Maxion Wheels Haberleri - Son Dakika Maxion Wheels Haber Güncel Gelişmeler

Maxion’dan Daimler Truck reECONIC Projesinde %50 CO₂ Azaltımı

Daimler Truck’ın reECONIC konsept aracı, Maxion Wheels’ın geliştirdiği bu yenilikçi jantlarla birlikte,4-6 Mayıs tarihlerinde Münih’te düzenlenen IFAT Munich Fuarı’nda sergilenecek. Döngüsel Malzeme ve Hafif Tasarımın Gücü reECONIC aracında kullanılan 32,5 kilogram ağırlığındaki 22,5 x 9,00 inç çelik jant, yüksek oranda geri dönüştürülmüş hurda içeren ve elektrik ark ocağı (EAF) yöntemiyle üretilmiş düşük karbon ayak izine sahip çelik kullanılarak geliştirilmiştir. Bu stratejik malzeme seçimi ve optimize edilmiş tasarım sayesinde bir jantın hammadde temininden üretim çıkışına kadar olan CO2 ayak izi132,7 kilogramdan 61,4 kilogram seviyesine düşürülürken, performans, işlevsellik ve güvenlikten ödün verilmemiştir. Mühendislikte "Akıllı Hafifletme" Dönemi Ticari araçların en ağır ve güvenlik açısından en kritik parçalarından biri olan jantlar, emisyon azaltımında kilit rol oynuyor. Maxion Wheels, bu projede Akıllı Hafifletme Tasarımı ve Döngüsel Malzeme Kullanımı olmak üzere iki temel stratejiye odaklandı. Maxion’ın özgün Hafifletme Süreci’nde; jant, performans, güvenlik ve üretim gereklilikleri korunurken geometri ve malzeme kullanımı optimize edilerek geliştirilmiştir. reECONIC jantına uygulanan bu süreç, önceki tasarımlara kıyasla 2 kilogram ağırlık azaltımı sağlayarak malzeme ihtiyacını ve toplam karbon ayak izini azaltmıştır. Çelik jant üretimindeki karbon ayak izinin yüzde 75–85’i hammaddelerden kaynaklanmaktadır. Maxion, yüksek oranda tüketici sonrası geri dönüştürülmüş hurda içeren ve EAF yöntemiyle üretilmiş düşük karbon salımlı çelik kullanarak demir cevheri madenciliğine ve enerji yoğun üretim süreçlerine olan ihtiyacı önemli ölçüde azaltmıştır. Daimler Truck, reECONIC projesini seri üretim uygulamalarına giden yol haritası olarak konumlandırıyor. Proje kapsamında doğrulanan malzemeler ve üretim süreçleri, seri üretim araçların geliştirilmesine temel oluşturacak, 2026’nın ikinci yarısından itibaren gerçek yol koşullarında kapsamlı testlere alınacak. Maxion Wheels ise bu çerçevede düşük karbon salımlı çelik jantı, yalnızca bir konsept değil, endüstriyel ölçekte üretime uygun bir bileşen olarak ortaya koyuyor.

Maxion İnci Jant Grubu Operasyonlarının Başına Gülçin Tekin Getirildi

26 Şubat 2026 tarihi itibarıyla gerçekleştirilen atama kapsamında, Maxion Wheels Türkiye Operasyonları Genel Müdürlüğü görevini üstlenen Gülçin Tekin, Türkiye’de faaliyet gösteren altı üretim tesisinin üretim süreçleri ve operasyonel performansından sorumlu olacak. Maxion Wheels’ın küresel üretim ağı içinde stratejik öneme sahip olan Türkiye operasyonlarında, planlı bir geçiş süreciyle gerçekleştirilen bu atama operasyonel sürekliliği ve başarıyı desteklemeyi amaçlıyor. İnsan Kaynaklarından Operasyon Liderliğine İş hayatına 1997 yılında başlayan Gülçin Tekin, 2011 yılından bu yana İnci Holding ile Iochpe-Maxion ortaklığında faaliyet gösteren Maxion İnci Jant Grubu bünyesinde görev yapmaktadır. Tekin, şirkette İnsan Kaynakları Direktörü olarak başladığı görevine ek olarak 2015–2019 yılları arasında Maxion Wheels Global Organizasyonel Gelişim Direktörü rolünü üstlenmiştir. 2018 yılından itibaren Maxion Türkiye Operasyonları kapsamında yönetim sistemleri, kurumsal iletişim, idari işler, operasyonel mükemmellik (OPEX), SAP ve bilgi teknolojileri uygulamaları gibi birçok fonksiyonun liderliğini yürüten Tekin, 2019’dan bu yana Maxion Wheels’ın global organizasyonuna insan ve süreç geliştirme projelerinde danışmanlık yapıyor.

