Türsab Haberleri - Son Dakika Türsab Haber Güncel Gelişmeler

İstanbul Turizminde Sezon Ciddi Derecede Sıkıştı

İSTANBUL TURİZMİ YENİ BİR DÖNEME GİRDİ Son dönemlerde İstanbul’da sezonun değiştiğini çok net bir şekilde hissediyoruz. Artık İstanbul ve çevresinde yaz sezonunun yerini bahar dönemleri almaya başladı. Özellikle Ramazan sonrası iki bayram arası ve sonbaharda, okulların açılmasıyla birlikte kasım ayına kadar oldukça yoğun bir tempo yaşanıyor. Buna karşın yaz periyodunda Ortadoğu turizmindeki daralma ve bu yaz yaşanan İsrail–İran, Rusya–Ukrayna savaşlarının olumsuz etkilerini açıkça gördük. Bu nedenle İstanbul, yaz aylarında ciddi anlamda boş bir dönem yaşadı. Benzer tabloyu Türkiye’nin birçok bölgesinde görmek mümkün. İstanbul özelinde ise sezon ciddi şekilde sıkıştı; tabiri caizse eylül, ekim ve kasım ayları aşırı yoğun geçti. Bu dönemde hizmet kalitesini zaman zaman ikinci plana bırakıp araç yetiştirmeye çalıştık. Diğer dönemlerde ise araçlar yatıyor. Bu durum turizm taşımacılığı açısından sevindirici bir tablo değil çünkü İstanbullu turizmciler olarak biz, sezonun 9–10 ay sürmesine alışığız. Sezonun 5–6 aya düşmesi ve bu sürenin çok yoğun geçmesi ilk bakışta olumlu gibi görünse de uzun vadede bizi zorlayan bir durum. Aralık ayında da Noel dönemi dışında ciddi bir yoğunluk öngörmüyoruz. Belki yarıyıl tatil döneminde kısa süreli bir hareketlenme olabilir. Benim mevcut fotoğrafa bakarak öngörüm, Ramazan ayına kadar turizmin belli bir stabilitede devam edeceği yönünde. Ramazan Bayramı ile birlikte yine iki bayram arasında İstanbul ve çevresinde yoğunluk yaşanacağını düşünüyorum. Özellikle bahar aylarında kruvaziyer gemilerinin kesintisiz gelmesi, kongre ve toplantı organizasyonlarının yapılması, yurt dışına yönelik ciddi otobüs talepleri, tur organizasyonları ve Anadolu turlarında hem Latin Amerika hem de Uzak Doğu gruplarının artmasıyla sektör ciddi bir iş hacmi yakaladı ancak burada maliyetleri de göz ardı edemeyiz. Her talebin olumlu olduğunu söylemek mümkün değil. Bazı taleplerde fiyatlar son derece rekabetçi seviyelere indi. Bu nedenle Anadolu turlarında her zaman istediğimiz kârlılığı yakalayamadık. Bazı noktalarda şehir içi operasyonlar daha avantajlı hale geldi. 2025 yılını genel olarak bu çerçevede değerlendirebiliriz. 2026’NIN 2025’İ ARATACAĞINI DÜŞÜNMÜYORUM 2026 yılına geldiğimizde ise 2025’ten bir tık daha iyi bir yıl olacağını düşünüyorum. İsrail hattındaki savaşın kısmen sona ermesi, kuzeyde Ukrayna–Rusya savaşının daha sakin bir sürece girmesiyle 2026’nın sektör açısından daha rahat geçeceğine inanıyorum. Bizim için en önemli konu turistin gelmesi. Turizmin gelişimi yurt dışından turist gelmesiyle başlar. Burada da hem bize hem de sektörün diğer paydaşlarına önemli görevler düşüyor çünkü dışarıdan bakıldığında Türkiye, ne yazık ki alternatif destinasyonlara göre hâlâ pahalı algılanıyor. Bu algıyı fuarlar ve organizasyonlarla kırmamız gerekiyor. Rakiplerimiz güçlü: Mısır, Azerbaycan, Balkan ülkeleri ve Yunanistan bu anlamda Türkiye’yi zorluyor. Biz de bu rekabet ortamında ülkemize daha fazla turist getirmek için çaba gösteriyoruz. Taşımacılar olarak da acentelere ve otelcilere elimizden gelen desteği vermeye çalışıyoruz. FİLO YENİLEMEK İSTEYENLER İÇİN ÖZEL FIRSATLAR SUNULMALI Pandemi sonrası süreçte bizim ana odağımız filo yenileme oldu. İlk etapta küçük araçlar, yani 9+1 ve 15+1 segmentindeki araçlarımızı hızlı bir şekilde yeniledik. Bu süreç hem artan araç sayısıyla hem de kalifiye sürücü bulma zorluğuyla paralel ilerledi. Bu nedenle otobüs segmentine kadar olan tüm araçlarımızı yeniledik. 