Toplu Taşıma Haberleri - Son Dakika Toplu Taşıma Haber Güncel Gelişmeler

IVECO BUS CROSSWAY Low Entry ELEC, ‘Uluslararası Sürdürülebilirlik Ödülü 2026’nın Sahibi Oldu

IVECO BUS, daha önce 2021 yılında CROSSWAY ve CROSSWAY Low Entry Natural Power, 2024 yılında ise E-WAY H2 modelleriyle aynı ödüle layık görülmüştü. 2013 yılından bu yana iki yılda bir verilen “Uluslararası Sürdürülebilirlik Ödülü”; ekonomik performans, sosyal sorumluluk ve çevresel sürdürülebilirliği başarıyla bir araya getiren şirketleri ödüllendiriyor. Ödül, Bus2Bus Fuarı öncesinde Berlin’de düzenlenen törende, IVECO Deutschland AG- IVECO BUS İşletme Direktörü Yves Nax’a takdim edildi. Şehirler Arası ve Şehir İçi Kullanım İçin Emisyonsuz Çözüm CROSSWAY Low Entry ELEC, 12 ve 13 metrelik versiyonlarıyla hem şehir içi (Sınıf I) hem de şehirler arası (Sınıf II) kullanım ihtiyaçlarına yanıt veriyor. Alçak girişli ön tasarımı sayesinde yolcu akışını kolaylaştıran araç, oturan ve ayakta yolcu dengesinin önemli olduğu hatlar için optimize edilmiş bir yapı sunuyor. 230 kW gücündeki merkezi elektrik motoru ve 485 kWh kapasiteye kadar ulaşabilen yüksek enerji yoğunluklu NMC bataryalarıyla donatılan model, yaklaşık 400 kilometreye varan menzil sağlıyor. Sessiz ve tamamen emisyonsuz yapısıyla sera gazı salımlarını, hava kirleticilerini ve gürültü seviyesini önemli ölçüde azaltan CROSSWAY Low Entry ELEC, hem yolcular hem de şehir sakinleri için yaşam kalitesine katkıda bulunuyor. Araç, Bus2Bus fuarında Salon 27, 260 numaralı IVECO BUS standında sergileniyor. Elektrifikasyon Sürecinde Kapsamlı Çözüm Ortaklığı IVECO BUS, yalnızca araç üreticisi olmanın ötesine geçerek; yerel yönetimler ve toplu taşıma operatörleri için elektrifikasyon süreçlerinde kapsamlı çözümler sunan bir iş ortağı olarak konumlanıyor. CROSSWAY Low Entry ELEC, bu yaklaşımın somut bir örneğini oluşturuyor. Model, operatörlerin operasyonel, ekonomik ve sürdürülebilirlik hedeflerine uygun olarak geliştirilen “Energy Mobility Solutions” kapsamındaki uzmanlıkla destekleniyor. Araç ayrıca, IVECO’nun tüm modellerinde sunduğu IVECO ON bağlantılı hizmetlerle donatılıyor. Bu sistem sayesinde gerçek zamanlı izleme, operasyonel optimizasyon ve filo verimliliğinde sürekli iyileştirme mümkün hale geliyor. IVECO BUS Avrupa Ticari Operasyonlar Başkanı Giorgio Zino konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “CROSSWAY Low Entry ELEC ile elektromobilite alanındaki uzmanlığımızı bir kez daha tescilleyen bu ödülü almaktan büyük gurur duyuyoruz. IVECO BUS olarak, yüzde 100 elektrikli mobilite çözümleri ve entegre hizmetlerden oluşan kapsamlı ekosistemimizle, toplu taşıma paydaşlarının enerji dönüşümünü somut ve sürdürülebilir biçimde gerçekleştirmelerine destek oluyoruz.”

