yolcularımız oluyor. İstediği kadar alabiliyor, bir sınır koymuyoruz. Yolcu geri dönüşleri çok olumlu. Sosyal medya ve mail üzerinden gelen tüm geri dönüşleri takip ediyor, hepsine cevap veriyoruz. Bir kere bizi tercih eden yolcunun devamı geliyor. ÖNÜMÜZDEKİ SÜREÇTEN UMUTLUYUZ AMA… Filomuzda Man ve Mercedes ağırlıklı çalışıyoruz. Sakarya hattında 2024 model ve üzeri araçlarımız var. 2026 yılı zor bir yıl olacak gibi görünüyor. Maliyetler yüksek, piyasada fiyat dengesizliği var. Kimisi 600 liraya bilet kesiyor, kimisi 1.000 liraya. Bu sürdürülebilir değil. Devletin bazı konularda taşımacıya destek vermesi gerekiyor. Yolcu sayılarında ise her ay artışımız var. Yeni hatlar ve yeni şehirlerle bu artış daha da devam edecek. Önümüzde 15 tatil var, umutluyuz. Ramazan’a kadar biraz durgunluk olur ama Ramazan Bayramı ile birlikte sezon açılır. Bayramların kışa gelmesi de bizim sektör için biraz nefes aldırıyor. İnşallah önümüzdeki dönem daha dengeli, daha sürdürülebilir bir tablo olur.

“5 Yılda 5 Bin Kadın Sürücü” Projesine Mercedes-Benz Türk’ten Anlamlı Destek

Türkiye genelinde kadın sürücü istihdamını artırmayı ve lojistik ile taşımacılık sektöründe sürdürülebilir bir dönüşüme katkı sağlamayı hedefleyen “5 Yılda 5 Bin Kadın Sürücü” projesi; kadınların mesleki gelişimini destekleyen, sektörde fırsat eşitliğine dikkat çeken ve uzun vadeli istihdamı odağına alan kapsamlı bir yapı sunuyor. Proje, kadınların ulaştırma, lojistik ve tedarik zinciri sektörlerine yönelmelerini teşvik etmenin yanı sıra, meslekte kalıcı olmalarını destekleyen eğitim, gelişim ve yönlendirme adımlarıyla bütüncül bir yaklaşım benimsiyor. Mercedes-Benz Türk ise bu süreçte yalnızca finansal destek sağlayan bir paydaş olmanın ötesine geçerek; bilgi birikimi, eğitim olanakları ve sektörel yönlendirmeleriyle kadın sürücülerin istihdama kazandırılmasına ve kariyerlerini sürdürülebilir şekilde inşa etmelerine katkı sağlamayı hedefliyor. Eğitimden istihdama uzanan çok aşamalı destek modeli Mercedes-Benz Türk, müşterileriyle iş birliği içinde 10 kadın kamyon sürücüsü ve 10 kadın otobüs sürücüsünün sürücü kursu, ehliyet, SRC belgesi, psikoteknik değerlendirme ve ilgili yasal süreçlerine destek sağlıyor. Bunun yanı sıra kadın sürücü adayları için ileri sürüş teknikleri eğitimleri düzenlenirken, ehliyetlerini tamamlayan adayların filo şirketlerine yönlendirilmesi ve istihdam süreçlerinin takibi de proje kapsamında yürütülüyor. Proje süresince gerçekleştirilecek lansman ve mezuniyet törenleri, deneyim paylaşımları ve iletişim çalışmalarıyla kadın sürücülerin sektördeki görünürlüğünün artırılması hedefleniyor. Tüm iletişim faaliyetleri, “Benzersiz Kadınlar” ana sloganı altında yıl boyunca sürdürülecek. Kadın sürücü istihdamını sektörün geleceğine yapılan bir yatırım olarak gördüklerini belirten Mercedes-Benz Türk 2. El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, “Bugün “Benzersiz Kadınlar” projemizin hayata geçmesi ile beraber, sadece kadın istihdamına değil sektörün bu önemli ihtiyacına da katkı sağlayacağız. Bugün sayılara