2026 yılında da otobüs filomuzu yenilemeyi planlıyoruz. Bana göre şu an asıl öncelik, araç sayısını artırmaktan ziyade, araç yenilemeye odaklanmak olmalı. Daha önce de ifade ettiğim gibi, bu noktada üreticilere ve satış yapan bayilere önemli görevler düşüyor. Filolarda hâlâ yaşlı araçlar var. Bu araçların alınıp tekrar ticarete kazandırılmasını sağlayacak mekanizmaların oluşturulması gerekiyor. Kurumsal firmaların da bu sürece dahil olması, bizim gibi taşıma firmalarının elini ciddi şekilde güçlendirir. Üreticilerden hem finansman hem de ikinci el araçları değerlendirebilecek hızlı çözümler bekliyoruz. TÜRSAB VE TURİZMCİLER AYNI MASA ETRAFINDA DAHA FAZLA BULUŞMALI Yaklaşık 2018 yılından bu yana TÜRSAB bünyesinde görev alıyorum. Daha önce başkan yardımcılığı yaptım, bu dönemde ise Karayolu İhtisas Başkanlığı görevini üstlendim. Görevi devraldıktan sonra ilk hedefimiz sektör paydaşlarını bir araya getirmek oldu. Her ne kadar İstanbul merkezli çalışıyor olsak da ihtisas başkanlıkları tüm Türkiye’ye hitap ediyor. Bu nedenle İstanbul dışındaki acenteleri ve bölge temsil kurullarını yerinde ziyaret etmeye başladık. Mersin, Denizli, Konya, Antalya, İzmir, Van, Trabzon gibi birçok şehirde sektör temsilcileriyle bir araya geldik. Bu ziyaretlerde her bölgenin kendine özgü sorunları olduğunu net bir şekilde gördük. Bölgesel sorunları derleyerek yönetimimize ve başkanımıza sunduk. Bu süreçte Ulaştırma Bakanlığı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Karayolları Bölge Müdürlüğü, emniyet birimleri, rehberler odası ve il turizm müdürlükleriyle sürekli iletişim halinde olduk. Güncel konular hızla değişiyor. Son dönemde en önemli gündem maddelerimizden biri, İstanbul’da turizm yol belgesi ücretinin 614 TL’den 10.000 TL’ye çıkarılması oldu. Bu ciddi bir maliyet artışı ve tüm sektör paydaşlarını zorlayacak bir konu. PROFESYONEL AKADEMİK EĞİTİMLERİMİZİ ARALIKSIZ SÜRDÜRECEĞİZ İhtisas başkanlığı olarak ilk projelerimizden biri de sürücü eğitimleriydi. İstanbul’da, TÜRSAB tarafından seçilen profesyonel eğitmenlerle iki ayrı eğitim düzenledik. Her iki eğitim de yaklaşık dokuz saat sürdü ve tamamen dolu geçti. Normalde bu tür eğitimlerde katılımın sonuna kadar devam etmesi zordur ancak biz her iki eğitimde de başladığımız sayıyla bitirdik. Sezonun yoğunluğundan dolayı bir süre ara vermek zorunda kaldık ancak önümüzdeki dönemde bu eğitimleri artırmayı planlıyoruz. İSTİHDAMA HAZIR KADIN SÜRÜCÜ ADAYLARIMIZ VAR İstihdam başlığında ise özellikle kadın sürücüler konusu bizim için çok önemli. Sektörde âtıl durumda olan ciddi bir kadın sürücü potansiyeli var. Bu doğrultuda 20 kişilik bir kadın sürücü sınıfı oluşturduk. Eğitimlerini tamamlayan sürücülerimizin SRC ve psikoteknik belgeleri hazır. İsteyen her firmada çalışabilecek durumdalar. Türkkan Turizm olarak bu eğitimden mezun olan ilk iki kadın sürücüyü bünyemizde istihdam ettik. Hâlihazırda istihdama hazır başka sürücü adaylarımız da var. İhtiyacı olan firmalar bizimle iletişime geçebilir. KAPTAN OKULLARINA DESTEK VERMELİYİZ Pandemi sonrası dönemde yaşanan sürücü açığı nedeniyle kaptan okullarıyla da iş birliği yapıyoruz. Sinop, Karabük, Afyon ve Kütahya’daki ilgili fakültelerle temas halindeyiz. Özellikle Karabük’teki eğitim altyapısı bizi çok etkiledi. Öğrenciler, aracın motorundan şanzımanına, elektronik aksamına kadar her detayı bilen, teknik altyapısı güçlü sürücüler olarak yetiştiriliyor. Bu gençleri turizm taşımacılığına kazandırmak için çalışmalarımız sürüyor. Bu yazdan itibaren hem staj hem de istihdam süreçlerinde bu okullardan mezun olan ya da mezun adaylarını sektöre dahil etmeyi hedefliyoruz. SEKTÖR YARARINA İŞ YAPACAK HER STK İLE BİR ARAYA GELMEYE HAZIRIZ TUİDER de sektörümüz için önemli bir yapı. Kurulduğu günden bu yana istikrarlı bir şekilde yoluna devam ediyor. Bundan sonraki hedefimiz, TUİDER ve TÜRSAB’ın daha etkileşimli ve koordineli çalışması. Biz de bu süreçte üzerimize düşen her türlü sorumluluğu almaya hazırız. Bunun dışında yeni kurulan sivil toplum kuruluşlarıyla da temas halindeyiz. TURSED gibi yeni oluşumların özellikle küçük araçlar ve sürücüler açısından önemli katkılar sağlayacağını düşünüyorum. Sektörün ilerlemesinin yolu, tüm STK’ların ve paydaşların iletişim halinde olmasından geçiyor. Bizim kapımız herkese açık. Sektöre fayda sağlayacak her türlü çalışmaya destek vermeye hazırız.

