Yatırım Haberleri - Son Dakika Yatırım Haber Güncel Gelişmeler

Marubeni Dağıtım ve Servis’in Hendek Operasyon Merkezi Açıldı

Dünyanın önde gelen Japonya merkezli ticaret ve yatırım şirketlerinden Marubeni Corporation’ın iştiraki Marubeni Dağıtım ve Servis, Sakarya’nın Kargalıhanbaba Organize Sanayi Bölgesi’nde hayata geçirdiği Hendek Operasyon Merkezi’nin resmi açılışını çalışanlarının katılımıyla gerçekleştirdi. Komatsu, Volvo Trucks, Bomag, Crown, Dieci ve Tadano gibi global markaların distribütörlüğünü yürüten Marubeni Dağıtım ve Servis, yeni operasyon merkeziyle iş ortaklarına daha hızlı, daha etkin ve kesintisiz hizmet sunmayı hedefliyor. 40.000 metrekarelik yatırım Toplam 40.000 metrekare alana yayılan Hendek Operasyon Merkezi, 20.000 metrekare kapalı kullanım alanına sahip. İş makineleri ve ticari araçlara yönelik yedek parça depoları, PDI alanları, kova ve ataşman üretim tesisleri, ikinci el satış ve kiralama operasyonları, bakım ve yenileme merkezi, yetkili servis, eğitim salonları ile açık ve kapalı gümrüksüz stok alanları tek çatı altında toplandı. Merkez, Marubeni Dağıtım ve Servis’in operasyonel süreçlerini daha verimli ve entegre bir yapıda yürütmesine olanak sağlamak üzere hayata geçildi. Tüm çalışanların bir araya geldiği açılış 2025 yılında planlama ve yapım çalışmalarına başlanan Marubeni Dağıtım ve Servis Hendek Operasyon Merkezi, 2026 yılında faaliyetlerine başladı. Tesisin resmi açılışı ise Eylül 2026'da çalışanların geniş katılımıyla düzenlenen etkinlikle gerçekleştirildi. Açılış kapsamında düzenlenen tanıtım turlarında merkezin modern altyapısı, operasyonel süreçleri ve çalışma alanları tanıtılırken, farklı departmanların faaliyetleri ve merkezin şirket operasyonlarındaki stratejik rolü yöneticiler tarafından paylaşıldı. Fidan dikimi ile geleceğe yatırım Açılış programı kapsamında çalışanların katılımıyla gerçekleştirilen fidan dikim etkinliği de günün anlamlı anlarından biri oldu. Hendek Operasyon Merkezi’nin hayata geçirilmesini yalnızca operasyonel bir yatırım olarak değil, aynı zamanda geleceğe yönelik bir sorumluluk olarak değerlendiren Marubeni Dağıtım ve Servis, etkinlikte dikilen fidanlarla sürdürülebilirlik vizyonuna da dikkat çekti. Çalışanların birlikte toprakla buluşturduğu fidanlar, şirketin çevreye duyarlı yaklaşımının ve gelecek nesillere daha yaşanabilir bir dünya bırakma hedefinin sembolü olarak yerini aldı.

Mercedes-Benz Türk, Bayi ve Yetkili Servis Ağı Yeniden Yapılanmasına Koluman Aksaray ile Devam Ediyor

Mercedes-Benz Türk, müşteri deneyimini ve hizmet kalitesini daha da geliştirmeye yönelik bayi ve yetkili servis ağı yeniden yapılanma çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda Koluman Aksaray’da yaklaşık altı ay süren çalışmalar tamamlanarak, kamyon müşterilerinin ihtiyaç duydukları hizmetlere daha hızlı ve kolay ulaşabilecekleri, daha çevik bir yapı hayata geçirildi. Stratejik konumu güçlü servis kapasitesiyle buluşuyor; E90 karayolu üzerinde bulunan Koluman Aksaray, Doğu Anadolu, Güneydoğu Anadolu ve Akdeniz bölgelerini birbirine bağlayan stratejik konumuyla hem bölgesel hem de transit ağır ticari araç trafiğinde önemli bir hizmet noktası olarak faaliyet gösteriyor. Tesisin Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’na yakınlığı ise teknik ve operasyonel süreçlerde hızlı iletişim ve koordinasyon imkânı sağlıyor. Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam, bayi ve yetkili servis ağındaki yeniden yapılanma çalışmalarına ilişkin değerlendirmesinde, “Mercedes-Benz Türk olarak başarımızın en önemli unsurlarından biri, Türkiye’nin dört bir yanında müşterilerimizin yanında olan güçlü bayi ve yetkili servis ağımız. Bu güçlü yapıyı geleceğe taşımak, müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini daha da ileriye götürmek ve erişilebilirliğimizi artırmak için yatırımlarımıza hız kesmeden devam ediyoruz. Bayi ve yetkili servis ağımızda gerçekleştirdiğimiz her yatırım, müşterilerimize daha da yakın olma ve birlikte yarattığımız değeri daha da büyütme hedefimizin önemli bir parçasını oluşturuyor. Koluman Aksaray’daki yeniden yapılanmayı da bu yaklaşımımızın önemli bir adımı olarak görüyoruz. Aksaray bir Mercedes-Benz Türk şehri. Şirket olarak şehre olan hem ekonomik hem sosyal katkımızı bayi ağımızla pekiştirmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Yenilenen tesisimizin Aksaray’a ve kamyon müşterilerimize hayırlı olmasını diliyorum.” dedi. Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban: “Müşterilerimize daha hızlı, daha çevik, daha sürdürülebilir hizmet sunma vizyonu ile yola çıktığımız yeniden yapılanma sürecimize hız kesmeden devam ediyoruz. Bu kapsamda faaliyete aldığımız Koluman Aksaray, geniş bayi ve yetkili servis ağımıza eklenen önemli bir yatırım. Tesis, 8 servis kanalı sayesinde aynı anda 24 araca hizmet verebiliyor. 60 kişilik uzman personeliyle hizmet veren Koluman Aksaray’ın teknik kadrosunun yaklaşık yüzde 60’ı, Mercedes-Benz Türk’ün mesleki eğitime ve nitelikli istihdama katkı sağlamak amacıyla yürüttüğü “EML’miz Geleceğin Yıldızı” projesi kapsamında yetişen çalışanlardan oluşuyor. Nitelikli insan kaynağı yetiştirilmesine yönelik yatırımlarımızın bayi ve yetkili servis ağımızda somut karşılık bulması bizler için ayrı bir gurur kaynağı. Yetkin, işinde uzman personeli ile kamyon müşterilerine hizmet veren yeni tesisimizin hayırlı olmasını diliyorum.” dedi. Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Pazarlama ve Satış Direktörü Ali Türkay Saltık ise yeniden yapılanan Koluman Aksaray’ın bölgedeki önemine dikkat çekerek, “Aksaray, Türkiye’nin kuzey-güney ve doğu-batı akslarının kesişiminde, lojistik açıdan oldukça stratejik bir noktada bulunuyor. Koluman Motorlu Araçlar olarak kendi tesislerimizi İpekyolu olarak adlandırıyoruz. Koluman Gaziantep, Koluman Tarsus, Koluman Ankara, Koluman Aksaray, Koluman İstanbul tesislerimizle Türkiye’de geniş bir hizmet ağımız var. Koluman Aksaray da İpekyolu olarak adlandırdığımız hizmet ağımıza eklenen en yeni halkamız. Tesisimiz, 15.540 metrekare açık ve 8.714 metrekare kapalı alanıyla geniş bir hizmet kapasitesine sahip. Bunun yanında 1.500 metrekarelik mekanik atölye alanımızda güçlü servis altyapımızla kamyon müşterilerimize hizmet veriyoruz. Aksaray’ın Koluman Motorlu Araçlar ailesine katılmasıyla gerçekleştirdiğimiz bu yatırım ile ağır ticari araç müşterilerine hizmet vermekten büyük mutluluk duyuyoruz” dedi.

2026’da Ertelenen Talep 2027’de Karşımıza Çıkacak

OTOMOTİVE GEÇİŞİM BİR GAZETE İLANIYLA BAŞLADI 1971 yılında İstanbul’da doğdum. Doğma büyüme İstanbulluyum, aslen Erzincan Kemaliyeliyim. İstanbul Üniversitesi İngilizce İşletme Bölümü mezunuyum. İş hayatına 1995 yılında Ülker’de bilgisayar satışı yaparak başladım. Satışçılıkla ilk ciddi temasım da burada oldu. 1995-1997 yılları arasında Ülker’de çalıştım. Ardından bir gazetede Temsa’nın bölge satış sorumlusu aradığını gördüm. O dönemde otomotiv sektörüne geçmek istiyordum; otobüslere karşı da özel bir ilgim vardı. Yolda yeni bir otobüs gördüğümde mutlaka incelerdim. Temsa’daki görüşmelere giderken yaşadığım bir anıyı hâlâ gülümseyerek hatırlıyorum. İstanbul Seyahat’in bulunduğu bölgede aracımı bırakmıştım; aşağıdan Temsa’yı görüyordum ama otogar konusunda o kadar acemiydim ki otomobille oraya nasıl gideceğimi bilemedim. Sonunda arabayı İstanbul Seyahat’te bırakıp merdivenlerden yürüyerek Temsa’ya gittim. 1997-2003 yılları arasında Temsa’da görev yaptım. 2003 yılında ise kariyerime Otokar’da devam ettim. Bölge yöneticisi olarak başladığım Otokar’daki yolculuğum; şeflik, müdürlük ve son olarak satış direktörlüğü görevleriyle devam etti. 2022 yılının Aralık ayında da emekli oldum. İLK SATTIĞIM OTOBÜSÜ HÂLÂ UNUTMADIM İlk sattığım araç hala aklımdadır. 