TEMSA’dan Litvanya’ya 15 Elektrikli Araç Teslimatı

Tercih edilen mobilite markası olmayı hedefleyen TEMSA, rekorlarla tamamladığı 2025 yılının ardından 2026 yılına da hızlı başladı. Yurt içinde araç parkını genişletirken yurt dışında da küresel ayak izini artıran TEMSA, Litvanya’ya ihraç ettiği MD9 electriCITY model 15 otobüsün teslimatını gerçekleştirdi. Litvanya’nın Kaunas şehrinde düzenlenen teslimat törenine; Avrupa Komisyonu Temsilcileri, Merkezi Hükümet ve Belediye Yöneticileri, Merkezi Proje Yönetim Ajansı Üyeleri, Kautra ve yolcu taşımacılığı şirketleri temsilcileri ve TEMSA CEO’su Evren Güzel katıldı. Litvanya’nın toplu taşımadaki elektrifikasyon dönüşümü vizyonu kapsamında teslim edilen araçlar, ülkenin en büyük operatörlerinden olan ve aynı zamanda 20 yıldan uzun süredir TEMSA bayisi olarak faaliyet gösteren UAB Kautra bünyesinde yerel yönetimlerin toplu taşıma hizmetlerinde kullanılacak. 2026 yılı içinde teslimatı planlanan diğer araçlarla birlikte, Litvanya yollarında TEMSA markalı araç sayısı 321’e ulaşacak. Litvanya, Avrupa’da elektrifikasyon dönüşümünü en üst seviyede sahiplenen ülkelerin başında geliyor. Geçtiğimiz aylarda Avrupa Komisyonu tarafından yayımlanan rapor, ülkede trafiğe çıkan yeni otobüslerin yüzde 52’sinin elektrikli olduğunu ortaya koymuştu. TEMSA’yı ‘Tercih Edilen Mobilite Markası’ Olarak Konumlandırıyoruz Teslimat töreninde konuşan TEMSA CEO’su Evren Güzel, “Son yıllarda başarıyla yürüttüğümüz stratejik dönüşüm süreçlerimizle birlikte bugün TEMSA’yı güçlü bir global oyuncu olma yolunda kararlılıkla ilerleyen; esnek ve çeşitli bir ürün portföyü, kıtalar arasında güçlü ayak izi ile küresel ölçekte 1 milyar dolarlık ciroya sahip ‘Tercih Edilen Mobilite Markası’ olarak konumlandırıyoruz. Litvanya’da gerçekleştirdiğimiz bu teslimat da bu dönüşümün sahadaki en dikkat çeken yansımalarından biri. Litvanya’nın toplu taşımada ortaya koyduğu kararlı dönüşüm vizyonu, bizim de odaklandığımız sürdürülebilir mobilite yaklaşımıyla güçlü bir şekilde örtüşüyor. Bu pazarda elde ettiğimiz başarıyı; doğru ortaklıklar, doğru teknoloji ve yerel ihtiyaçları doğru anlama yetkinliğimizin bir sonucu olarak görüyoruz” ifadelerini kullandı. Kautra CEO’su Linas Skardžiukas ise, TEMSA’nın bu stratejik dönüşümdeki katkısından büyük memnuniyet duyduklarını belirterek, projeye bir ekosistem yönetimi yaklaşımıyla baktıklarını ifade etti. Bu yaklaşımın sahadaki etkilerine de dikkat çeken Skardžiukas, “Bizim için önemli olan sadece araçları satın almak değil; aynı zamanda gerekli altyapı yatırımları ve şarj istasyonlarını da geliştirmek. Bu sayede, tek bir elektrikli otobüsün 10 yıllık kullanım süresince yaklaşık 650 ton CO₂ emisyonunu azaltması mümkün oluyor; bu da aynı dönemde yaklaşık 360 binek aracın yarattığı emisyona eşdeğer” dedi. Şehir içi ulaşıma sıfır emisyonlu çözüm sunan MD9 electriCITY, 9,5 metrelik uzunluğa sahip, ayrıca 250 kW’lık elektrikli motoruyla da performans konusunda rakiplerinden ayrışıyor. İsveç, Fransa, İspanya gibi ülkelerde de yollara çıkan MD9 electriCITY, aynı zamanda TEMSA tarihinde ihraç edilen ilk elektrikli araç modeli olma unvanına sahip.

Anadolu Isuzu’dan Zonguldak Belediyesi’ne 7 Adet Novociti Teslimatı

Türkiye’nin ticari araç markası Anadolu Isuzu, Zonguldak Belediyesi’nin toplu taşıma filosunu modern, konforlu ve çevreci çözümlerle güçlendirmeye devam ediyor. Yüksek performansı ve düşük işletme maliyeti ile öne çıkan Novociti midibüsler, Anadolu Isuzu tarafından belediyelerin sürdürülebilir ulaşım hedeflerini desteklemek amacıyla Zonguldak Belediyesi’ne teslim edildi. Teslimat törenine Zonguldak Belediye Başkanı Tahsin Erdem, Anadolu Isuzu’yu temsilen Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük ve Bayi Kanalı Sorumlusu Batuhan Uludağ katıldı. Tören, şehir içi toplu taşımada konfor ve verimliliği artıracak bu yeni midibüslerin filoya katılımını simgeleyen özel bir etkinlik olarak gerçekleşti. Modern şehir ulaşımının ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlanan Novociti, düşük yakıt tüketimi ve minimum bakım maliyeti ile belediyelere ekonomik çözümler sunuyor. 7.5 metre uzunluğundaki araç, şehir içi taşımacılığında üstün manevra kabiliyeti sağlarken, 54 yolcu kapasitesi ve sınıfının ilk engelli rampasına sahip olmasıyla toplu taşımada erişilebilirliği artırıyor. Novociti, Euro 6 normlarındaki, 190 beygirlik commonrail turbo dizel intercooler Isuzu motoru ile yüksek performans ve düşük işletme maliyetini bir arada sunuyor. Böylece Zonguldak Belediyesi, hem çevre dostu hem de ekonomik bir çözümle şehir içi ulaşımı daha verimli ve sürdürülebilir hale getiriyor. Anadolu Isuzu, yenilikçi toplu taşıma çözümleri ve güvenilir hizmet anlayışıyla, belediyelerin şehirlerini daha akıllı ve erişilebilir hale getirmelerine katkı sunmayı sürdürüyor.