baktığımızda erkek egemen görünen sektörde, kadınların da istihdama katılması ile önemli bir atılım yapacağını düşünüyor ve bunu kararlılıkla destekliyoruz. Tüm bu çalışmalardan gurur duyuyoruz. Bugün ise bizim için çok anlamlı bir iş birliğine daha imza atıyoruz. “Benzersiz Kadınlar” projesiyle, kadınların bu alana adım atmalarını desteklemenin ötesine geçerek; meslekte kalıcı olmalarını sağlayacak, bilgiyle, eğitimle ve doğru yönlendirmeyle güçlenen bir ekosistemin parçası olmayı hedefliyoruz. Bu projede sunduğumuz destek, yalnızca bugün için değil; uzun vadede sektörün nitelikli iş gücü ihtiyacına katkı sağlayacak bir yatırım niteliği taşıyor. Mercedes-Benz Türk olarak, bu dönüşümün bir parçası olmaktan ve kadın sürücülerin sektörde daha güçlü şekilde yer almasına katkı sağlamaktan memnuniyet duyuyoruz. Bu noktada tüm sektöre de bu bilinçle hareket etmesi yönünde çağrımızı yineliyoruz. Bu anlamlı projede emeği olan tüm paydaşlarımıza teşekkür ediyor, sektörümüz için hayırlı olmasını diliyorum.” dedi. CILT Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Berna Akyıldız; bu yaklaşımın yalnızca bir sosyal sorumluluk perspektifiyle değil, sektörel bir dönüşüm vizyonuyla ele alınması gerektiğine dikkat çekerek; “Bu seferberlik, sadece bir sosyal sorumluluk yaklaşımı değil; taşımacılık sektörünün nitelikli iş gücü ihtiyacına yanıt verecek bir dönüşüm hareketidir. Mercedes-Benz Türk ile yürüttüğümüz iş birliğinin, kadın sürücü adaylarının mesleğe hazırlanmasını destekleyen güçlü bir örnek oluşturacağına inanıyoruz.” dedi. CILT’nin Türkiye Yönetim Kurulu Üyesi Semra Özcan ise, projeye sahadaki etki açısından yaklaştıklarını vurgulayarak şunları kaydetti: “WiLAT olarak odağımız; kadınların bu alanda sadece başlaması değil, meslekte kalıcı olmasını sağlayacak destek mekanizmalarının kurulması. Bu iş birliğiyle kadın sürücü adaylarının mesleki gelişimlerini güçlendirecek, rol model etkisi yaratacak ve sektörün dönüşümüne katkı sunacak bir yapı hedefliyoruz.”

Ford Otosan ve Tohum Otizm Vakfı’ndan Otomotivde Bir İlk: Nöroçeşitli Bireyler İçin Destekli İstihdam Programı

Türkiye otomotiv sanayinin lider şirketi Ford Otosan, kapsayıcı istihdam alanında sektöre örnek olacak yeni bir toplumsal yatırım adımı atıyor. Tohum Otizm Vakfı ile birlikte yürütülen Destekli İstihdam Programı, otizmli bireyler başta olmak üzere nöroçeşitli bireylerin çalışma hayatına katılımını desteklemek amacıyla hayata geçirildi. Proje, nöroçeşitlilik odaklı istihdam modeliyle Türkiye’de ve otomotiv sektöründe ilk olma özelliğini taşıyor. Toplumsal Kapsayıcılıkta Öncülük Devam Ediyor Sürdürülebilirlik yaklaşımının merkezine toplumsal faydayı ve kapsayıcı çalışma kültürünü yerleştiren Ford Otosan, özel gereksinimli bireylere istihdam imkânı sunarken aynı zamanda nitelikli iş gücünün gelişimine de katkı sağlıyor. Programın ilk istihdam dönemine ilişkin imza töreni, Ford Otosan’ın Kocaeli Fabrikası’nda bulunan Vehbi Koç Vakfı Kültür Merkezi’nde gerçekleştirildi. Törene Ford Otosan Kurumsal İletişim ve Sürdürülebilirlik Lideri Burçak