1997 yılında, 1998 model olarak bir Prenses sattım. Balıkesir’de Hüseyin ağabey vardı; ilk aracımı ona sattım. O yıllarda model değişimleri bugünkü gibi yılbaşında gerçekleşmiyordu. Yeni model yılı, ağustos ayıyla birlikte İzmir Fuarı döneminde başlardı. Bu nedenle 1997’de 1998 model araç satışı o dönemin normal uygulamalarından biriydi. Temsa’daki yolculuğum 2003 yılına kadar devam etti. EMEKLİLİK SADECE 15 GÜN SÜRDÜ İş hayatından kopmak kolay değil. Emekli olduktan yaklaşık 15 gün sonra MKC Otomotiv ve Enke Otomotiv’de Genel Müdür olarak yeniden göreve başladım. Ben gelmeden önce de her iki şirketin başarılı bir geçmişi vardı. MKC Otomotiv, Otokar tarafında; Enke Otomotiv ise Isuzu tarafında güçlü bayilik süreçlerine sahipti. Benim amacım var olan başarıyı devam ettirmek ve yıllar içinde edindiğim saha, satış ve yönetim tecrübesiyle bu yapıya katkı sağlamaktı. Bunu yalnızca ticari başarı olarak görmüyorum. Çalışma arkadaşlarıma tecrübelerimi aktarmaya da önem veriyorum. Burada gerçekten bir aile ortamımız var. Amir-çalışan ilişkisinden ziyade, aynı hedefe doğru birlikte hareket eden bir ekip anlayışıyla çalışıyoruz. SATIŞTA BAŞARININ SIRRI MÜŞTERİYE YAKIN OLMAK Bence satışta başarının sırrı çok basit: Müşteriye yakın olmak. Müşterinin ihtiyacını anlayabilmek ve kendinizi onun yerine koyabilmek gerekiyor. Bizim açımızdan bir araç satışı ticari bir işlem olabilir; fakat müşteri için o araç çok daha büyük bir yatırım. O parayı nasıl kazandığını, hangi şartlarda çalıştığını ve hangi zorluklarla yatırım yaptığını anlamanız gerekiyor. Kendinizi müşterinin yerine koyduğunuzda ona daha doğru çözümler sunabiliyorsunuz. Satışçılığın özünde de bu var: Müşteriye tek bir seçenek dayatmak yerine alternatif üretebilmek. Vade seçenekleri, takas imkânları ve finansman alternatifleriyle müşterinin ihtiyacına uygun çözümü bulmaya çalışıyoruz. TAKASSIZ SATIŞ NEREDEYSE YOK İkinci el tarafında gerçekten ciddi bir operasyon yürütüyoruz. Bünyemizde yaklaşık 800 araçlık bir ikinci el portföyü bulunuyor. Bunun önemli bir bölümü sıfır araç satışları sırasında aldığımız takaslardan oluşuyor. Bizim için “takassız satış” neredeyse yok. Müşteri ne getiriyorsa değerlendirmeye çalışıyoruz. Bazen bir sıfır araç karşılığında üç aracı birden takasa aldığımız dahi oluyor. Buradaki temel yaklaşım, müşterinin elindeki aracı satışın önünde engel hâline getirmemek ve mümkün olduğunca çözüm üretmek. İKİNCİ ELDE ARACI OLDUĞU GİBİ SATMIYORUZ Takasla aldığımız araçları olduğu gibi yeni müşteriye sunmuyoruz. Boya, koltuk ve mekanik aksam başta olmak üzere ihtiyaç duyulan tüm işlemleri kendi bünyemizde gerçekleştiriyoruz. Gerekli bakımları ve yenilemeleri tamamladıktan sonra aracı daha düzgün, güven veren ve kullanıma hazır bir seviyeye getiriyoruz. Bunun da müşteri memnuniyetini ciddi ölçüde artırdığını görüyoruz. İkinci el aslında sürekli devam eden bir döngü. Bir araç satılıyor, karşılığında başka bir takas geliyor. O araç yeni bir müşteriye gidiyor, onun da başka bir takası oluşuyor. Bu zincir düşük kilometreli araçlardan daha yaşlı araçlara kadar devam ediyor. İkinci el operasyonu bu nedenle yalnızca stok yönetimi değil, sürekli hareket eden bir ticaret ve müşteri ilişkisi sistemi. 2026’YA İYİ BAŞLADIK, SONRA PAZAR TEMKİNLİLEŞTİ 2026 yılına iyi başladık. Özellikle ilk çeyrek oldukça hareketliydi. Sattığımız sıfır araçların önemli bir bölümü de ilk çeyrekte aldığımız bağlantılardan geldi ancak daha sonra bölgedeki gelişmeler, petrol fiyatlarındaki yükseliş, beklenen faiz indirimlerinin gerçekleşmemesi ve finansman maliyetlerinin yüksek kalması müşterilerin daha temkinli davranmasına neden oldu. Turizmin de beklentilerin altında kalması yatırımların ertelenmesinde etkili oldu. Biz buradan doğrudan Antalya’ya araç satmıyor olabiliriz; fakat müşterimiz o aracı Antalya’da çalıştırıyor. Antalya’daki iş iyi gitmiyorsa o müşteri yeni araç yatırımını erteliyor. Dolayısıyla ticari araç pazarı, aracın çalıştığı sektörlerin ve bölgelerin performansından da doğrudan etkileniyor. Bugün daha çok yenileme pazarına hizmet ediyoruz. MİDİBÜS PAZARI BÜYÜMÜYOR, PANELVAN TİPİ ARAÇLAR ÖNE ÇIKIYOR Midibüs pazarının büyüdüğü görüşüne çok katılmıyorum; hatta bir miktar küçülüyor. Buna karşılık panelvan tipi araçların pazarı genişliyor. Sprinter ve Crafter gibi 19-20 kişilik araçlar hem personel taşımacılığında hem transfer hem de turizm tarafında giderek daha fazla tercih ediliyor. Bu dönüşümü takasa gelen araçlarımızda da açık biçimde görüyoruz. Bir midibüs sattığımızda karşılığında çoğu zaman panelvan tipi araçlar takasa geliyor. Bu da pazarın hangi yöne hareket ettiğini sahada gösteren önemli işaretlerden biri. Bu eğilimin önümüzdeki dönemde de devam edeceğini düşünüyorum. 