Trabzon’un Zorlu Güzergâhlarına Allison’dan Yüksek Performanslı Çözüm

Trabzon Büyükşehir Belediyesi’nin iştirakı olan Trabzon Ulaşım A.Ş. (TULAŞ), filosunu Ocak 2025 itibarıyla Allison tam otomatik şanzıman donanımlı dört adet Isuzu Novociti Life midibüsle güçlendirdi. Özellikle Trabzon’un dik rampaları, dar virajlı yolları, yoğun yağış alan iklimi ve kırsala yayılan geniş yerleşim ağı göz önüne alındığında, hem yolcu hem de sürücü konforu açısından önemli bir adım daha atılmış oldu. TULAŞ’ın Allison T 3270R xFE™ tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life araçları tercihi, toplu taşıma altyapısını daha sürdürülebilir, verimli ve güvenli hale getirme stratejisinin bir parçası olarak öne çıkıyor. TULAŞ Genel Müdürü Hakan Öztel, açıklmasında; “Araç seçimimizde önceliğimiz sürücülerimiz ve yolcularımızın güvenliği ve konforu oluyor. Bu nedenle mümkün olan en ileri teknolojileri tercih ediyoruz. Otobüslerimizdeki tam otomatik şanzıman tercihimiz de bu politikamızın bir parçası” diye belirtti. Zorlu güzergâhlara uygun teknoloji TULAŞ, 168 araçlık otobüs filosuyla Trabzon'da toplu taşıma hizmeti sunuyor. Trabzon içinde, TULAŞ’A ait, 5200 otobüs durağı ile 117 otobüs hattı bulunuyor. Günde ortalama 70 bin, ayda ise 1,5 milyondan fazla yolcuya şehir içi ulaşım hizmeti sağlanıyor. Filosunda farklı marka ve model Allison tam otomatik şanzıman donanımlı araçlar da bulunan TULAŞ’ın bu alandaki tercih istikrarını ve teknolojik altyapıya verdiği önemi ortaya koyuyor. Hizmete alınan dört adet Isuzu Novociti Life midibüs, dönemsel olarak Karadeniz Teknik Üniversitesi ve Trabzon Üniversitesi’nin kampüs hatlarında, mahalle ve köy hatlarında, kırsal bölgelerde, tarihi ve turistik alanlarda hizmet veriyor. Bu güzergâhlar arasında tek yönde 96 kilometre ve 250’den fazla durağı olan hatlardan, sadece sekiz kilometrelik kısa mesafeli hatlara kadar geniş bir rota dağılımı bulunuyor. Güzergahların çeşitliliği, araçlardan hem manevra kabiliyeti hem de dayanıklılık açısından yüksek performans beklendiğini gösteriyor. Daha önce teslim aldığı ve aktif olarak kullanmaya devam ettiği Allison şanzıman donanımlı 20 adet Otokar Doruk otobüsleri ile TULAŞ, sürüş kalitesindeki istikrar, yakıt tasarrufu ve sürücülerden alınan olumlu geri bildirimler doğrultusunda yeni araçlarında Allison teknolojisine yöneldi. Özellikle eğimli arazideki hatlarda, dur-kalk trafiğin yoğun olduğu şehir içi güzergahlarda, dik eğimli rotalarda, Allison’un tork konvertörü sayesinde sağlanan güçlü ivmelenmeler ve geri kayma riskini ortadan kaldıran sürüş stabilitesi, TULAŞ açısından büyük avantaj sunuyor. Tüm bu etkenler, Trabzon gibi coğrafi açıdan zorlu bir şehirde toplu taşımada teknolojiyle güvenliği bir araya getirme çabasının bir sonucu olarak dikkat çekiyor. Şehir içi toplu taşıma operasyonlarında konfor ve hizmet kalitesinin artırılması TULAŞ Ulaşım Planlama Müdürü Ersin Bal, Allison şanzımanlı araçların verimlilik ve hizmet kalitesine olan katkısını şu şekilde değerlendirdi: “Geleneksel olarak konfor, şehir içi toplu taşımada en önemli konulardan biri. Allison tam otomatik şanzımanlar, sürücü ve yolcular için daha fazla konfor sunuyor. Otobüs sürücüleri, Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi’nin sağladığı kontrollü ve güvenli sürüşün konforu ile çalışıyor. Trabzon’un eğimli yolları, yıl boyunca yağmur alan iklimi ve dar güzergâhları, toplu taşımada önemli teknik zorluklar yaratıyor. Allison’ın sunduğu çözümlerle bu zorlukları aşmak mümkün hale geliyor. Ayrıca deneyimli bir sürücü ile yeni bir sürücü arasında ortaya çıkabilecek sürüş farkları arasındaki makas oldukça azalıyor. Bu da hizmette standardizasyon sağlıyor.” Ersin Bal, Allison şanzıman donanımını tercih etmelerindeki ikinci önemli nedenin yakıt tasarrufunu arttırması ve daha düşük toplam işletme maliyetleri sağlaması olduğunu da belirtti. 21 oturan ve 39 ayakta toplam 60 yolcu kapasiteli 8 metre uzunluğundaki Isuzu Novociti Life midibüsler, maksimum 137 kW (184 bg) ve 680 Nm/Tork üretebilen FPT NEF4 Euro 6 motora ve 6 ileri vitesli, dahili retarderli Allison T3270R xFE™ tam otomatik şanzıman donanımına sahip. Tüm Allison tam otomatik şanzımanlarda olduğu gibi T3270R xFE™ modeli de Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi™ sayesinde daha sarsıntısız ve üstün bir hızlanma sağlarken tam güçle vites değiştirilmesine olanak tanıyor. Allison'ın yenilikçi, ekstra yakıt tasarrufu teknolojisi xFE ile daha fazla tork konvertörü lock-up işlemi sağlayarak daha yüksek viteslerde ve daha düşük motor devirlerinde yakıt tasarrufu sunuyor. Sonuçta Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi™, xFE yakıt tasarrufu teknolojisi ve dahili retarder gibi özellikleri, araçların performansını artırırken, toplam işletme maliyetlerini de düşürüyor. Sadece teknik performans değil, yolcu memnuniyeti açısından da Allison şanzımanlar fark yaratıyor. Araçlardaki sarsıntısız ve sessiz sürüş deneyimi; şehir içi ulaşımda konfor beklentisini karşılıyor. Sürücüler açısından ise sürekli vites değiştirme ihtiyacının ortadan kalkması, iş yükünü ve yorgunluğu azaltırken, dikkatlerinin tamamen sürüş güvenliğine odaklamalarını sağlıyor. TULAŞ, teknolojiyi ve kullanıcı memnuniyetini odağına alan bu yatırımlarıyla, Trabzon’un hem kent merkezinde hem de kırsal bölgelerinde daha erişilebilir, konforlu ve sürdürülebilir bir toplu taşıma hizmeti sunma hedefini sürdürüyor.

