Hava Durumu

#Planlama

Ulaşım Sektörünün En İyi Temsilcisi - Haber Ulaşım - Planlama haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Planlama haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Hiçbir Yol, Bir Kadının Azminden Daha Uzun Değildir Haber

Hiçbir Yol, Bir Kadının Azminden Daha Uzun Değildir

BU İŞ SADECE BİLET SATMAKTAN İBARET DEĞİL Şehirlerarası otobüs işletmeciliği dışarıdan bakıldığında yalnızca bilet satışından ibaret gibi görünebilir. Oysa işin mutfağı çok daha kapsamlı ve detaylıdır. Benim için bu iş, büyük bir operasyonu yönetmek anlamına geliyor. Bugün Kâmil Koç’un Kozlu, Karadeniz Ereğli, Zonguldak ve Düzce yazıhanelerinde yürüttüğümüz operasyonun içinde; araçların teknik takibinden sefer planlamalarına, personel yönetiminden finansal süreçlere kadar çok geniş bir sorumluluk alanı bulunuyor. Şunu özellikle vurgulamak isterim: Bu sektör yalnızca bilet satıp yolcu taşımak değildir; strateji, disiplin ve planlama gerektiren ciddi bir yönetim işidir. Her gün onlarca insanın güvenli bir şekilde seyahat etmesinden sorumlusunuz ve bu sorumluluğun bilinciyle hareket etmek zorundasınız. KADIN TİTİZLİĞİ İLE OPERASYONEL DETAYLAR DAHA SAĞLIKLI YÖNETİLİR İnsanlar otobüsleri sadece yollarda görüyor ama işin arka planında çok büyük bir organizasyon var. Bir otobüsün sefere çıkabilmesi için onlarca detayın kusursuz şekilde işlemesi gerekiyor. Benim için işletmecilik; şoförlerimizin dinlenme saatlerinden araçlarımızın en küçük teknik detayına kadar her süreci yakından takip etmek demektir. Yolcunun bindiği andan indiği ana kadar yaşadığı deneyimin her aşamasında bizim imzamız vardır. Otobüsümüzün tekerinden, yolcunun ikramına kadar her şey bizim sorumluluğumuzdadır. Bir kadın titizliğiyle yaklaştığınızda bu detayların çok daha sağlıklı yönetildiğini düşünüyorum. Disiplinli ve sistemli çalıştığınızda hata payı da ciddi şekilde azalıyor. BAŞTA ‘KADIN BU İŞİ YAPABİLİR Mİ?’ DİYE BAKIYORLARDI; ŞİMDİ SAYGIYLA YAKLAŞIYORLAR Sektöre ilk adım attığım dönemlerde açıkçası bazı önyargılarla karşılaştım. Terminal ortamında bir kadın yöneticiyi görmek birçok kişi için şaşırtıcıydı. “Acaba bu işin altından kalkabilir mi?” bakışlarını oldukça sık hissettiğimi söyleyebilirim ancak zaman içinde disiplinli çalışmanın ve doğru bir sistem kurmanın ne kadar önemli olduğunu herkes gördü. İşinizi ciddiyetle yaptığınızda o önyargılar yerini saygıya bırakıyor. Bugün geldiğimiz noktada ekip arkadaşlarımız, sektör temsilcileri ve yolcularımız bu düzenin farkında. Artık kadın olduğum için değil, iyi bir işletmeci olduğum için takdir görüyorum. BİR KADIN ELİ DEĞDİĞİNDE KALİTEYİ HERKES HİSSEDİYOR Yolcularımızdan aldığımız geri dönüşler benim için çok kıymetli. Birçok yolcu özellikle şunu söylüyor: “Bir kadın eli değdiği belli oluyor.” Otobüsün temizliğinden personelin üslubuna, hizmet kalitesinden yolcu memnuniyetine kadar birçok noktada kadın bakış açısının fark yarattığını düşünüyorum. Kadınlar detaylara daha fazla önem veriyor ve bu da hizmet kalitesine doğrudan yansıyor. ASIL HEDEFİMİZ BÖLGEDEKİ ULAŞIM STANDARTLARINI YÜKSELTMEK Sektörde var olmanın yalnızca araç sahibi olmakla sınırlı olmadığını düşünüyorum. Bizim hedefimiz her zaman daha iyisini yapmak ve bölgedeki ulaşım standartlarını yükseltmek oldu. Bu nedenle teknolojik gelişmeleri yakından takip ediyor, filomuzu sürekli yeniliyor ve yolcu güvenliğini en üst seviyede tutacak yatırımlar yapıyoruz. Ben kendimi sadece bir otobüs sahibi olarak değil, sektöre yatırım yapan bir işletmeci olarak görüyorum. OPERASYONUN HER NOKTASINA “KADIN ELİ” DEĞMESİ GEREKTİĞİNİ DÜŞÜNÜYORUM Yazıhane tarafında da ben olaya biraz “kadın gözüyle” bakıyorum. Bizim yazıhanelerimizde önceliğimiz temizlik ve güler yüz. Bunlar her yerde söylenir ama ben bunu “politikamız” olarak görüyorum; esnetilemez, suistimal edilemez. Ayrıca bu bakış açısı doğrultusunda kadın çalışan istihdam etmeye de özellikle özen gösteriyoruz. Bilet satış görevlilerinde, yazıhane tarafında kısacası işimizin her noktasında kadın eli olsun istiyorum. Bu bölgede farklı bir tarz yaratmak hedefimiz. Bunun dışında araç sayımızla ve güzergâhlarımızla da sahada fark yaratıyoruz. Kadın çalışan ağırlığı konusunda da net bir hedefim var. Bu açıdan da Kamil Koç’un hedefleri ile ciddi bir uyum yakalıyoruz. Çünkü Kamil Koç sektörde kadın istihdamını desteklemek başta olmak üzere yaptığı sosyal sorumluluk projeleri ile yolcu deneyimine bakış açısı ile hemen hemen her noktada kadınları desteklemeyi görev edinmiş bir şirket. Özellikle erkek egemen olan kara yolu yolcu taşımacılığı sektöründe bu konuda da liderliği göğüsleyen bir şirket ile birlikte çalışmak benim için çok önemli. Biz de Kamil Koç’tan aldığımız ilhamla kadın hostes istihdamımızı arttırdık. Şu an dört hostesimiz kadın. Bir kadın otobüs şoförümüz var, ikincisi de yolda geliyor. Ben minimum beş kadın şoför olmasını istiyorum. Hostes kadromuzun da en az yüzde 50’sinin kadın olmasını hedefliyorum çünkü kadın eli bazı yerlerde hizmetin tonunu değiştiriyor; daha düzenli, daha nazik, daha özenli bir yaklaşım geliyor. KADINLAR HAYATIN HER ALANINDA OLMALI 8 Mart Dünya Kadınlar Günü benim için yalnızca bir kutlama günü değil; aynı zamanda dayanışmanın ve farkındalığın günü. Kadınların ekonomik özgürlüğü ve karar mekanizmalarında daha fazla yer alması toplum için çok önemli. Kadınlar detaycıdır, sabırlıdır ve aynı anda birçok süreci yönetebilir. Bu özellikler işletmecilikte büyük bir avantaj sağlar. Kadınlar sadece mutfakta ya da ofiste değil; terminalde de şantiyede de yönetim masasında da var olmalı çünkü biz karar mekanizmalarında olduğumuz sürece dünyanın daha düzenli ve dengeli bir yer olacağına inanıyorum. Şunu özellikle söylemek isterim: Direksiyonun başında olun ya da masanın arkasında… Önemli olan rotanızı kendinizin çizmesidir. Ve ben her zaman şuna inanırım: Hiçbir yol, bir kadının azminden daha uzun değildir. Tüm emekçi kadınlarımızın 8 Mart Dünya Kadınlar Günü’nü kutluyorum.