2027’DE ERTELENEN TALEBİN ETKİLERİNİ GÖRECEĞİZ 2026 yılında gerçekleşmeyen talebin bir bölümünün 2027’ye sarkacağını düşünüyorum. Her yıl belli bir pazar ve yatırım ihtiyacı var. O yıl gerçekleşmeyen yatırım bir sonraki yıla öteleniyor; o yıl da gerçekleşmezse sonraki döneme taşınıyor. Bir anlamda kar topu gibi biriken bir talep oluşuyor. Bence 2026’da ötelenen yatırımların önemli bir bölümü 2027’de yeniden karşımıza çıkacak. Eğer kamu yatırımları da artarsa pazarın daha iyi bir seviyeye gelebileceğini düşünüyorum ancak bunun olmazsa olmazlarından biri finansman maliyetlerinin aşağı gelmesi. FİNANSMAN MALİYETİ SATIŞIN ÖNÜNDEKİ EN ÖNEMLİ KONULARDAN BİRİ Bizim müşterimiz çoğunlukla finansman ihtiyacıyla yola çıkıyor. Bu nedenle buraya geldiğimde yapmak istediğim ilk çalışmalardan biri, özellikle ikinci el araçlarda müşterinin finansmana erişimini kolaylaştırmaktı. İkinci el araçlarımız için kredi kampanyaları düzenlemeye başladık. Anlaşmalı olduğumuz bankalarla müşterilerimize daha avantajlı finansman seçenekleri sunmaya çalışıyoruz. Şu anda Kuveyt Türk ve DenizBank ile bu çalışmaları yürütüyoruz. Bugün finansman maliyeti satışın önündeki en önemli konulardan biri. Müşteriye uygun finansman alternatifi sunduğunuzda satın alma kararını da kolaylaştırabiliyorsunuz. Bu nedenle araç, takas ve finansmanı birbirinden ayrı değil, aynı çözüm paketinin parçaları olarak görüyoruz. BİREYSEL TAŞIMACILIK UZUN VADEDE AZALABİLİR Büyük filolar yatırımlarını büyüterek devam ediyor. Asıl üzerinde düşünülmesi gereken kesim bireysel taşımacılar. Bunların önemli bir bölümü bizim ikinci el müşterimiz. Yıllardır bu işi yapan, bazen babasından kalan araçla mesleği sürdüren insanlar var. Hayatlarını bu işten kazanıyorlar. Bu müşteriler araçlarını mümkün olduğunca uzun süre kullanmaya çalışıyor. Eğer borçlanarak kendilerini yenileyebiliyorlarsa yeniliyorlar; bazen de daha eski bir araca geçerek faaliyetlerini sürdürüyorlar. Ancak uzun vadede bireysel taşımacılığın azalacağını düşünüyorum. Şehir içi taşımacılıkta bireysel otobüsçülük nasıl azaldıysa, bizim sektörde de benzer bir dönüşüm yaşanabilir çünkü işi yapmak giderek zorlaşıyor; araçlar pahalı, yatırımlar büyüyor ve bireysel yatırımcının bu yükü taşıma gücü azalıyor. SIFIR İLE İKİNCİ EL ARASINDAKİ MAKAS ARAÇ YENİLEMEYİ ZORLAŞTIRIYOR Eskiden ikinci el araçların değer kaybı daha öngörülebilirdi. Bir yaşındaki araç belirli bir oranda değer kaybeder, sonraki yıllarda bu düşüş belli bir düzen içinde devam ederdi. Bugün ise sıfır araç fiyatları ile ikinci el araç fiyatları arasındaki makas ciddi biçimde açılmış durumda. Eskiden iki-üç yaşındaki bir aracı verip üzerine belirli bir fark koyarak sıfır araca geçmek mümkünken, bugün müşterinin karşılaması gereken fark çok daha yüksek. Bu durum araç yenilemeyi zorlaştırıyor. Dolayısıyla sektörün önündeki önemli başlıklardan biri; sıfır araç fiyatları, ikinci el değerleri ve finansman maliyetleri arasındaki dengenin yeniden kurulması. İŞİN TEMELİNDE İNSAN VAR, Yıllardır otomotiv ve satış sektörünün içinde olan biri olarak başarının temelinde insan olduğuna inanıyorum. Müşteriyi anlamak, onun yerine kendinizi koyabilmek ve ihtiyacına uygun çözümü sunmak gerekiyor. Ürün elbette önemli; fakat güven, insan ilişkileri ve müşteriye yakın olmak en az ürün kadar belirleyici. Doğru çözüm sunduğunuz ve satış sonrasında da müşterinin yanında olduğunuzda uzun yıllara yayılan bir iş ilişkisi oluşuyor. Biz de bugün MKC Otomotiv ve Enke Otomotiv’de bu anlayışla çalışıyor; yalnızca araç satmayı değil, takastan finansmana kadar çözüm üreten ve uzun vadeli güven sağlayan bir yapı olmayı hedefliyoruz.