Mazot Ateşi Taşımacılık Sektörünü Alarma Geçirdi

HÜRMÜZ BOĞAZI VE MAZOT FİYATLARI SAHADAKİ BELİRSİZLİK FIRTINASININ ETKİSİNİ ARTIRIYOR Bugün sahada yaşanan tabloyu tek bir cümleyle özetlemek gerekirse gerçekten bir “belirsizlik fırtınası” içindeyiz. Küresel ölçekte herhangi bir risk ortaya çıktığında bunun etkisini ilk hissettiğimiz yer doğrudan pompa fiyatları oluyor. Jeopolitik gerilimler arttığı anda akaryakıt fiyatları da anında tepki veriyor. Şu anki tabloya baktığımızda maalesef yön aşağı değil, yukarı. Kısa vadede ciddi bir gevşeme olacağına da pek ihtimal vermiyorum. Orta Doğu’daki gerilim uzun süredir devam ediyor ve görünen o ki İran, İsrail ve ABD hattındaki bu kriz kısa sürede sona erecek gibi durmuyor. Eğer Brent petrol fiyatı 150–200 dolar bandına doğru tırmanırsa açık konuşmak gerekirse dünya ekonomisinin bunu kaldırması çok zor olur. Böyle bir senaryo sadece bizim ülkemizi değil, tüm dünyayı etkiler çünkü bugün hayatımızdaki neredeyse her şey lojistikle taşınıyor. Dolayısıyla petrol fiyatındaki sert yükseliş sadece yakıtı değil, zincirleme bir şekilde tüm ürünlerin maliyetini artırır. Eğer biz bu maliyetleri yüksek fiyatlarla almak zorunda kalırsak enflasyon da buna paralel şekilde hızla yükselir. Yani mesele sadece taşımacılık sektörü değil; bu doğrudan ekonominin tamamını etkileyen bir domino etkisi yaratır. TÜRKİYE KRİZLERİ AVRUPA’YA GÖRE DAHA SERT HİSSEDİYOR Türkiye’nin bu tür krizleri Avrupa’ya kıyasla daha sert hissetmesinin çok net bir nedeni var. Biz yalnızca petrol fiyatındaki artıştan etkilenmiyoruz, aynı zamanda döviz kuru da sürekli hareket halinde. Yani sektör olarak iki ayrı maliyet baskısı altında kalıyoruz. Bir tarafta petrol fiyatı yükseliyor, diğer tarafta döviz kuru yerinde durmuyor. Bu durum işletmelerin maliyetlerini katlayarak artırıyor. Avrupa’daki birçok ülkede enerji maliyeti artıyor olabilir ama para birimleri daha stabil olduğu için bu etki daha sınırlı kalıyor. Türkiye’de ise enerji maliyeti artarken aynı anda kur farkı da eklenince ortaya çok daha ağır bir tablo çıkıyor. Enerjide dışa bağımlı bir ülke olmamız da bu kırılganlığı doğal olarak artırıyor. Dolayısıyla küresel ölçekte yaşanan her enerji krizi Türkiye’de çok daha güçlü bir şekilde hissediliyor. VATANDAŞ SEYAHATİ AZALTTI, DOLULUK ORANLARINI YAKALAMAK ZORLAŞTI Vatandaşın alım gücündeki düşüşü biz sahada çok net görüyoruz. Eskiden bayram, tatil ya da özel gün beklemeden dolan otobüsler artık eski doluluk oranlarına ulaşmakta zorlanıyor. Bugün firmalar seferlerini doldurabilmek için ciddi bir çaba sarf etmek zorunda kalıyor. İnsanlar artık zorunlu olmadıkça seyahat etmiyor. Ekonomik şartlar ağırlaştıkça insanlar harcamalarını kısmaya başlıyor ve bu da doğrudan ulaşım sektörüne yansıyor. Sonuç olarak satış hacmimizde belirgin bir gerileme var. Yolcu sayısı azaldığında ise seferlerin maliyeti daha da ağırlaşıyor. Bu da sektörün üzerindeki baskıyı daha da artırıyor. “ARAÇLAR ZARAR EDİYOR” SÖZÜ ABARTI DEĞİL, GERÇEK Bugün sektörde sıkça duyduğumuz “araçlar zarar ediyor” ifadesi kesinlikle bir abartı değil, yaşadığımız gerçeğin ta kendisi. Dışarıdan bakıldığında cirolar artıyor gibi görünebilir çünkü bilet fiyatları yükseliyor ancak işletme giderleri çok