6 Otobüsle Türkiye’yi Avrupa’ya Taşıyoruz
KIRCAALİ’DEN BURSA’YA, BURSA’DAN OTOBÜSÇÜLÜĞE
1972 yılında Bulgaristan’ın Kırcaali şehrinde doğdum. 1989 yılında ailemle birlikte Türkiye’ye göç ederek Bursa’ya yerleştik. Otobüsçülük hayatım ise 1991 yılında başladı. Rahmetli babamın İnegöl’de otobüsçülük yapan bir arkadaşı vardı. Babamla görüştüklerinde onların yanında çalışmaya başladım. İlk yıllarda Bursa-Karataş hattında yoğun şekilde çalıştık. Sektörü, yolcuyu ve operasyonun temelini sahada öğrenmeye başladığım dönem de bu yıllardı.
1996 yılında kendi otobüsümüzü aldık. O dönemlerin önemli araçlarından, klimalı Maratonlarla Bursa-Kırcaali arasında yolcu taşımacılığına başladık. Bu şekilde 2000 yılına kadar düzenli olarak çalıştık. 2005 yılında ise Bulgaristan’a dönme kararı aldım ve şirketimizi orada kurduk.
PANDEMİDE 18 AY MARŞ BASMADIK AMA TEK PERSONELİMİZİ BİLE ÇIKARMADIK
Turizm tarafındaki işimiz uzun yıllar düzenli biçimde devam etti. Ardından pandemi başladı ve dünya genelinde turizm bir anda durdu. Ancak bu dönemde çok önemli bir karar aldık: Personelimizden tek bir kişiyi bile eksiltmedik çünkü bu işte bana göre en zor bulunan şey araç değil, yetişmiş personeldir. Yıllardır emek verdiğimiz kadroyu kaybetmemek için pandemi boyunca büyük fedakârlık yaptık ve ekibimizi koruduk.
KÂMİL KOÇ’UN YURT DIŞINA AÇILMASINI YILLARDIR İSTİYORDUM
Ben uzun yıllardır Kâmil Koç’un yurt dışına açılmasını isteyen insanlardan biriydim. Bir partnerlik yapabilir miyiz, birlikte çalışabilir miyiz diye düşünüyordum; fakat o dönemlerde Kâmil Koç’un ağırlığı Türkiye içindeydi.
Kâmil Koç’un Flix ile iş birliğinin ardından uluslararası hatlarda çok daha aktif hâle geldiğini gördük. Bulgaristan’da Kâmil Koç otobüslerini görünce, “Acaba görüşme imkânımız olur mu?” diye düşünmeye başladık.
BİRÇOK ŞİRKETİN ARASINDAN KÂMİL KOÇ’UN BİZİ SEÇMESİ GURUR VERDİ
Kâmil Koç yetkilileriyle görüşmeye gittik. Kim olduğumuzu, bugüne kadar hangi işleri yaptığımızı, Bulgaristan ve Avrupa’daki tecrübemizi anlattık. Birçok şirket, acente ve turizm işletmesi arasından Kâmil Koç’un bizi partner olarak seçmesi benim için gerçekten gurur vericiydi. O dönemde Kâmil Koç’un Sofya’ya günde bir seferi vardı. Kâmil Koç bizi onayladıktan sonra biz de şirket olarak bu işe daha fazla ağırlık vermeye karar verdik. İlk olarak Sofya seferini günde ikiye çıkardık. Ardından Bursa-Sofya hattını devreye aldık.
Daha önce Bursa-Kırcaali hattında çalıştığım için bölgenin yolcu potansiyelini yakından biliyordum Bu hatta doğrudan uçuş alternatifi sınırlı olduğu için otobüs önemli bir seçenek hâline geliyor. Üçüncü köprünün devreye girmesiyle Bursa’dan Sofya’ya karayoluyla ulaşım süresi de oldukça rekabetçi bir seviyeye geldi. Bu durum hattın cazibesini artırdı.