Turizm Taşımacılığında Eğitim İş Birliği Paneli Gerçekleştirildi

Panele; Karabük Üniversitesi’nin akademik kadrosunun yanı sıra TÜRSAB’ı temsilen Denetim Kurulu Üyesi Büşra Celep, Karayolu Ulaştırma, Taşımacılık ve Araç Kiralama İhtisas Başkanı Cem Türkkan ile TÜRSAB Akademi Müdürü Ümit Aydın katıldı. Etkinlik, üniversite bünyesinde bulunan Otomotiv Atölyesi, İnşaat-Ulaştırma-Trafik Hizmetleri Atölyesi, Oto Elektrik ve Elektronik Laboratuvarı ile Sanal Gerçeklik ve Simülasyon Laboratuvarı’nın ziyaret edilmesiyle başladı. Ardından gerçekleştirilen panelde, otobüs kaptanlığı bölümü öğrencilerine yönelik olarak turizm taşımacılığı alanında farkındalık kazandırmayı amaçlayan kapsamlı sunumlar yapıldı. Panelde; turizm sektöründeki istihdam olanakları, mezunlara sunulan staj imkânları, turizm taşımacılığının temel dinamikleri ile operasyonel süreçlerden saha uygulamalarına kadar uzanan tüm aşamalar detaylı şekilde ele alındı. Öğrencilerin sektöre bilinçli ve donanımlı bireyler olarak kazandırılmasının önemi vurgulandı. Etkinliğin gerçekleştirilmesinde emeği geçen Karabük Üniversitesi’nin değerli akademisyenlerine teşekkür edilirken, üniversite-sektör iş birliğinin güçlendirilmesine yönelik çalışmaların önümüzdeki dönemde de artarak devam edeceği ifade edildi.