Türkeri, Ford Otosan İnsan Kaynakları ve Dönüşüm Lideri Osman Özdemir, Tohum Otizm Vakfı Başkanı Aylin Sezgin, Tohum Otizim Vakfı İstihdam ve Kariyer Direktörü Elif Karabulut, Tohum Otizm Vakfı Kurumsal İletişim ve Kaynak Geliştirme Direktörü Nihan Güney ve İŞKUR Gölcük Şube Müdürü Vekili İş ve Meslek Danışmanı Ersin İngeç ve İŞKUR İş ve Meslek Danışmanı Nida Elitaş İngeç katıldı. “Ford Otosan olarak, nöroçeşitliliğe dayalı bu istihdam modelini ölçeklendirerek iş dünyasında kalıcı bir dönüşüm başlatmayı hedefliyoruz.” Ford Otosan Kurumsal İletişim ve Sürdürülebilirlik Lideri Burçak Türkeri, proje hakkında şunları söyledi: “Ford Otosan’ın sürdürülebilirlik yaklaşımı, insana ve topluma değer yaratmayı önceliklendiriyor, toplumsal yatırımlarımızda kapsayıcılığı ve eşit fırsatları odağımıza alıyoruz. Tohum Otizm Vakfı ile hayata geçirdiğimiz bu program, otomotiv sektöründe nöroçeşitli bireylerin nitelikli istihdamına yönelik ilk adım olma niteliği taşıyor. Amacımız, bu modeli ölçeklendirerek sektörümüzde ve iş dünyasında kalıcı bir dönüşüm başlatmak.” Tohum Otizm Vakfı Başkanı Aylin Sezgin ise, “Ford Otosan ile yürüttüğümüz bu çalışma, nöroçeşitli bireylerin çalışma hayatına katılımı konusunda ülkemizde örnek oluşturan bir uygulamadır. Destekli İstihdam Modeli, otizmli bireylerin güçlü yönlerine uygun görevlere yerleşmesini sağlarken; iş yerlerinde kapsayıcı süreçlerin gelişmesine de önemli katkı sunuyor. Projenin İŞKUR’un Destekli İstihdam Programı kapsamında sağlanan hibelerle desteklenmesi, hem işverenler için teşvik edici bir mekanizma oluşturuyor hem de farklı sektörlere uygulanabilecek sürdürülebilir bir model yaratıyor. Bu yaklaşımın, uzun vadede hem bireyler hem de iş dünyası için değer yaratan, kapsayıcı istihdamın yaygınlaşmasına öncülük eden bir örnek olacağına inanıyoruz.” dedi. Destekli İstihdam Projesi İşkur tarafından başlatılan Destekli İstihdam Projesi, ülkemizde serebral palsi, otizm, down sendromunun yanı sıra zihinsel ve duygusal engelli bireylerin iş hayatına katılımını desteklemeyi hedefliyor. Proje kapsamında engelli bireylerin çalışabileceği iş yerlerinin sayısının artırılması, bu işletmelerin sürdürülebilir şekilde desteklenmesi ve istihdamın kalıcı hale getirilmesi amaçlanıyor. Ford Otosan, bu iş birliğiyle sadece üretim ve teknoloji alanında değil, toplumsal kapsayıcılıkta da sektöründe öncü olmayı sürdürüyor. Şirket, nöroçeşitliliğe dayalı istihdam modelini yaygınlaştırarak iş dünyasında katılımı ve sosyal dayanışmayı destekleyen bir kültürü güçlendirmeyi hedefliyor. Ford Otosan, Tohum Otizm Vakfı ile Haziran 2025 itibarıyla başvuruya açılan projede ilk adımı attı. Projede görev alacak iş koçları, eğitimlerini Tohum Otizm Vakfı Okulu’nda başarıyla tamamladı. Projenin ilk aşamasında Ford Otosan’ın Gölcük, Yeniköy, Eskişehir Fabrikaları ve Sancaktepe Ar-GE Merkezi’nde toplam altı engelli iş koçu ve 18 nöroçeşitli birey istihdam edilecek. Proje kapsamında işe başlayan bireylerin uyum ve gelişim süreçleri proje kapsamında görev alan iş koçları tarafından desteklenecek.