Maxion, Çelik Kamyon Jantlarını Yeniden Tanımlıyor

Çelik kamyon jantları, ağırlık ve dayanım dengesinin en önemli unsurlarından biri olarak öne çıkıyor. Maxion Wheels, bu dengeyi daha ileri taşımak için yürüttüğü çalışmalarda, standart 22.5 x 9.00 ölçüsündeki çelik kamyon jantının ağırlığını 41 kilogramdan 32 kilograma düşürmeyi başarmıştı. Son geliştirmelerle birlikte bu ağırlık, ilk kez 30 kilogram sınırının altına inerek çelik jantlarda hafiflik açısından yeni bir referans noktası oluşturdu. Ağırlık azaltımı güvenlik, kalite ve performanstan ödün vermeden, daha yüksek taşıma kapasitesi ve yakıt verimliliği anlamına geliyor. Daha hafif jant tasarımı, aynı zamanda daha az hammadde kullanımı anlamına geliyor. Üretim kaynaklı karbondioksit emisyonlarının yüzde 75–85’inin hammaddeden kaynaklandığı dikkate alındığında, daha az malzeme kullanımı karbon ayak izinin azaltılmasında belirleyici bir rol oynuyor. Yaşam döngüsü analizlerine göre, geleneksel çelik kamyon jantları üretimde jant başına 133,45 kg karbondioksit salımı yaratırken, bu değer yeni nesil jantların üretiminde 44,9 kg’a kadar düşüyor. Elektrikli Kamyonlara Uygun Gelecek Teknolojileri Tam elektrikli kamyonların yaygınlaşması, jant tasarımında yeni gereksinimleri de beraberinde getiriyor. Elektrikli bir çekicinin dizel versiyona göre yaklaşık dört ton daha ağır olduğu göz önünde bulundurulduğunda, yük taşıma kapasitesi yüksek, hafif ve dayanıklı jant çözümleri, elektrikli ticari araçların verimliliği ve menzili açısından kritik bir rol üstleniyor. Elektrikli kamyonların artan aks yükleri ve aerodinamik gereksinimleri doğrultusunda Maxion Wheels, ağırlık artışı olmadan 250 kg ek yük kapasitesi sunan, 4.250 kg toplam taşıma kapasitesine sahip yeni nesil 22.5x900 ölçüsünde kamyon jantlarını geliştirdi. Elektrikli araçlarda fren soğutma ihtiyacının azalması ise daha küçük havalandırma açıklıklarıyla daha aerodinamik jant tasarımlarını mümkün kılıyor.