TÜRSAB Başkanı Bağlıkaya Üyelerin Büyük Desteğiyle Güven Tazeledi

İstanbul WOW Hotel Convention Center’da 22-23 Kasım 2025 tarihleri arasında gerçekleştirilen Türkiye Seyahat Acenteleri Birliği (TÜRSAB) 26’ncı Olağan Genel Kurulu son gün yapılan yönetim, denetim ve disiplin kurulları seçimiyle sona erdi. Firuz Bağlıkaya, Aylin Özsavaş, Muhammet Akkaya ve Eyüp Kartal olmak üzere dört adayın oylandığı seçimlere toplamda 4.428 seyahat acentası temsilcisi katılım gösterdi. Kesin olmayan seçim sonuçlarına göre 26’ncı Olağan Genel Kurul’da Firuz Bağlıkaya’nın listesi 4.331 geçerli oyun 3.053’ünü alarak seçimi kazandı. Böylece Firuz Bağlıkaya, yeniden 3 yıllığına TÜRSAB Yönetim Kurulu Başkanlığına seçilmiş oldu. Diğer başkan adaylarından Aylin Özsavaş’ın listesi 1.184 oy, Muhammet Akkaya 38 oy ve Eyüp Kartal ise 19 oy aldı. Oyların 97’si geçersiz sayıldı. Bağlıkaya: “Bu emanetin hakkını vermek en büyük sorumluluğumuz olacak” Seçim sonuçlarının belli olmasının ardından katılımcılara hitap eden TÜRSAB Yönetim Kurulu Başkanı Firuz Bağlıkaya, Genel Kurul’a katılan ve iradelerini sandığa yansıtan tüm üyelere, Genel Kurul’u yöneten Divan Kurulu’na, 25’inci Dönem Yönetim Kurulu Üyelerine, TÜRSAB çalışanlarına ve ailesine teşekkür ederek konuşmasına başladı. Bağlıkaya, sözlerini şöyle sürdürdü: “Yeni bir dönemin eşiğinde olduğumuz bugün her zamankinden daha fazla güçlüyüz. Genel Kurul, üyelerimize hesap verdiğimiz bir imtihandır. Hiç kimsenin değil sizin bize verdiğiniz not esastır. Gözüne girmek için çabaladığımız ve çabalayacağımız yegâne insanlar sizlersiniz. Beni bu göreve tekrar layık gördüğünüz için minnettarım. Bize verdiğiniz bu emanetinizin hakkını vermek en büyük sorumluluğumuz olacaktır. Benden önce Başkanlık sorumluluğunu üstlenmiş tüm meslek büyüklerimi de huzurlarınızda minnetle anıyorum. Her şey sizlerin önünde huzurlarınızda oldu. Seçim sonrasına seçim sürecinde yaşananları taşımamak esastır ve Birliğimizin de bir teamülüdür. Seçim rekabetinin getirdiği kırgınlıkları aşıp, bunu bir Birlikteliğe çevirmek önceliğimiz olacaktır. Herkes kendisine yakışanı yaptı ve biz de bize yakışanı yapacağız. TÜRSAB’ımız Birliğimiz var olsun, Birliğimiz Dirliğimiz daim olsun. Hakka ve TÜRSAB’a hizmet uğrunda hepimizin yolu açık olsun. Allah bizi mahcup etmesin. Sağ olun var olun.” Kesin olmayan seçim sonuçlarına göre TÜRSAB’ı 26. Dönemde yönetecek olan listede yer alan isimler ise şöyle: Yönetim Kurulu Asil: Firuz Barbaros Bağlıkaya Davut Günaydın Hasan Eker Mert Vardar Tülay Salihoğlu Cevat Engin Şahin Gürkan Özcan Mehmet Akyıl Abdulhamit Kuk Yönetim Kurulu Yedek: Öner Uygun Kıvanç Meriç Özgür Ildır Öksüz Şebnem Ergüder Kerem Serkan Çoban Özgür Ersoy Yeşim Yeşiltaç Erhan Falay İbrahim Değermenci Denetim Kurulu Asil: Hakan Bayındır Ayşegül Özkeleş Yüksel Türemez Denetim Kurulu Yedek: Büşra Celep Cüneyt Özpamuk Yonca Demetoğlu Disiplin Kurulu Asil: İbrahim Tanrıverdi Seçkin Karakaya Mustafa Gülmez Disiplin Kurulu Yedek: Mehtap Aram Ali Tanrıverdi Gonca Y. Orhan

TÜRSAB, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda Seyahat Acentalarımızın Yolcularını Karşılaması İçin “TÜRSAB Meeting Point” Projesini Hayata Geçirdi