daha hızlı bir şekilde artıyor. Lastik fiyatları, bakım maliyetleri, personel giderleri, sigorta bedelleri ve diğer operasyonel giderler sürekli yükseliyor. Bu nedenle günün sonunda kasaya giren para artsa bile işletmenin gerçek kârı eriyor. Hatta çoğu zaman kâr yerine borçla karşı karşıya kalıyoruz. Bugün sektörün ana hedefi artık kâr etmek değil, ayakta kalabilmek. BİR OTOBÜSÜN MALİYETİNİN %50–60’INI YAKIT OLUŞTURUYOR Bugün bir otobüs işletmesinin en büyük gider kalemi tartışmasız yakıt. Ortalama bir hesap yaptığınızda bir otobüsün toplam işletme maliyetinin yaklaşık %50–60’ını doğrudan yakıt gideri oluşturuyor. Lastik, bakım, sigorta, personel gibi diğer tüm giderleri toplasanız bile çoğu zaman bir depo mazotun yarattığı maliyet kadar etkili olamıyor. Bu yüzden akaryakıt fiyatındaki her artış doğrudan sektörün belini büküyor. Yakıt fiyatları yükseldiğinde işletme maliyetleri bir anda sıçrıyor ve bu maliyetleri yönetmek giderek zorlaşıyor. MALİYET ARTIŞININ YARISINI BİLE BİLET FİYATINA YANSITAMIYORUZ Sektörde yaşanan en büyük sorunlardan biri de maliyet artışlarının bilet fiyatlarına aynı oranda yansıtılamaması. Eğer maliyetlerimiz 10 birim artıyorsa biz bunun ancak 4–5 birimini bilet fiyatına yansıtabiliyoruz çünkü yolcunun ödeme gücü belli bir noktadan sonra bunu kaldırmıyor. Fiyatları bir anda çok yükselttiğinizde yolcu sayısı daha da düşüyor. Dolayısıyla aradaki farkı çoğu zaman işletmeler kendi cebinden karşılamak zorunda kalıyor. Bu makas ne kadar açılırsa sektörün sürdürülebilirliği de o kadar zorlaşıyor. Açık konuşmak gerekirse bugün birçok firma için tekerin dönmesi bile başlı başına bir mücadele haline gelmiş durumda. TİCARİ AKARYAKITTA VERGİ DESTEĞİ ŞART Sektörün bu zorlu süreci atlatabilmesi için devlet desteği kaçınılmaz görünüyor. Özellikle ticari taşımacılık yapan işletmeler için akaryakıt üzerindeki vergi yükünün hafifletilmesi büyük önem taşıyor. En acil ve etkili çözüm, ticari akaryakıtta ÖTV indirimi ya da KDV iadesi gibi bir destek mekanizmasının hayata geçirilmesi olacaktır. Toplu taşıma ve lojistik sektörü üzerindeki vergi yükü hafifletilmeden fiyatların dengelenmesi ve sektörün rahatlaması maalesef mümkün görünmüyor. YENİ ARAÇ YATIRIMI BUGÜN TAM ANLAMIYLA BİR KUMAR Bugünün şartlarında yeni araç yatırımı yapmak gerçekten büyük bir risk taşıyor. Faiz oranları çok yüksek, araç fiyatları astronomik seviyelere çıkmış durumda ve yatırımın geri dönüş süresi giderek uzuyor. Bu nedenle birçok firma şu anda yeni araç almak yerine mevcut filosunu korumaya çalışıyor. Açık konuşmak gerekirse şu an yatırım yapmak yerine frene basmak ve mevcut yapıyı korumak çok daha mantıklı bir strateji gibi görünüyor. ÖNÜMÜZDEKİ 6 AY DAHA ZORLU GEÇEBİLİR Önümüzdeki döneme dair tabloyu gerçekçi bir şekilde değerlendirmek gerekirse sektör açısından çok kolay bir süreç bizi beklemiyor. Turizm sezonu belirli ölçüde bir hareketlilik sağlayabilir ve sektöre bir nebze nefes aldırabilir. Ancak maliyet artışları aynı hızla devam ederse bu geçici bir rahatlama olur. Bu nedenle önümüzdeki 6 ayda sektörün tamamen toparlanmasını beklemek pek gerçekçi değil. Daha çok maliyetleri kontrol etmeye çalışacağımız, kemerleri sıkmaya devam edeceğimiz bir dönem bizi bekliyor.