Tokat Otogarı Yepyeni Yüzüyle Halkın Hizmetine Sunuldu

BU TERMİNAL TOKAT’IN KAPISIDIR Tokat Terminal esnafları adına konuşan iş insanı Ahmet Arat, terminalin şehre kazandırdığı yeni kimliğe dikkat çekti: “Tokat Belediye Başkanımız Sayın Mehmet Kemal Yazıcıoğlu’nun anlamlı ifadesiyle: ‘Bu terminal Tokat’ın kapısıdır.’ Biz de bu kapıdan geçen her yolcunun Tokat’ın sıcaklığını ve misafirperverliğini hissetmesi için çalışıyoruz. Yenilenen terminalimizin bu samimiyeti yansıtacağına yürekten inanıyoruz.” Arat, terminalde günlük sefer sayısının 127’ye yükseldiğini, toplamda 961 kişiye istihdam sağlandığını söyledi. Ayrıca, şehirlerarası taşımacılıkta D1 Yetki Belgesi kapsamında 4 bin 800 koltuk kapasitesine ulaşan 120 araçlık güçlü bir filoya sahip olduklarını belirtti. Terminalin Türkiye’de T1 belgesine sahip ilk otogarlar arasında yer aldığını vurgulayan Arat, yenilenen yapıyı şu sözlerle özetledi: “Burası sadece bir ulaşım noktası değil; Tokat’ın kültürünü, kimliğini, misafirperverliğini ve modern yüzünü temsil eden bir şehir kapısıdır.” TOKAT’IN KAPISINI YENİDEN İNŞA ETTİK Tokat Belediye Başkanı Mehmet Kemal Yazıcıoğlu, terminalin şehrin vitrini olduğuna dikkat çekerek yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı: “Tokat’ımızın birden fazla kapısı var. Bunlardan biri havalimanımız ise, diğeri Tokat Otogarı’dır. Tokat’ımızın müthiş bir havalimanı var. Havalimanı konusunda emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Biz de Tokat Belediyesi olarak elimizdeki tüm imkânlarla burada ciddi bir yenileme gerçekleştirdik. Bu süreçte esnafımızın desteği çok kıymetliydi; birlikte başardık." Tokat’ın son dönemde ulusal basında sıkça yer aldığını belirten Yazıcıoğlu, terminalin şehir kimliğini daha güçlü bir şekilde yansıtacağını dile getirdi: “Tokat kadim bir şehir. Tarihi, gastronomisi, kültürüyle büyük bir potansiyeli var. Şehrin girişinin de Tokat’a yakışır bir şekilde; teknolojik, temiz, güvenli ve fonksiyonel olması çok önemliydi.” Başkan Yazıcıoğlu, terminalde yapılan yenilemeleri maddeler halinde şöyle özetledi: . Alt yapı, asfaltlama ve çatı yenilemeleri . Doğalgaz ve elektrik sistemlerinin tamamen yenilenmesi . Yeni X-Ray güvenlik sistemleri ve kamera altyapısı . Zemin altı ısıtma sistemi, fotoselli kapılar ve modern bekleme alanları . Yenilenmiş tuvaletler, mescitler, kafe ve dükkânlar . Tek merkezden kontrol edilen jeneratör sistemi . O Bilet uygulaması ile akıllı terminal sistemine geçiş . Peyzaj düzenlemesi, dekoratif aydınlatmalar ve güneş saati “Elimizdeki tüm imkânları en verimli şekilde kullanarak terminalimizi baştan sona yeniledik. Üretken Belediyecilik anlayışımızla şehrimizin değerine değer kattık. Bu çalışma sürecinde esnaflarımız bizlere ciddi anlamda destek oldular. Onlarla birlikte bunu başardık. En büyük vaatlerimizden bir tanesi yeni bir terminaldi, yeni terminal sözümüz vardı. Ama malum ekonomik şartlardan ötürü, kısıtlı bütçemizle şuanda