Seyahat acentaları uzun süredir yolcu karşılama konusunda Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yönlendirme eksikliği ve fiziksel alan yetersizliği gibi sorunlarla karşılaşırken TÜRSAB, karşılama operasyonlarını daha düzenli, güvenli ve profesyonel şekilde yürütebilmeleri amacıyla 2025 yılı Aralık ayında hizmete başlayacak bu pilot merkezi hayata geçirdi. Yeni yolcu karşılama alanı TÜRSAB Meeting Point’in açılışı, 20 Kasım 2025 Perşembe günü, TÜRSAB Yönetim Kurulu Başkanı Firuz Bağlıkaya, TÜRSAB Başkan Yardımcıları Davut Günaydın ile Hasan Eker, Yönetim Kurulu Üyeleri Mehmet Akyıl, Yıldırım Taş, Kerem Serkan Çoban, Denetim Kurulu Başkanı Hakan Bayındır, Denetim Kurulu Üyesi Tülay Salihoğlu, Disiplin Kurulu Üyesi İbrahim Tanrıverdi, Başkan Başdanışmanı Soner Bacaksız, İstanbul Asya BTK Başkanı Murat Güleryüz, İstanbul Avrupa BTK Başkanı Servet İtik, İstanbul Fatih BTK Başkanı Gürkan Özcan, Karayolu Turizmi İhtisas Başkanı Cem Türkkan, TURSAV Genel Müdürü Çetin Gürcün, Bilgi Teknolojileri, Medya ve İletişim Grup Başkanı Mesut Kanat ve beraberindeki TÜRSAB heyetinin katılımıyla gerçekleştirildi. Yeni Karşılama Merkezi Konforu Artırıyor Gelen katı dış hatlar çıkış kapısı koridorunda konumlanan karşılama alanı toplam 240 metrekare büyüklüğe sahip olup; 140 m² kapalı, 100 m² açık bölümden oluşuyor. Seyahat acentaları ve yolcularının olumsuz hava şartlarından etkilenmeden beklemek zorunda kalmasını önleyerek hem yolcu deneyimini iyileştiriyor hem de Türkiye’nin turizm imajını güçlendiriyor. Bağlıkaya: Seyahat acentalarımızın yolcu karşılamada yaşadığı karmaşaya son veriyoruz Açılış konuşmasında TÜRSAB Yönetim Kurulu Başkanı Firuz Bağlıkaya şu değerlendirmelerde bulundu: “Seyahat acentalarımızın yolcu karşılamalarında uzun süredir ciddi bir karmaşa yaşanıyordu. Seyahat acentalarımızın ve yolcularının olumsuz hava koşullarından korunabilecekleri bir kapalı alan bulunmuyordu. Bu yapısal sorunu çözmek amacıyla yeni bir karşılama merkezi oluşturduk. Hem kapalı hem açık alanlarıyla hizmet verecek bu tesisin üyelerimize hayırlı olmasını diliyorum. İş birlikleri için İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı yönetimine teşekkür ediyorum.” Ülke Turizminde Standart Yeniden Tanımlanıyor TÜRSAB Yönetim Kurulu Başkanı, merkezin sektöre katkılarını şu sözlerle ifade etti: “Misafirlerimizin ülkemize attığı ilk adımda kurumsal güveni ve sıcaklığı hissettirerek Türkiye’nin turizm imajına önemli katkı sağlayacağız.” Başkan Bağlıkaya, karşılama alanının işleyiş prensiplerini aktararak sürecin dijital rezervasyon ve kayıt altyapısı ile koordineli bir şekilde yürütüleceğini belirtti. Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda hayata geçirilen bu pilot uygulamanın yalnızca bir başlangıç olduğunu vurgulayan Bağlıkaya, ihtiyaç duyulan diğer havalimanlarında da TÜRSAB Meeting Point karşılama alanlarının açılmaya devam edeceğini ifade etti. Günaydın: Yoğunluğun yüksek olduğu tüm havalimanlarında hayata geçirmeyi planlıyoruz TÜRSAB Meeting Point hakkında değerlendirmelerde bulunan TÜRSAB Başkan Yardımcısı Davut Günaydın, fiziki yapısı ve hizmet kapasitesiyle öne çıkan bu merkezle birlikte üyelerimizin en önemli operasyonel sıkıntılarından birinin çözüldüğünü ifade ederek, “Transfer ve ulaşımdaki eksiklikleri gidermek için gece gündüz çalışıyoruz. Burayı pilot bölge olarak seçtik; İstanbul Havalimanı’nda, Dalaman’da ve turizm yoğunluğunun yüksek olduğu tüm havalimanlarında da hayata geçirmeyi planlıyoruz.” dedi., Eker: Misafirler için konforlu bir karşılama alanı oluşturduk TÜRSAB Başkan Yardımcısı Hasan Eker yeni karşılama alanını, “Üyelerimiz önceden bildirdikleri yolcularını bu alanda rahatça karşılayabilecek. Görevlilerimiz transfer araçlarını hemen bilgilendirecek ve araçlar arka park alanından misafirlerini alacak.” ifadeleriyle değerlendirdi. Türkkan: TÜRSAB Meeting Point turizm için önemli bir yatırım oldu Karayolu Taşımacılık Ulaştırma ve Araç Kiralama İhtisas Başkanı Cem Türkkan ise karşılama alanıyla ilgili, “Sabiha Gökçen Havalimanı'nda çok ciddi sıkıntılar yaşanıyordu. Misafirleriyle seyahat acentaları buluşamıyordu. Bu da hizmet kalitesini düşürüyordu. Sıkıntı yaşayan turistler, İstanbul turuna kötü anılarla başlıyordu. Bu alanın oluşturması gerçekten önemli bir yatırım oldu. Misafirin kolayca ulaşabileceği, seyahat acentası personeliyle kolayca buluşabileceği bir nokta burası.” Dijital Rezervasyon Sistemi ile Hızlı, Güvenilir ve Kontrollü Buluşma TÜRSAB Meeting Point karşılama alanı; Sabiha Gökçen Havalimanı’na gelen ve seyahat acentaları tarafından rezervasyonu yapılan misafirlerin, ilgili seyahat acentası görevlileriyle düzenli, konforlu ve sorunsuz bir şekilde buluşturulmasını sağlamak amacıyla oluşturuldu. Sistem, tamamen dijital bir altyapı üzerinden çalışacak olup tüm karşılama talepleri TKM (TÜRSAB Karşılama Merkezi) Sistemi aracılığıyla seyahat acentaları tarafından kayıt altına alınacak. Her rezervasyon için platform tarafından üretilen Rezervasyon QR Kodu, misafir–seyahat acentası buluşmasının doğrulanmasını ve takibini sağlayacak. Yetkilendirilmiş seyahat acentası temsilcileri, TKM Platform kullanıcısı olarak sisteme giriş yapacak ve misafir karşılama süreçlerini TÜRSAB Meeting Point görevlileriyle koordineli şekilde yönetecek. Bu yapı sayesinde karşılama operasyonlarının daha kontrollü, hızlı ve güvenli biçimde yürütülmesi hedefleniyor. Düzenli Bir Operasyon Noktası ve Güvenli Bir Buluşma Alanı TÜRSAB’ın, karşılama hizmeti sunan seyahat acentaları ile misafirlerini buluşturduğu kurumsal ve güvenli bir ortak alan olarak konumlanan merkez; seyahat acentaları için düzenli bir operasyon noktası, misafirler için konforlu, yönlendirmeli ve güvenli bir buluşma alanı, transfer ve ulaşım araçlarının akışını kolaylaştıran bir koordinasyon noktası olarak hizmet verecek ve turizmde ilk temas kalitesini yükselten önemli bir altyapı yatırımı niteliği taşıyacak.