Daha sonra Kırcaali-İzmir hattını açtık. İlk etapta “İzmir nereden çıktı?” diye soruldu. Ben de İzmir’de Kırcaali kökenli çok ciddi bir nüfus bulunduğunu ve bunun önemli bir yolcu potansiyeli oluşturduğunu anlattım. Ardından İstanbul’dan Varna-Burgaz hattını devreye aldık. Bu hatta sabah ve akşam olmak üzere günde iki sefer düzenliyoruz. Hatlar geliştikçe artık mesele yalnızca Türkiye ile Bulgaristan arasında yolcu taşımak olmaktan çıktı; Sofya üzerinden Flix’in Avrupa ağına bağlanan daha geniş bir sistem ortaya çıktı.
SOFYA, TÜRKİYE’DEN AVRUPA’YA AÇILAN ANA AKTARMA MERKEZİMİZ
Bugün İstanbul’dan çıkan Kâmil Koç yolcusu Sofya üzerinden Avrupa’nın çok geniş bir bölümüne ulaşabiliyor. Sofya bizim ana dağıtım ve aktarma merkezimiz. Sofya’dan sonraki aktarma ve kombine taşımalarda ise iş ortağımız Flix’in Avrupa’daki geniş ağını kullanıyoruz. Bu sayede Fransa’ya, Almanya’ya, Romanya’ya, Yunanistan’a, Macaristan’a, Avusturya’ya ve Avrupa’nın pek çok şehrine bağlantı sağlanabiliyor.
Bizim yolcumuzun önemli bir bölümü zaten aktarmalı yolcu. Türkiye’den Avrupa’ya giden veya Avrupa’dan Türkiye’ye gelen yolcular, Sofya aktarmasını kullanıyor. Örneğin İstanbul’dan bilet alan bir yolcu, Kâmil Koç ve Flix iş birliği sayesinde tek biletle iki aktarma yaparak Paris’e kadar ulaşabiliyor. Bu yapı, Kâmil Koç’un Türkiye’deki güçlü ağıyla Flix’in Avrupa’daki bağlantı ağını birleştiren önemli bir avantaj oluşturuyor.
KÂMİL KOÇ OLMASAYDI YOLCU TAŞIMACILIĞINA GERİ DÖNMEZDİM
Bugün 6 otobüsle Türkiye’yi Avrupa’ya taşıyoruz ancak şunu açıkça söyleyebilirim: Kâmil Koç yerine başka bir şirket söz konusu olsaydı ben tarifeli yolcu taşımacılığına yeniden dönmezdim. Karşınızda yüz yıllık geçmişe sahip, Türkiye karayolu taşımacılığının en köklüsü olarak gördüğüm bir marka var. Bu kadar uzun süre ayakta kalabilmesinin en önemli sebeplerinden biri de kalitesinden taviz vermemesi. Kurulduğu günden bugüne yolcuya, hizmete ve taşımacılık kalitesine önem veren bir yapıdan söz ediyoruz.
Markanın Türkiye genelinde çok güçlü bilinirliğe sahip olması ve geniş satış ağı da bizim kararımızda etkili oldu. Uluslararası taşımacılıkta arkanızdaki markanın güven vermesi, işi çok farklı bir noktaya taşıyor.
ÖDEMEM BİR GÜN ÖNCE OLDU, BİR GÜN SONRA HİÇ OLMADI
Partner olarak bizim için en önemli konulardan biri de finansal düzen ve güven. Kâmil Koç partnerine günlük ve aylık olmak üzere iki ödeme seçeneği sunuyor. Ben aylık ödeme sistemini kullanıyorum. Faturamı kestikten sonra belirlenmiş ödeme günlerimiz var. Bugüne kadar ödemenin bir gün geciktiğini görmedim; bir gün önce ödendiği oldu ama bir gün sonrasına kaldığı olmadı. İşletmeci açısından bu öngörülebilirlik çok önemli çünkü uluslararası taşımacılıkta giderlerin ve operasyonun sürekli planlanması gerekiyor.