mevcut olan otogarımızı son sistemlerle revize ettik. Tokat’ımıza, esnaflarımıza, yolcularımıza hayırlı uğurlu olsun.” ADETA YENİ BİR OTOGAR YAPILMIŞ GİBİ Tokat Valisi Abdullah Köklü, terminalin şehre kazandırdığı modern yapıya dikkat çekerek emeği geçenlere teşekkür etti: “Havalimanımız nasıl ki şehrimizin vizyonunu misafirlere gösteriyorsa, bu terminal de karayolu ulaşımının aynı vizyonla temsil edildiği bir noktadır. Öğrencilerimiz, misafirlerimiz ve tüm yolcular için çok daha kaliteli bir mekân ortaya çıkmış. Adeta yeni bir otogar yapılmış gibi.” Köklü, terminalin Tokat’ın ulaşım ağında önemli bir yer tuttuğunu belirterek: “Kazasız belasız yolculuklar diliyorum. Terminalimizin şehrimize hayırlı olmasını temenni ediyorum.” dedi. Vali Abdullah Köklü’nün konuşmasının ardından İl Müftüsü Esat Yapıcı tarafından yapılan dua ve kurdele kesimiyle açılış programı tamamlandı. Törenin ardından Tokat Belediye Başkanı Mehmet Kemal Yazıcıoğlu, terminal esnaflarını tek tek ziyaret ederek hayırlı olsun dileklerini iletti.

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı Türkiye’nin Yedi Bölgesinde Yatırımlarına Devam Ediyor

Mercedes-Benz Türk, ağır ticari araç müşterilerine sunduğu satış sonrası hizmetleri, stratejik öneme sahip bölgelerde yaptığı yeni yatırımlarla genişleterek müşterilerine her zaman en yakın noktadan ulaşmayı sürdürüyor. Odabaşı Şanlıurfa yetkili servisi, bölgedeki ağır ticari araç trafiğinin yoğunlaştığı hat üzerinde konumlanarak müşterilere en yakın noktadan hızlı, güvenilir ve kesintisiz servis hizmeti sunmayı hedefliyor. Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, açılışta yaptığı açıklamada, “Ülkemizin yedi bölgesine yatırım yapıyoruz diyerek yola çıkmıştık, bugün Güneydoğu Anadolu Bölgemizde, Şanlıurfa’daki ilk yetkili servis lokasyonumuzun açılışındayız. Müşterilerimize en yakın noktadan hizmet verme taahüdümüzü yerine getirmek amacıyla bu yatırım da bayi ağımızın en yeni üyesi Odabaşı Otomotiv tarafından hayata geçirildi. Bu yeniden yapılanma kararının başından beri, tüm bayi ağımızla birlikte müşterilerimize en hızlı hizmeti vereceğimiz noktaları hassasiyetle inceliyor, yatırım kararlarımızı hep birlikte titizlikle veriyoruz. Farklı bölgelerimize yaptığımız yatırımlar sadece fiziksel yatırımlar olarak nitelendirilmemeli, aynı zamanda bölgelerimiz için istihdam kaynağı sağladığımızın da altını çizmek isterim. Bugün, tüm bayi ağımızla birlikte 9.000’in üzerinde çalışana istihdam sağlıyor, yaptığımız yatırımlarla da sağladığımız istihdamı günden güne daha da artırıyoruz. Bayi ağımızın en yeni üyesi Odabaşı Otomotiv de bayi ağımıza Bursa Odabaşı ile 2023 yılı başında katıldı. Bugün de Şanlıurfa’da Odabaşı ile ilk yetkili servisimizi açıyoruz. Servisimiz ile yetkili servis ağımızı daha da güçlendiriyor özellikle Güneydoğu Anadolu bölgesindeki ayak izimizi genişletiyoruz. Yeni servisimiz, 25.000 m² arsa üzerine kurulu 6.200 m² kullanım