Ali Osman Ulusoy’dan Sene Sonu Değerlendirme Toplantısı Haber

Ali Osman Ulusoy’dan Sene Sonu Değerlendirme Toplantısı

Toplantıya Ali Osman Ulusoy Genel Müdürü Eray Eray başkanlık ederken şirketin üst düzey yöneticileri tam kadro katılım sağladı.Görüşmelerde firmanın genişleyen hizmet ağı, sahadaki operasyonel disiplin ve müşteri memnuniyetini merkeze alan yaklaşımı sayesinde zorlu ekonomik koşullara rağmen güçlü bir performans ortaya koyduğu vurgulandı.Özellikle artan işletme giderleri ve sektör genelindeki baskılara karşın sezonun aksamadan tamamlanması uygulanan planlamanın ne denli isabetli olduğunu bir kez daha ortaya koydu. 2025 yılına ilişkin değerlendirmelerde hat bazlı veriler, yolcu hareketliliği ve operasyonel süreçlerin etkinliği detaylı biçimde ele alındı. Yapılan analizlerle birlikte mevcut yapının güçlü yönleri tespit edilirken, iyileştirme gerektiren alanlar da net şekilde belirlendi.Elde edilen bu çıktılar 2026 sezonuna daha sağlam ve öngörülebilir bir zeminde girilmesi açısından önemli bir rehber oluşturdu. 2026 Yılına Yönelik Planlama Ve Hedefler Oluşturuldu Yeni dönemde hizmet standardını daha da yukarı taşımayı amaçlayan Ali Osman Ulusoy, operasyonel verimliliği artıracak uygulamalar, insan kaynağı planlaması ve hat yapılandırmaları üzerine kapsamlı değerlendirmelerde bulundu.Bunun yanı sıra yatırımcıların mevcut durumu ,finansal sürdürülebilirlik ve işletmelerin dengeli büyümesini sağlayacak stratejik yaklaşımlar da masaya yatırıldı. Toplantı sonunda ortaya çıkan genel tablo, Ali Osman Ulusoy’un yalnızca 2025 yılını başarıyla tamamlamakla kalmayıp, 2026 sezonuna da güçlü bir hazırlık süreciyle girdiğini net bir şekilde ortaya koydu.Gerçekçi hedefler, disiplinli yönetim anlayışı ve uzun vadeli vizyon doğrultusunda ilerleyen şirket önümüzdeki dönemde de sektördeki konumunu daha da sağlamlaştırmayı amaçlıyor.