Gelecek Yola Çıktı: Aras Kargo Çok Yönlü Dönüşümüyle Türkiye'nin Büyümesini Taşıyacak Altyapıyı Kuruyor

Ekonominin görünmeyen omurgası olan lojistik sektöründe Aras Kargo; 28 transfer merkezi, 800'ü aşkın şube, 6.000'e yakın Aras Burası esnaf noktası ve 14.000 kişilik ekibiyle her gün 1 milyondan fazla adrese ulaşıyor. Değişen müşteri beklentileri ve Türkiye'nin genç, dijital nüfusunun büyüttüğü e-ticaretin potansiyeli, lojistik altyapının önemini artırıyor. Aras Kargo bu fırsatı büyümeye çevirmek için yapısını, teknolojisini, operasyonunu ve kültürünü aynı anda yeniden tasarladığı dört temel dönüşüm alanı belirledi: Kültürel Dönüşüm; insan ve toplumsal cinsiyet dengesi odağında. Ticari Dönüşüm; Müşteri memnuniyeti ve uluslararası büyüme odağında. Operasyonel Dönüşüm; kapasite artışı, verimlilik ve yeşil lojistik odağında. Dijital Dönüşüm; Aras Digital liderliğinde, teknoloji, verimlilik ve inovasyon odağında. Aras Kargo için bu yolculuk, 45 yıllık hikayesini geleceğe göre yeniden kurgulamakla başladı. Şirket kurumsal marka kimliğini yenilerken 'Müşteri bugün kargodan ne bekliyor?' sorusuna odaklandı. 'Yolun geçtiği her yerde olma' vizyonu; Yeni Nesil Şubelerden, 7/24 kargo otomatlarına, Anadolu’yu 120 ülkeye bağlayan uluslararası lojistik ağından, 6 ülkeye ihraç edilen yazılım teknolojilerine kadar somut çıktılara dönüştü. Yolun Geçtiği Her Yerde, Müşterinin Yanında Aras Kargo’nun yeni kurumsal kimliği, 45 yıllık deneyimini geleceğe taşıyan “Yol” hikâyesinden ilham alıyor. Yenilenen marka kimliği, şirketin Türkiye sınırlarını aşan yeni dönemini de temsil ediyor. Uluslararası operasyonlarını Aras Global çatısı altında birleştiren şirket, yeni kimliğini Gürcistan ve Özbekistan’da hayata geçirirken, Azerbaycan’daki dönüşümü 2027 yılında tamamlamayı planlıyor. Değişen müşteri beklentileri doğrultusunda Aras Kargo, hizmetlerini müşterinin hayatına ve programına uyarlayan uçtan uca bir deneyim yaklaşımı geliştiriyor. Yeni Nesil Şube konseptiyle müşteri ve çalışan deneyimini yeniden tasarlayan şirket, müşteri alanlarını operasyonel süreçlerden ayrıştırarak daha kolay, hızlı ve insan odaklı bir şube deneyimi sunuyor. Türkiye genelinde yaygınlaşan yeni nesil şubelerin dönüşümünün 2027 sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Bu dönüşümün teknoloji ayağında ise Aras Burası 7/24 bulunuyor. Türkiye’nin ilk ve tek gece-gündüz hizmet veren kargo otomatı ile müşteriler, şube çalışma saatlerinden bağımsız olarak günün her saati iade işlemlerini gerçekleştirebiliyor. İstanbul Suadiye’de başlayan uygulama, bugün Türkiye genelinde 20 noktaya ulaşmış durumda. Kargo otomatlarından yapılan gönderilerde sunulan yüzde 40 indirim de müşterilere doğrudan ekonomik değer sağlıyor. Dönüşümün Omurgası: Saniyede 100'den Fazla Paket Taşıyan Altyapı Aras Kargo’nun esnek ve çok kanallı müşteri deneyiminin arkasında saniyelerle yarışan güçlü bir operasyonel altyapı bulunuyor. Son beş yılda transfer merkezi yatırımlarını hızlandıran şirket, saatte 365 bin, saniyede yaklaşık 100 kargo işleme kapasitesiyle Türkiye’nin en büyük kargo işleme ağlarından birini işletiyor. Bu altyapı, özellikle e-ticaretin yoğun dönemlerinde değişken talebe hızla yanıt vererek Aras Kargo’yu e-ticaret şirketlerinin en çok tercih ettiği lojistik iş ortağı konumuna taşıyor. 2025 yılında, Hadımköy Transfer Merkezi, 8,3 milyon Euro yatırım ve ileri teknoloji otomasyonla yenilenerek günlük 600 binin üzerinde kargo işleme kapasitesine ulaştı. Gaziantep’te 15.200 m²’lik yeni transfer merkezi ise Doğu ve Güneydoğu Anadolu’daki operasyonel gücü artırdı. Ankara Transfer Merkezi’nde ise kapasite 6 katın üzerinde artırıldı. 2026’da İstanbul Fenertepe başta olmak üzere Afyonkarahisar, Denizli, Diyarbakır, Düzce ve Kayseri’de sorter ve transfer merkezi yatırımları hayata geçiriliyor. Ayrıca Doğrudan Dağıtım Merkezi modeliyle transfer merkezleri ile alıcı arasındaki ara adım ortadan kaldırılarak aynı gün teslimat kapasitesi artırılıyor. Büyüme ve Sürdürülebilirliği Birlikte İleri Taşıyor Aras Kargo, büyüme ve sürdürülebilirliği birlikte ilerletiyor. Türkiye’nin ilk ve en büyük elektrikli dağıtım filosuna sahip şirket, Yeşil İlçe programıyla 10 ilçede tamamen elektrikli teslimat gerçekleştiriyor; bu sayının 2026 sonunda 13’e çıkarılması hedefleniyor. Aras Kargo çatısı altında yer alan dört ülkede yenilenebilir enerji sertifikalarıyla 109.500 ton karbon emisyonunu ve 16,8 milyon kWh elektrik kaynaklı emisyonu dengelerken, yılda 1 milyon kilogramdan fazla atığı geri dönüştürüyor. Aras Rotalama Platformu ile rota