Kurumsal Markalar 2. El Pazarında Daha Etkin Olmalı

KURUMSAL 2. EL YAPILANMALARINA İHTİYAÇ VAR Kurumsal firmaların ikinci el araç pazarında yeterince aktif olmaması sektör açısından ciddi bir eksiklik oluşturuyor. Şu anda piyasa, bireysel girişimcilerin ve küçük ölçekli galericilerin çabalarıyla ayakta kalmaya çalışıyor ancak bu yapı sektörün ihtiyaç duyduğu sürdürülebilirliği sağlamaktan oldukça uzak. Bugün bir otobüsün fiyatı 20 milyon liraya kadar çıkmış durumda. Bu koşullarda mevcut filoların yenilenmesi elzem hale gelmişken süreç yalnızca ilanlar üzerinden ya da sınırlı sayıdaki galerilerle yürütülemez. Bu noktada kurumsal firmaların kendi ikinci el birimlerini daha etkin ve organize bir şekilde devreye almaları büyük önem taşıyor. Sadece araç satışı değil; takas, kredi, vadelendirme gibi tüm finansal çözümlerin tek bir noktadan sunulması, hem araç sahipleri için büyük bir kolaylık hem de sektör için güvenli bir model yaratacaktır. Eski aracını verip yenisini almak isteyen bir kullanıcı, aynı anda finansmanını da bu sistem içerisinde çözebilmeli. Bu sayede sektörde güven duygusu artar, işlem hacmi büyür ve sistem daha verimli işler. Türkiye genelinde Antalya’dan Doğu Anadolu’ya kadar tüm bölgeleri kapsayacak daha büyük, organize ve kurumsal ikinci el yapılanmalara ihtiyaç var. Pandemi süreciyle birlikte ciddi şekilde yıpranan ve yaşlanan filolar ancak bu tür çözümlerle yenilenebilir. Aksi takdirde filoların gençleşmesi hayal olarak kalacak, sektörün gelişimi ise sekteye uğrayacaktır. ÜLKE OLARAK HÂLÂ PAHALIYIZ Sezon açısından hepimiz umutluyuz ancak ne yazık ki birim maliyetler çok yükseldi. Bu durumu sadece burada değil, yurt dışında katıldığım fuarlarda da gözlemledim. Bakü ve Dubai’de fuarlara katıldım; İstanbul her zamanki gibi cazibesini koruyor. Biz işimizi İstanbul’da yaptığımız için oradaki gözlemlerimi de İstanbul ölçeğinde değerlendiriyorum. Arap ve Azeri dostlarımız için İstanbul hâlâ önemli bir merkez ancak maalesef pahalı kalıyoruz. Otel, yemek, ulaşım gibi temel harcamalarda fiyatlar çok yüksek. Sosyal medyada Türkiye ve Yunanistan fiyatları kıyaslanıyor, insanlar Türkiye’den Yunanistan’a tatil için akın ediyor çünkü bazen Türkiye’de tatil yapmak, yurtdışına gitmekten daha pahalıya geliyor. Yurt içinde tatil yapmak yerine yurt dışını tercih edenlerin sayısı artıyor. Uçakla yapılan tatillerin çeşitlenmesi, Euro’nun TL karşısında nispeten daha düşük etkisi insanları cezbediyor. Biz nasıl yurt dışına tatile gitmek istiyorsak yabancılar da aynı şekilde Türkiye’ye gelmek istiyor, fakat fiyatlar onları zorluyor. TURİZM, BARIŞIN OLDUĞU YERDE OLUR Bazı ülkelerle yaşadığımız vize sorunları, politik problemler ya da savaşlar turizmi doğrudan etkiliyor. Bugün kuzeyimizde Ukrayna savaşı, güneyimizde Gazze’de yaşananlar büyük etkiler yaratıyor. Pandemiden önce Tel Aviv – İstanbul arasında günde 13 uçuş vardı. İsrail’de yaşayan ciddi bir Arap kitlesi de vardı ancak şu anda bu kitle de yaşanan zulüm nedeniyle Türkiye’ye gelmiyor. Ukrayna ve Arap ülkeleri bizim için önemli pazarlar. Bu pazarlar daraldıkça rekabet artıyor ve bu da fiyatlara yansıyor. Tur fiyatları, ulaşım ücretleri, sürücü bahşişleri bile hesaba katılıyor. Normalde sürücünün bahşişi bizim iş planımıza dâhil değildir. Fakat son dönemde duyduklarımız gerçekten düşündürücü. Bahşişler önceden hesaplanıyor, sürücünün maaşına dâhil ediliyor. Bu da otobüs fiyatlarının belirlenmesinde etkili oluyor. Bu, biz yatırımcıları geri düşürüyor. Ayrıca sürücüler daha kolay