Sürat Lojistik, 24 Bin Ton Yükü 19 Saatte İndirerek Performans Rekoru Kırdı Haber

Sürat Lojistik, 24 Bin Ton Yükü 19 Saatte İndirerek Performans Rekoru Kırdı

Türkiye lojistik sektörünün genç oyuncusu Sürat Lojistik, 24 bin ton yükü 19 saat içinde tahliye ederek bir rekora imza attı. Sürat Lojistik’in operasyonel mükemmeliyet yolculuğunda önemli bir kilometre taşı olarak kabul edilen bu süre, planlama, ekip uyumu ve teknoloji entegrasyonu açısından yeni bir seviyeyi temsil ediyor. 19 saatlik tahliyeyi bir istisna olarak değil, yeni bir referans noktası olarak gören Sürat Lojistik’te hedef; benzer tonajlı operasyonlarda bu seviyeyi s ürdürülebilir hâle getirmek ve mümkün olan her durumda daha da aşağıya çekmek. “2-3 GÜNLÜK SÜRE BİR GÜNÜN ALTINA DÜŞTÜ” Henüz 2 yıllık bir şirket olmalarına rağmen sahadaki tecrübelerini doğru planlama ve güçlü ekip uyumu ile birleştirerek performans standartlarını kısa sürede yukarıya taşıdıklarını ifade eden Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türel, “Şirket olarak yıllık ortalama 1 milyon ton gemi tahliyesi gerçekleştiriyoruz. Daha önce 24 bin tonluk gemi tahliyesi genellikle 2 ya da 3 güne yayılan bir sürede tamamlanıyordu. Hem bizim kendi operasyonlarımızın hem de sektörde benzer tonajların tahliyeleri çoğunlukla bu süre içinde gerçekleşiyor. Bugün geldiğimiz noktada, yaptığımız süreç iyileştirmeleri, planlama kabiliyetimiz ve ekipman verimliliğimiz sayesinde; aynı miktardaki yükü bir günden daha kısa sürede tahliye edebilir hale geldik. Bu rekoru kırarken çalışan say? ?sını artırmadık, mevcut kadroyla fakat yenilenen ekipmanlarla daha yüksek verim elde ettik. 24 bin tonun 19 saat gibi bir sürede indirilmesi, aslında bu dönüşümün somut bir sonucu. Biz bu rekoru, bir kez elde edilmiş bir başarı olarak görmüyor, tam tersine, 19 saatlik tahliyeyi yeni bir referans noktası olarak kabul ediyoruz. Bizim için bu rekor daha iddialı hedeflerimizin bir başlangıcı” değerlendirmesinde bulundu. MÜŞTERİLERE MALİYET AVANTAJI SAĞLIYOR Sürat Lojistik’in kendi içinde kırdığı performans rekoru, sadece bir hız artışı değil, aynı zamanda iş gücü planlamasından ekipman kullanımına, vardiya organizasyonundan liman içi trafik yönetimine kadar tüm zincirin daha verimli çalıştığını ortaya koyan bir performans göstergesi olarak kabul ediliyor. Deniz taşımacılığının önemli kavramlarından biri olan “demuraj”, tahliye süresinin uzaması halinde ortaya çıkan ek maliyetleri ifade ed iyor. Buna karşılık operasyonun daha kısa sürede tamamlanması durumunda devreye giren “dispeç” ise müşteriye maliyet avantajı sağlıyor. Sürat Lojistik’in 24 bin ton yükü 19 saatte indirmesi, geminin limanda bekleme süresini azaltarak demuraj riskini düşürürken; hatta çoğu zaman dispeç kazançlarının kapısını aralıyor. Bu hız ve verimlilik de doğrudan müşterilere maliyet avantajı olarak yansıyor.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.