KALİTE STANDARTLARI YURT DIŞINDA DA AYNI TİTİZLİKLE UYGULANIYOR
Kâmil Koç’un kalite ve hizmet konusunda ciddi standartları var. Çağrı merkezi ve müşteri temsilcileri 7/24 çalışıyor. Yolcu tarafında yaşanan konular çok yakından takip ediliyor. Eksik veya standart dışı bir uygulama olduğunda bunun karşılığı da var; gerekli durumlarda cezai süreç uygulanıyor. Bu da sistemin ciddiyetini koruyor.
Uluslararası taşımacılığın mevzuat ve personel tarafında Türkiye içi operasyonlara göre çok daha fazla prosedürü bulunuyor. Buna rağmen şirket tecrübesi ile bu anlamda bile bize destek olabiliyor.
BİLET SATIŞ NOKTASINDAN GENEL MÜDÜRE KADAR ULAŞABİLİYORUZ
Kâmil Koç yönetimiyle iletişimimizden de memnunuz. Bilet satış tarafındaki çalışanlardan yöneticilere ve Genel Müdür seviyesine kadar gerektiğinde doğrudan iletişim kurabiliyoruz. Ankara’ya günün her saatinde ulaşabildiğimiz, telefonlarımızın açıldığı ve sorularımıza cevap alabildiğimiz bir yapı var.
Bir problem çıktığında konu bekletilmeden değerlendiriliyor ve gereken müdahale hızlı şekilde yapılıyor. Uluslararası operasyonda bazen dakikaların bile önemli olduğu durumlar yaşanabiliyor. Bu nedenle arkanızdaki organizasyona ulaşabilmek ve hızlı çözüm alabilmek bizim açımızdan çok değerli.
ULUSLARARASI OPERASYONDA DENETİMİ SAHADA TUTUYORUZ
Türkiye ile Avrupa arasındaki operasyon, ülke içi taşımacılığa göre çok daha zahmetli ve çok daha dikkatli yürütülmesi gereken bir iş. Sınır geçişleri, gümrükler, personelin evrakları, yolcu süreçleri ve farklı ülkelerin uygulamaları aynı anda yönetiliyor. Bu nedenle kendi bünyemizde iki ayrı kontrolcümüz bulunuyor. Bir kontrolcümüz Edirne-İstanbul arasında, diğer kontrolcümüz ise Kapıkule-Sofya arasında sahada görev yapıyor.Araçlarımızı, personelimizi ve hizmet sürecini sürekli kontrol ediyoruz.
Bugün yaklaşık 30 kişilik bir ekiple bütün operasyonumuzu aralıksız sürdürüyoruz. Yıllardır koruduğumuz personel yapısı, sahadaki denetim sistemimiz ile Kâmil Koç’un kurumsal yapısı ve Flix’in Avrupa ağı birleştiğinde Türkiye ile Avrupa arasında güçlü ve sürdürülebilir bir taşımacılık modeli ortaya çıkıyor.
BU YOL ARKADAŞLIĞINI AVRUPA’DA DAHA DA BÜYÜTMEK İSTİYORUZ
Benim için Kâmil Koç ile kurduğumuz ilişki yalnızca bir araç çalıştırma anlaşması değil. Pandemiden sonra yeniden tarifeli yolcu taşımacılığına dönme kararımda markaya duyduğum güven belirleyici oldu. Sofya’da başlayan operasyonumuz zaman içinde Bursa, Kırcaali, İzmir, Varna ve Burgaz’a uzandı; bugün ise Sofya aktarmasıyla Avrupa’nın birçok noktasına bağlanan bir yapının parçasıyız.
6 otobüsümüz, 30 kişilik ekibimiz ve sahadaki kontrol yapımızla Türkiye ile Avrupa arasındaki bu hattı daha da güçlendirmek istiyoruz. Kâmil Koç’un marka gücü ve geniş satış ağının, Flix’in Avrupa’daki bağlantı ağının ve bizim bölgedeki tecrübemizin birbirini tamamladığını düşünüyorum. Önümüzdeki dönemde de bu yol arkadaşlığını aynı kalite ve güven anlayışıyla büyütmek istiyoruz.