optimizasyonu sağlayarak gereksiz kilometreyi, yakıt tüketimini ve emisyonları azaltan Aras Kargo, 5 bini aşkın araç ve kuryeden oluşan filosunu da sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda dönüştürüyor. Aras Dijital: Dönüşümün Teknolojik Gücü Bu operasyonel gücün arkasında şirketin kendi geliştirdiği teknoloji bulunuyor. Aras Kargo’nun ilk iştiraki Aras Digital, Türk mühendislerinin geliştirdiği teknolojileri Avusturya Postanesi şirketlerine ihraç eden bir teknoloji üssüne dönüştü. Yapay zekâ destekli Aras Rotalama Platformu ile rota, yakıt ve karbon optimizasyonu sağlanırken, yeni nesil taşıma yönetim sistemi NESY altı ülkede planlamadan operasyona, müşteri yönetiminden kargo takibine kadar tüm süreçleri tek platformda buluşturuyor. 2026 teknoloji mimarisini oluşturan Aras DigiCore ise yapay zekâ, otomasyon, bulut, siber güvenlik, sensör ve veri teknolojilerini tek çatı altında birleştiriyor. Aras Dijital, bugün Avusturya Postanesi bünyesindeki Avrupa şirketleri için teknoloji üreten ve altı ülkede operasyonlarını bu teknolojiyle yöneten bir yapıya ulaştı. Anadolu’dan Dünyaya: Aras Global ile İhracat Kolaylaşıyor Dönüşümün etkisi Türkiye sınırlarında bitmiyor. Aras Kargo’nun %100 iştiraki Aras Global, Türkiye’yi dünyaya bağlayan bir köprü olarak Kafkasya ve Orta Asya’da entegre lojistik ağı işletiyor. Azerbaycan’da satın aldığı Starex markasıyla ülke genelinde, Gürcistan’da günde 10 bin gönderiyi yöneten operasyonuyla ve Özbekistan’da teknoloji destekli şehirler arası teslimat hizmetleriyle bölgedeki varlığını güçlendiriyor. Bugün yaklaşık 4 bin KOBİ, Aras Global’in dijital platformu üzerinden 120’den fazla ülkeye ihracat yapabiliyor. Kars’taki bir üretici, platform üzerinden aldığı kodla en yakın Aras şubesinden gönderisini teslim ederek, Ankara’ya gönderir gibi dünyanın herhangi bir noktasına ihracat yapabiliyor. Aras Global’in hedefi, Türkiye’nin üretim gücünü dünya pazarlarına taşıyarak çevre pazarlara bağlayan tercih edilen bölgesel lojistik partneri olmak. Dönüşümün merkezinde insan: İçeriden Başlayan Değişim Tüm teknolojik ve operasyonel dönüşümün merkezinde insan var. İnsan Kaynakları fonksiyonunu "İnsan ve Kültür" olarak yeniden yapılandıran Aras Kargo, çalışanlarıyla birlikte şekillendirdiği “Biz Araslarız” kültür programıyla yeni değerlerini Anlam, Eylem ve Neşe olarak belirledi. Geçtiğimiz ay şirket içinde lansmanı yapılan program ve değerler ilk kez kamuoyuyla paylaşılırken; doğum günü izni, geliştirilmiş babalık izni, Kırmızı Kahramanlar Kol Kola programı, cinsiyetsiz sözlük ve “Herkes herkese ulaşabilir” liderlik ilkesi gibi somut adımlar hayata geçirildi. Bu yaklaşımın güçlü yansımalarından biri Aras Kadın Voleybol Takımı. 2023’te kurulan takım, ilk sezonunda Sultanlar Ligi’ne yükselerek İzmir’in 17 yıllık Sultanlar Ligi hasretini sona erdirdi. Son sezonu ise 6. sırada tamamlayarak Avrupa kupalarında Türkiye’yi temsil etme hakkı kazanan takım, sporu yalnızca sportif başarı değil, kadınların gücünü destekleyen ve toplumsal bağları güçlendiren bir platform olarak konumlandırıyor. Sezon boyunca İzmir İtfaiyesi çalışanları, AFAD ekipleri ve genç kızlar maçlarda ağırlanırken, sporun birleştirici gücü sahadan topluma taşındı. Aras Kargo, Anlam’ı değer yaratmak, Eylem’i sahada olmak, Neşe’yi ise birlikte başarmak olarak somutlaştırdığı bu yolculukta, İzmir’in enerjisini, kadınların gücünü ve Türkiye'nin voleybol tutkusunu zirveye taşımaya devam ediyor. “Önümüzdeki üç yılda 100 milyon euro daha yatırım yaparak Türkiye'nin büyümesini taşıyacak altyapıyı kuruyoruz” Dönüşümün vizyonunu ve büyüme hedeflerini değerlendiren Aras Kargo CEO'su Barbara Hagen şunları söyledi: “Türkiye’ye ve büyüme potansiyeline güçlü bir şekilde inanıyoruz. Aras Kargo olarak bugün yalnızca kargo taşımıyor, Türkiye’nin ticaretinin ve e-ticaret ekosisteminin büyümesini mümkün kılan altyapıyı inşa ediyoruz. İnsan, teknoloji, operasyon ve sürdürülebilirlik odağında yürüttüğümüz çok boyutlu dönüşümle; yerel pazar liderliğimizi Avusturya Postanesi’nin uluslararası gücüyle birleştirirken, geliştirdiğimiz teknoloji ve operasyonel uzmanlığı Avrupa’ya da taşıyoruz. Son yıllarda 100 milyon Euro’nun üzerinde yatırım gerçekleştirdik, önümüzdeki üç yılda 100 milyon Euro daha yatırım yapacağız. Her yatırımımızı yalnızca bugünün kapasitesini artıran bir adım değil, Türkiye’nin gelecekteki büyümesini taşıyacak bir altyapı yatırımı olarak görüyoruz. Hedefimiz net: Teknolojiyle hızlanan, insanıyla güçlenen ve attığı her adımla daha sürdürülebilir bir Aras Kargo inşa etmek.”