Maxion Wheels, Türkiye'de Dövme Alüminyum Ticari Araç Jantı Üretecek

Dünyanın önde gelen jant üreticisi Maxion Wheels, Fransa’nın Lyon kentindeki SOLUTRANS 2025 Fuarı’nda, Türkiye’deki yeni fabrikasında 2026’nın ilk yarısında başlayacak dövme alüminyum ticari araç jantlarının seri üretimine yönelik hazırlıkları tamamladığını duyurdu. İnci Holding ve Maxion Wheels arasında 50 yılı aşkın süredir devam eden başarılı iş ortaklığının bir sonucu olarak Manisa’da kurulan CVA (Commercial Vehicle Aluminum) Fabrikası, Maxion Wheels’in ticari araç ürün portföyünü genişletme hedefinde stratejik bir kilometre taşı niteliği taşıyor. Ayrıca CVA, Türkiye’nin ticari araçlara yönelik ilk dövme alüminyum jant fabrikası olarak öne çıkıyor. Yeni dövme alüminyum jantlar, Avrupa ve Türkiye genelindeki OEM’ler ve filolar için en çok tercih edilen ebat ve yüzey seçeneklerinde sunulurken dayanıklılık, performans ve görünüm açısından en yüksek standartları karşılayacak. İlerleyen dönemde portföye eklenecek yeni ebatlarla Maxion Wheels’in ticari araçlar için dövme alüminyum jant ürün gamı daha da zenginleşecek. “Ticari Araç Pazarında Yeni Bir Dönem başlatıyoruz” Maxion Wheels CEO’su Mark Gerardts, yeni ürünlerin şirket vizyonundaki önemine vurgu yaparak şunları söyledi; “Dövme alüminyum kamyon jantları, ticari araç pazarına sunduğumuz en eksiksiz ve yenilikçi portföyün önemli bir kilometre taşını temsil ediyor. Çelik jantlarımız yıllardır standartları belirliyor ve dövme alüminyum jantlarımız da aynı tavizsiz kalite ve güvenilirlikle bu standardı sürdürecek” Maxion İnci ve Maxion Jantaş Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Zaim, ortaklığın sağladığı güce vurgu yaparak şunları ifade etti: “Maxion Wheels ile gerçekleştirdiğimiz iş birliği sayesinde, küresel ürün uzmanlığını yerel üretim mükemmelliğiyle buluşturuyoruz. Bu sayede ağır ticari araç OEM’leri, filo yöneticileri ve sürücüler için kalite anlayışını yeniden tanımlayan yeni bir jant serisi sunmanın gururunu yaşıyoruz. Bu önemli kilometre taşı, yalnızca üretimin başlamasını değil, inovasyon, güvenlik ve Avrupa’nın ötesindeki OEM ve filoların gelişen ihtiyaçlarını karşılama konusundaki güçlü taahhüdümüzü de ortaya koymaktadır”. CVA: Manisa’da Yeni Nesil Üretim Üssü Manisa’daki 24.500 metrekarelik alana kurulu yeni fabrikası CVA (Commercial Vehicle Aluminum), seri üretime başlamak üzere tüm hazırlıklarını tamamladı. Tesiste, son teknoloji makine ve ekipmanlar kullanılarak mükemmellik, verimlilik ve dünya standartlarında üretim kalitesi garanti altına alınıyor. Yıllık 350.000 adet dövme alüminyum ticari araç jantı üretim kapasitesiyle başlayan fabrika, gelecekteki kapasite artış planlarına uyum sağlayacak şekilde esnek bir yapıda tasarlandı. Bu yatırım, Maxion Wheels’i kamyon, treyler, otobüs, elektrikli kamyon ve tanker segmentleri için seçenek ve performansta yeni bir standart oluşturmasını sağlarken, geniş ürün gamı sayesinde daha rekabetçi ve güçlü bir konuma taşıyacak. Maxion Wheels ayrıca dayanıklılığı artıran, üstün korozyon koruması sağlayan ve kolay temizlik ile bakım imkânı sunan yeni patentli bir yüzey işlem teknolojisi üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Bu yenilikçi çözüm için yürütülen laboratuvar ve karşılaştırmalı testlerin oldukça olumlu sonuçlar verdiği belirtiliyor. Dövme alüminyum ticari jantların ürün gamına eklenmesiyle, Maxion Wheels artık sektördeki en kapsamlı ticari araç jant portföyünü sunuyor. Bu geniş ürün çeşitliliği, tüm jant kategorilerinde kalite, güvenilirlik ve inovasyon arayan OEM’ler ile satış sonrası müşterileri için Maxion’u güvenilir tek tedarikçi konumuna taşıyor.

#Maxion Wheels

Maxion’dan Daimler Truck reECONIC Projesinde %50 CO₂ Azaltımı

Maxion İnci Jant Grubu Operasyonlarının Başına Gülçin Tekin Getirildi

Maxion, Çelik Kamyon Jantlarını Yeniden Tanımlıyor

Maxion Wheels, Türkiye'de Dövme Alüminyum Ticari Araç Jantı Üretecek