alanında aynı anda 10 araca servis hizmeti verebilecek kapasitede. Yeni yetkili servisimizin hizmete girmesi ile birlikte bu bölgede yer alan müşterilerimizin beklentilerini karşılamak üzere servis kapasitemizi artırmış oluyoruz. Odabaşı yetkili servisimiz toplam 14 kişilik uzman kadrosu ile hizmet verecek. Bu kadronun yarısı işinde uzman teknisyenlerden oluşuyor. Servisimizin hizmete başlaması ile hem bölge ekonomisine istihdam anlamında katkı sağlıyor hem de müşterilerimizin operasyonel sürekliliğini destekliyoruz . Ülkemizin yedi bölgesine 4 Milyar TL’ ye yakın bir yatırımla geniş bayi ağımızı daha da güçlü ve müşterilerimiz için kolay erişilir kılıyoruz. Bu vesileyle; bu yatırımın hayata geçmesinde emeği geçen değerli iş ortağımız Odabaşı Otomotiv’e ve bugün burada bizimle olan siz değerli misafirlerimize gönülden teşekkür ediyorum. Yeni tesisimizin hem bölgemize hem sektörümüze hem de tüm paydaşlarımıza hayırlı olmasını diliyorum” dedi. Odabaşı Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Turan Odabaşı da, “Mercedes-Benz Türk ailesine katıldığımız ilk günden bu yana, markamızın kalite standartlarını, müşteri memnuniyetine verdiği önemi ve güven anlayışını tüm çalışmalarımızla yansıtmaya özen gösteriyoruz. Odabaşı Grup olarak 15 yıldır kamyon üstü ekipman üretiyoruz ve yaptığımız çalışmalarla da Mercedes-Benz Türk yönetiminin de farkındalığını kazandık. Görüşmelerimiz neticesinde iş ortaklığımıza 2023 yılının başında Bursa Odabaşı bayimizin açılışı ile başladık. Mercedes-Benz Türk’ün iş ortağı olmayı “yıldızlara dokunmak” olarak tanımlıyorum. Mercedes-Benz Türk’ün en yeni bayi ve yetkili servisiolarak müşteri odaklı hizmet anlayışımız ve nitelikli insan kaynağımız ile kısa zamanda Bursa’da bir ivme yakaladık. Şimdi bu yeni yatırımla birlikte, ağır ticari araç kullanıcılarına daha yakın olmanın ve sektörümüze yeni bir değer kazandırmanın gururunu yaşıyoruz. Odabaşı Otomotiv olarak kısa sürede bayi ağının bir parçası haline geldik ve bu süreçte Mercedes-Benz Türk’ün güveni, yönlendirmesi ve güçlü desteği bizim için her zaman yol gösterici oldu. Bugün Odabaşı Otomotiv çatısı altında 60’a yakın çalışanımızla müşterilerimize hizmet veriyoruz. Şanlıurfa tesisimiz, hem kamyon hem de otobüs müşterilerine hizmet verebilecek kapasitede, teknik altyapısı güçlü, modern bir yatırım olarak planlandı. Tesisimizin Şanlıurfa–Mardin yolu üzerindeki stratejik konumu bu yatırım kararını almamızdaki en önemli sebeplerden biriydi. Tesisimiz ile hem müşterilerimizin operasyonel verimliliğine katkı sunmayı hem de markamıza duyulan güveni pekiştirmeyi hedefliyoruz. Müşterilerimize her zaman daha iyi hizmet vermek üzere hazırız. Bu projenin hayata geçmesinde emeği geçen Mercedes-Benz Türk yönetimine ve tüm ekip arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum. Yeni servisimizin bölgemize, müşterilerimize ve sektörümüze uzun yıllar boyunca değer katmasını diliyorum” dedi.

#Istihdam