Mercedes-Benz Türk’ün Kamyon Odaklı İlk Bayisi Heska Ankara Faaliyetlerine Daha da Güçlü Devam Ediyor

Mercedes-Benz Türk, müşteri deneyimini daha da güçlendirmeye yönelik bayi ve yetkili servis ağı yeniden yapılanması kapsamında yatırımlarını sürdürüyor. Bu doğrultuda Heska Ankara, 2021 yılı itibarıyla küresel olarak tamamen yasal bağımsızlığını alan “Daimler Truck AG’nin global yapılanmasının ardından Türkiye'de kamyon müşterilerine özel olarak yetkilendirilen ilk bayi olarak faaliyetlerini sürdürüyor. Kamyon müşterilerine odaklanan yapısının yanı sıra otobüs bayi ve yetkili servis hizmetlerini de bünyesine katan tesis, ağır ticari araç müşterilerine satış ve satış sonrası hizmetleri tek çatı altında sunuyor. Satış, satış sonrası hizmetler, orijinal yedek parça ve finansal çözümleri aynı çatı altında buluşturan tesis, gelişmiş teknik altyapısı ve planlı servis süreçleriyle araçların bakım ve onarım işlemlerini yüksek kalite standartlarında gerçekleştiriyor. Heska Ankara, uzun yol taşımacılığında görev alan şoförler için hazırlanan dinlenme alanı ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla servis deneyimini daha konforlu hale getirirken, bünyesinde yetiştirdiği stajyer teknisyenlerle sektörün nitelikli iş gücüne katkı sağlamayı da sürdürüyor. Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün; ”2021 yılında yaşadığımız şirketler ayrılığı sonrası tüm faaliyetlerimizde kamyon ve otobüs odaklı hizmet anlayışını benimsedik ve bu anlayışı uygulamaya devam ediyoruz. Kamyon ve otobüs müşterilerine odaklı hizmet anlayışıyla başlattığımız bayi ve yetkili servis ağımızdaki yeniden yapılanma sürecinde, bugüne kadar Adana, Düzce, İstanbul, Şanlıurfa, Konya, Kayseri, Erzurum lokasyonlarımızda yatırımlarımızı hayata geçirdik. Türkiye’nin dört bölgesinde uçtan uca bayi ve yetkili servis ağımızdaki yeniden yapılanma sürecine son sürat devam ediyoruz. Heska Ankara tesisimizi de 2021 yılında açtık. Bu tesis Türkiye'de kamyon müşterilerine özel olarak yetkilendirilen ilk bayimiz. Tesis günlük 30’a yakın araca servis hizmeti sunabiliyor. Doğru noktada doğru hizmet ile ağır ticari araç müşterisine hizmet sunduğunuzda müşterilerimiz de bunu ödüllendiriyor. Biz de müşterilerimizin duyduğu güvenden son derece memnunuz. Bayi ve yetkili servis ağımızdaki yeniden yapılanma sürecimiz kapsamında yatırımlarımıza kararlılıkla devam edeceğiz.” dedi. Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Mercedes-Benz Türk olarak bayi ağımızla birlikte müşterilerimize her noktada aynı yüksek hizmet standartlarını sunmayı hedefliyoruz. Bayi ve yetkili servis ağımızı bu anlayış doğrultusunda güçlendirmeye devam ederken, yaklaşık 13 ay süren yoğun çalışmaların ardından faaliyete geçen Heska Ankara toplam 9.500 metrekare alan üzerine kurulu ve 3.000 metrekare kapalı alana sahip. Yaklaşık 80 kişilik uzman kadrosu, 30 kişilik teknisyen ile bölgedeki müşterilerimize hizmet veriyor. Bu yatırımın, bölgedeki müşterilerimize daha hızlı, daha verimli ve daha bütüncül bir hizmet deneyimi sağlayacağına inanıyoruz." Heska Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Üyesi İlyas Toloğ ise şöyle konuştu: "Heska Ankara olarak hedefimiz yalnızca araç satışı gerçekleştiren bir bayi olmak değil, müşterilerimizin tüm operasyonel ihtiyaçlarında güven duyduğu uzun vadeli bir çözüm ortağı olmak. Mercedes-Benz Türk standartlarında hayata geçirdiğimiz tesisimizde satış, satış sonrası hizmetler, orijinal yedek parça ve finansal çözümleri tek çatı altında sunuyoruz. Bizim en büyük misyonumuz yüksek müşteri memnuniyeti. Bizim için bu yaklaşımın temelinde güven yer alıyor. Müşterilerimizin bize duyduğu güvenle istikrarlı büyümemizi sürdürmeye devam ediyoruz." Heska Motorlu Araçlar Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Renas Toloğ da: "Heska Ankara'nın başarısının temelinde çalışanlarımızın mutluluğu ve gelişimi yer alıyor. Çünkü inanıyoruz ki mutlu çalışan, mutlu müşteri demek. Bugün uzman ekibimizle Mercedes-Benz Türk standartlarında hizmet sunarken, stajyer ve çırak programlarımızla sektörün geleceğine yatırım yapmayı da sürdürüyoruz. Özellikle ağır ticari araç tarafındaki teknik uzmanlık ve operasyonel odaklılığımız bizi hizmet verdiğimiz bölgede farklılaştıran konuların başında geliyor. Teknik eğitim programlarımız ile yeni nesil teknik ekiplerin yetişmesine yatırım yapıyoruz. Müşterilerimizin ihtiyaçlarına cevap veren tesislerimiz ile Mercedes-Benz Türk standartlarında hizmet sunmaya devam edeceğiz. " dedi.