ZF Services İstanbul’da: Edel Otomotiv Tek Yetkili Servis Olarak Açıldı

8 Nisan 2026 tarihinde gerçekleştirilen açılış törenine; ZF Services Türk Genel Müdürü Selim Aydınlıoğlu, Brey Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Şahin, Edel Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Şahin, İstanbul Halk Ulaşım Başkanı Naci Yağız, Yeni İstanbul Otobüsleri A.Ş.’den Murat Yeşilyurt, yönetim kurulu üyeleri ve çok sayıda davetli katıldı. Açılışta konuşan ZF Services Türk Genel Müdürü Selim Aydınlıoğlu, ZF Services ağının genişlemesinin önemine dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı: “Bize olan güvenlerinden dolayı başta Sayın Mustafa Şahin olmak üzere tüm Şahin ailesine teşekkür ediyorum. Toplu taşıma camiasında her zaman yanımızda olan iş ortaklarımıza ve oda başkanlarımıza da katılımlarından ötürü minnettarız. Yeni yetkili servisimizle müşterilerimize artık daha yakınız. Hep birlikte daha güzel günlere ulaşacağımıza inanıyoruz.” ZF Services ile Ulaşımın Merkezinde Güçlü Hizmet Edel Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Şahin, ZF Services yetkili servisi olarak İstanbul’da faaliyet gösterecek olmanın gururunu yaşadıklarını belirtti. Şahin, “2023 yılında Bridgestone’un yetkili servisi olarak başladığımız yolculuğumuza, bugün ZF Services kapsamında İstanbul’daki tek yetkili servis olarak devam ediyoruz. Türkiye’nin en önemli ulaşım merkezlerinden biri olan Büyük İstanbul Otogarı’nda hizmet vermekten mutluluk duyuyoruz” dedi. Toplam 3 bin metrekarelik alanda kurulu olan tesis hakkında bilgi veren Şahin, servis altyapısının güçlü kapasitesine dikkat çekti: “Lastik hizmetlerimizin yanı sıra ZF Services kapsamında diferansiyel, şanzıman bakım-onarım ve reman hizmetleri sunuyoruz. Aynı anda 15 büyük araca hizmet verebilecek kapasiteye sahibiz. Tesisimizde 20 kişilik uzman kadro görev yapıyor.” ZF Services Servisi ile Hızlı Çözüm ve Yol Yardım Desteği Müşteri memnuniyetine öncelik verdiklerini vurgulayan Şahin, sunulan hizmetleri şu sözlerle özetledi: “Yenilenmiş ve sıfır yedek şanzıman seçeneklerimizle hızlı çözümler sunuyoruz. Ayrıca bakım ve onarım süreçlerinde 6 taksit imkânı sağlıyoruz. Hem lastik hem de şanzıman tarafında yol yardım hizmetimiz mevcut. ZF Services altyapısına sahip tüm markalara hizmet vereceğiz.” Yeni yatırımıyla dikkat çeken Edel Otomotiv, ZF Services güvencesiyle İstanbul’daki stratejik konumunda şehirlerarası taşımacılık sektörüne hızlı, kapsamlı ve güvenilir servis hizmeti sunmayı hedefliyor.

Mercedes-Benz Türk’ten Coşkunlar Toplu Taşıma Hizmetleri’ne 15 adet 2026 Model Mercedes-Benz Conecto Otobüs Teslimatı

Mercedes-Benz Türk, şehirlerarası ve şehir içi yolcu taşımacılığında güçlü iş ortaklarını büyütmeye devam ediyor. Bu kapsamda; 1960 yılında şehirlerarası yolcu taşımacılığı sektörüne adım atan ve 1985 yılından bu yana şehir içi toplu taşıma alanında faaliyet gösteren Coşkunlar Toplu Taşıma Hizmetleri, filosunu Mercedes-Benz Türk’ün Conecto otobüsleriyle yeniledi. Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen 2026 model 13 adet Mercedes-Benz Conecto Solo Dizel ve 2 adet Mercedes-Benz Conecto Solo Hybrid Dizel otobüsün teslimatıyla birlikte, firmanın filosu tamamen Mercedes-Benz marka otobüs otobüslerden oluşuyor. Coşkunlar Toplu Taşıma Hizmetleri Limited Şirketi Genel Müdürü Kani Coşkun, teslimatla ilgili şu değerlendirmede bulundu: “Coşkunlar Toplu Taşıma Hizmetleri Limited Şirketi olarak, sunduğumuz hizmetin odağında her zaman 'insan' ve 'güvenli ulaşım' yer alıyor. Bugün filomuza dahil ettiğimiz 15 adet Mercedes-Benz Conecto Solo Dizel ve Conecto Solo Hybrid otobüsümüzle, bu vizyonumuzu bir adım daha ileriye taşımanın gururunu yaşıyoruz. Yeni yatırımlarımızla birlikte filomuzdaki Mercedes-Benz yıldızlı araç sayımızı 21’e yükselttik ve filomuzun tamamı şu anda Mercedes-Benz marka otobüsten oluşuyor. Özellikle hybrid teknolojisine yaptığımız bu yatırım, sadece hizmet kalitemizi artırmakla kalmıyor, aynı zamanda çevreye duyarlı ve sürdürülebilir bir toplu taşıma anlayışına olan bağlılığımızı da simgeliyor. Teslim aldığımız bu araçların, yolcularımıza konfor, işletmemize ise yüksek verimlilik sunacağını düşünüyoruz. Mercedes-Benz Türk ile yıllardır süregelen güvene dayalı iş ortaklığımızın, gelecek yıllarda da güçlenerek devam edeceğine inanıyoruz.” Mercedes-Benz Türk Şehir İçi Otobüs ve Kamu Satış Grup Müdürü Selim Eyüboğlu ise iş ortaklığıyla ilgili olarak: “Bu Sefer Bir Başka” diyerek 2026 yılında birçok yeni donanımla zenginleştirdiğimiz ve müşterilerimizin beğenisine sunduğumuz Mercedes-Benz Conecto otobüslerimiz teknoloji, tasarım, güvenlik ve konforlu sürüş sistemlerinde ulaştığı başarıyla toplu taşıma sektörüne yön vermeye devam ediyor. Bugün gerçekleştirdiğimiz teslimatla birlikte, yılın hemen başında 2026 model Mercedes-Benz otobüslerimizi Coşkunlar Toplu Taşıma Hizmetleri’ne kazandırmış olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Coşkunlar Toplu Taşıma Hizmetleri araç parkındaki Mercedes-Benz markalı araç sayısının artması, otobüslerimize ve müşterilerimize sunduğumuz çözümlere duyulan güvenin en somut göstergesidir. Şehirlerin temposuna uyum sağlayan güvenli ve konforlu bir toplu taşıma çözümü olan Mercedes-Benz Conecto modellerimize gösterilen yoğun ilgiden dolayı çok mutluyuz. Uzun yıllardır karşılıklı güven esasıyla sürdürdüğümüz değerli iş ortaklığımızın uzun yıllar devam edeceğine inanıyoruz. Şehrin ulaşım standartlarını yükselten bu yeni araçlarımız Coşkunlar Toplu Taşıma Hizmetleri firmasına ve İstanbullulara hayırlı olsun.”