işleri tercih ediyor, bu da kaliteyi düşürüyor. YAKIN COĞRAFYADAKİ ÜLKELER DAHA DEĞERLİ Uzakdoğu ve Güney Amerika gibi bölgeler elbette önemli ancak benim için asıl önemli olan Türkiye’nin çevresindeki ülkeler. Avrupa, Balkanlar, eski Sovyet ülkeleri ve Arap coğrafyası… Bu ülkelere uçakla ya da kara yoluyla 2-3 saatte ulaşabiliyorsunuz. O yüzden bu bölgeler bizim için çok daha kıymetli. Bu turistler istedikleri anda Türkiye’ye gelebilmeli. Vize süreçleri kolaylaşmalı, fiyat politikaları cazip olmalı. Bu sayede daha fazla turist gelir, daha çok otobüs çalışır, daha çok şoför iş yapar. Uçakla gelmelerinden korkmamak gerekir. Havalimanı transferi, şehir içi taşıma, restoran ulaşımı derken bütün sektör bundan faydalanır. YURT DIŞINA ARAÇ GÖNDERENLER DİKKAT ETMELİ Bugün yurt içindeki yerli turistin birçoğu yurt dışına yönelmiş durumda. Schengen vizesi sıkıntısı olmasa bu sayı çok daha fazla olurdu. Özellikle vize problemi olmayan ülkelere ciddi bir yönelim var. B2 ve D2 belgeli firmalar Balkan ve Avrupa turlarını organize ediyor. Bu yaz çok ciddi bir potansiyel var ancak dikkat edilmesi gereken nokta şu: Yurt dışına araç gönderirken Türkiye şartlarıyla kıyas yapmamak gerek. Cezalar, hız limitleri, sürücü çalışma saatleri, arıza maliyetleri Türkiye’nin 2-3 katı. Bu hesapları yapmadan yola çıkarsak ciddi sorunlar yaşanır. Bu nedenle firmaların kârlılığı en baştan doğru hesaplaması, riski dikkate alması gerekiyor. Sürücünün vizesinden başlayan bir maliyet zinciri var. Yine de ben önümüzdeki süreç için iyimserim. Kurban Bayramı’ndan sonra bu süreç daha da netleşir ancak yüksek faiz oranları yatırımcıları zorluyor. %50’lerin üzerindeki faizlerle yatırım yapmak çok riskli. Bu yüzden yatırımları daha kısa vadeli, mümkünse öz kaynakla ve takas imkânlarıyla yapmak 2025 için daha doğru bir yol gibi görünüyor. FİYAT POLİTİKASINI DOĞRU YAPMALIYIZ Otobüs maliyetleri çok yüksek ancak burada küçük araçları da unutmayalım. Minibüs ve midibüsler de en az otobüs kadar önemli. Aynı sürücü, otobüs de kullanıyor, midibüs de. Yani maaş anlamında büyük farklar yok. Bugün midibüs fiyatları 5-6 milyon liradan başlıyor. Yeni modeller de geliyor. Özellikle belirtmeliyim ki İstanbul gibi büyük şehirlerde midibüs çok daha işlevsel bir yatırım. Taksim, Sultanahmet, Boğaz çevresi gibi bölgelerde küçük araçlar çok daha verimli. Hem trafik açısından hem de maliyet açısından avantaj sağlıyor. Yerli ve yabancı turist de bu araçları tercih ediyor. TÜRSAB SEÇİMLERİNDE HERKES ROL ALMALI Yaklaşan TÜRSAB seçimlerinde sektör temsilcilerinin aktif olması çok önemli. Kim desteklenirse desteklensin, herkesin sürece dâhil olması gerekir. Biz de Türkiye’nin farklı bölgelerinde birçok ziyaret yaptık. Sürücü eğitimlerine başlıyoruz. İlk eğitimi 20’sinde düzenleyeceğiz. Özellikle turizm taşımacılığı yapan sürücüler için, kılık kıyafet, konuşma tarzı gibi konularda bilinçlendirme hedefliyoruz çünkü turistin gördüğü ilk kişi genelde sürücüdür. Bu eğitimleri her ay farklı şehirlerde sürdüreceğiz. Başlangıçta küçük araç sürücülerine odaklanıyoruz ama bunu tüm segmentlere yayacağız.

#Türsab

İstanbul Turizminde Sezon Ciddi Derecede Sıkıştı

Turizm Taşımacılığında Eğitim İş Birliği Paneli Gerçekleştirildi

TÜRSAB Başkanı Bağlıkaya Üyelerin Büyük Desteğiyle Güven Tazeledi

TÜRSAB, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda Seyahat Acentalarımızın Yolcularını Karşılaması İçin “TÜRSAB Meeting Point” Projesini Hayata Geçirdi

Kurumsal Markalar 2. El Pazarında Daha Etkin Olmalı