Anadolu Isuzu Eskişehir’in Ulaşım Filosunu Güçlendirdi

Türkiye’nin ticari araç markası Anadolu Isuzu, şehir içi toplu taşımada konfor ve verimliliği artırmaya yönelik çalışmalarına devam ediyor. Anadolu Isuzu, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi filosuna 25 adet NovoCiti Life otobüs teslim etti. NovoCiti Life otobüsler, “2026 Eskişehir Yılı” kapsamında özel bir törenle büyükşehir toplu taşıma filosuna kazandırıldı. Törene Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce, CHP Eskişehir Milletvekili Jale Nur Süllü, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Dairesi Başkanı Oğuz Özkara ile Anadolu Isuzu’dan Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük, Bayi Kanalı Yöneticisi Emin Günışık ve Bayi Kanalı Sorumlusu Hasan Aydın katıldı. Anadolu Isuzu Yurtiçi Satış Müdürü Murat Küçük, törende yaptığı konuşmada teslim edilen otomatik şanzımanlı NovoCiti Life araçlarının Eskişehir’de daha konforlu, güvenli ve kaliteli bir ulaşım deneyimi sunacağını belirtti. Murat Küçük ayrıca, Anadolu Isuzu’nun 42 yıllık tecrübesiyle Ar-Ge Mühendisleri tarafında geliştirilen ve Gebze Şekerpınar’daki tesislerde üretimi yapılan NovoCiti Life otobüslerin yurt içinde olduğu kadar uluslararası pazarda da “En iyi Tasarım” ödülüne layık görüldüğünü vurguladı. Alçak tabanlı yapası engelli erişimine uygun tasarımı, GSR regülasyonlarıyla uyumu ve Türkiye’de resmi olarak ilk kez uygulanan 112 acil servis entegrasyonlu kapalı devre kamera sistemiyle araçların güvenlik ve erişebilirlik konusunda öne çıktığını ifade etti. "NovoCiti Life: Şehir İçi Ulaşımda Konfor ve Erişilebilirlikte Yeni Standart" Sekiz metre uzunluğuyla yeni bir segmentte konumlanan NovoCiti Life, özellikle dar sokaklara sahip şehirler için pratik bir çözüm sunuyor. Arka bölümde konumlandırılan FPT üretimi NEF4 motor, 186 beygir güç ve 680 Nm tork üreterek çevre dostu yapısıyla öne çıkıyor. Modern tasarımı geniş iç hacmi ve erişebilirlik odaklı özellikleriyle NovoCiti Life, Eskişehir toplu taşımada konforu artırırken, yaşlı ve engelli bireylerin şehir yaşamına daha aktif katılımını destekliyor.

Allison Donanımlı Isuzu Novociti Life Midibüsler, Siirt Yollarında Fark Yaratıyor

Siirt Belediyesi, 2025 ylı ortasında filosunu 14 adet Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life midibüslerle güçlendirdi. Siirt’in dar sokakları, ve eğimli yolları göz önüne alınarak tercih edilen Allison T3270RxFE™ tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life midibüsler, 30 bin kilometreye yaklaşırken sürücü ve yolcular için maksimum konfor sunuyor. Siirt Belediyesi filosunda yer alan 57 aracın 25 adedi Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life midibüslerden oluşuyor. Belediye, ilk olarak 2022 yılında 11 adet alımını yaptığı araçlardan duyulan memnuniyet doğrultusunda 2025 yılı ortasında 14 adet daha ekleyerek Allison şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life midibüsler ile filosunu güçlendirdi. Siirt Belediyesi, yaptığı bu araç yatırımları ile şehir içi ulaşımda sürücü ve yolcu konforunu artırırken, operasyonel verimlilik ve bakım maliyetlerinde de önemli kazanımlar elde ediyor. Siirt Belediyesi, otobüs filosuyla şehir merkezinden mahallelere, Siirt Havalimanı’na kadar geniş bir alanda toplu taşıma hizmeti sunuyor. Yıllık 4 milyonun üzerinde yolcuya toplu ulaşım sunan belediye otobüsleri, maksimum 28 km ve 82 duraklı hatlardan, minimum 10 km ve 46 durağın bulunduğu hatlara kadar 15 farklı güzergahta kullanılıyor. Siirt’in coğrafi koşullarında tam otomatik şanzımanın avantajları Siirt Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Müdür Vekili Özgür Eker açıklamasında; “Şehrimiz, dar ve eğimli sokak yapısı, tarihi mahalle dokusu ve şehir merkeziyle bütünleşen yerleşim alanları ile biliniyor. Bu coğrafi koşullar, toplu taşıma araçlarının dayanıklılığını ve sürüş performansını doğrudan etkiliyor. Dolayısıyla toplu taşıma araçlarımızda yüksek manevra kabiliyeti, dayanıklılık ve konforu ön planda tutuyoruz. Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life midibüsler, bu özellikleriyle Siirt’in ulaşım altyapısına önemli katkı sağlıyor. Daha verimli filo yönetimi sağlayarak toplu taşıma hizmetlerimizin operasyonel verimliliğini artırıyor” diye belirtti. Öte yandan Allison tam otomatik şanzımanlar, sürücü kaynaklı kullanım farklılıklarını ortadan kaldırarak araç filosunun genel verimliliğini artırıyor. Özgür Eker, konuyla ilgili olarak; “Tam otomatik şanzıman teknolojisi ile vites geçişleri sürücünün müdahalesi olmadan, en uygun devir aralığında gerçekleşiyor. Böylece sürüş tarzına bağlı performans farklılıkları ortadan kalkıyor, tüm otobüsler standart verimlilikte çalışıyor ve yakıt tüketimi dengeleniyor” şeklinde açıklıyor. Sürücü ve yolcu memnuniyeti ön planda Özgür Eker, sürücülerden gelen geri bildirimlerin son derece olumlu olduğunu belirtiyor; “Tam otomatik şanzımanlı araçlarımız, sürücülerimizin dikkatini yoldan ayırmadan daha verimli ve konforlu bir sürüş deneyimi yaşamalarını sağlıyor. Ayrıca araçlar, geri kayma yaşanmaması, hızlı ve sarsıntısız ivmelenme özellikleriyle hem sürücü hem de yolcuların konforunu artırıyor.” Allison donanımlı otobüsler, vites geçişlerinde sarsıntı olmaması ve yumuşak sürüş karakteri sayesinde yolculara son derece rahat bir ulaşım deneyimi sunuyor. Özellikle şehir merkezindeki eğimli güzergâhlarda araçların performansı ve konforu büyük memnuniyet yaratıyor. 8 metre uzunluğundaki Isuzu Novociti Life midibüsler, maksimum 137 kW (184 bg) ve 680 Nm/Tork üretebilen FPT NEF4 Euro 6 motora ve 6 ileri vitesli, dahili retarderli Allison T3270R xFE™ tam otomatik şanzıman donanımına sahip. Tüm Allison tam otomatik şanzımanlarda olduğu gibi T3270R xFE™ modeli de Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi™ sayesinde daha sarsıntısız ve üstün bir hızlanma sağlarken tam güçle vites değiştirilmesine olanak tanıyor. Allison'ın yenilikçi, ekstra yakıt tasarrufu teknolojisi xFE ise farklı vites oranları ve diğer özellikler ile birlikte, şanzımanın yüksek viteslerde ve düşük motor devirlerinde daha fazla zaman harcayarak, motorun yakıt sarfiyatını azaltıyor. Böylece araçların en verimli oldukları noktada daha uzun süre çalışması sağlanıyor. Sonuçta Allison’ın Kesintisiz Güç Teknolojisi™, xFE yakıt tasarrufu teknolojisi ve dahili retarder gibi özellikleri, araçların performansını artırırken, toplam işletme maliyetlerini de düşürüyor. Her mevsimde güvenilir ve konforlu ulaşım Siirt’in yaz aylarında hava sıcaklıklarının 40°C’ye kadar yükseldiği, kış aylarında ise zaman zaman kar yağışlarıyla birlikte buzlanmanın görüldüğü zorlu iklim koşulları, şehir içi toplu ulaşım araçlarının performansını da etkiliyor. Bu nedenle Siirt Belediyesi filosunda yer alan Allison tam otomatik şanzıman donanımlı otobüsler, farklı hava şartlarında sürücü ve yolcu konforu açısından önemli avantajlar sağlıyor. Yaz aylarında yüksek sıcaklıklar, manuel şanzımanlı araçlarda debriyaj ve fren sistemlerinde aşınmayı hızlandırırken; Allison tam otomatik şanzımanlarda kullanılan tork konvertörü sistemi sayesinde bu sorun ortadan kalkıyor ve bakım maliyetleri düşüyor. Kış aylarında ise kaygan ve eğimli yollarda sarsıntısız vites geçişleri ve kesintisiz güç aktarımı sayesinde daha kontrollü ve dengeli bir sürüş sağlanıyor. Bu özellikleriyle Allison tam otomatik şanzıman donanımlı otobüsler, Siirt’in sıcak yazlarına ve soğuk kışlarına uyum sağlayarak her mevsimde aracın motor verimliliğine katkı sağlıyor. Böylece konforlu ve verimli toplu taşıma hizmeti sunulmasına olanak tanıyor.

#Toplu Taşıma