Krizde Bekleyen Değil, Yatırım Yapan Kazanır

FİLOMUZUN EN ESKİ OTOBÜSÜ 2025 MODEL Malatya Zafer Turizm olarak hedefimiz Malatya halkına en iyiyi, en konforluyu ve en yeniyi sunmak. Filomuzda şu an 34 adet Travego bulunuyor. 20'si 2026 model, geri kalanı 2025 model. 2024 model dahi yok aramızda. Bu bir tercih değil, bir ilke. Araçlarımızı sürekli güncel tutmak, yolcularımıza sunduğumuz hizmetin temel güvencesi. 2025 modellerimizi de gelecek yıl yenileyeceğiz; bu döngü bizim için standart hâline geldi. Bu yıl 20 yeni araç alarak 500 milyon TL'nin üzerinde bir yatırım gerçekleştirdik. Bu rakam, otobüs sektöründe ciddi bir maliyet baskısının yaşandığı bir dönemde atılmış cesur bir adım ama biz yatırımdan geri durmadık; çünkü kaliteli filo olmadan doğru hizmet veremezsiniz, doğru hizmet vermeden de kalıcı olamazsınız. MALATYA'DA SEYAHAT STANDARTLARINI YÜKSELTİYORUZ Malatya'nın coğrafi konumu bu işi ayrıca zorlaştırıyor: doğuyu batıya, güneyi kuzeye bağlayan kritik bir kavşak noktasındayız. Bu kavşaktaki talep dalgalanmaları, kayısı sezonu, mevsimsel göç hareketleri ve iklim etkileri hepsi aynı anda işletmeyi şekillendiriyor. Bu karmaşıklıkla başa çıkmak için hem güçlü bir filosu hem de çevik bir yönetim anlayışı şart. İkisine de sahibiz. Zorlu bir dönemden geçiyoruz, evet ama yatırımlardan geri çekilmiyoruz. Malatya'da standartı biz belirledik; bunu korumak ve yükseltmek için buradayız. URFA'DAN ZONGULDAK'A UZANAN YENİ HATLARLA SEFER AĞIMIZI GENİŞLETİYORUZ Her yıl birkaç yeni sefer ekleyerek büyümeye devam ediyoruz. Bu yıl açtığımız en önemli hat Zonguldak güzergâhı oldu. Urfa'dan hareketle Malatya, Sivas, Tokat, Amasya ve Kastamonu üzerinden Zonguldak'a uzanan bu hat, bölgede daha önce olmayan bir bağlantıyı kurdu. Bir diğer yeni hattımız ise yine Urfa kalkışlı: Malatya, Erzincan ve Trabzon güzergâhında sabah ve akşam seferleriyle çalışıyor. Bunların yanı sıra Ortaca hattımız da bu sezon devreye girdi. Türkiye'nin batısına açılmak bizim için stratejik bir adım. Ege'ye, Akdeniz'e, Karadeniz'e uzanan seferlerimizle artık Türkiye'nin her köşesiyle bağlantı kuruyoruz. Hat sayısını artırdıkça araç sayımız da buna paralel biçimde yükseliyor; büyüme planımız bu dengeli yapı üzerine kurulu. KAYISILARI DON VURDU, FATURASINI YİNE BİZ ÖDEDİK 2026'nın ilk yarısı Malatya için gerçek anlamda zor geçti. Ramazan ve Kurban Bayramı düşündüğümüz kadar hareketli olmadı. Bunun en temel nedeni don felaketi. Bu yıl kayısı tutmadı; bahçeler büyük zarar gördü. Malatya'da kayısı sezonu yalnızca bir tarım döngüsü değil; işçi hareketinin, gurbetçi dönüşlerinin, ticari hareketliliğin tamamını kapsayan bir ekonomik motor. Kayısı olmayınca o motor çalışmıyor. Yolcu sayısında yüzde ellinin üzerinde bir düşüş yaşadık. Bayramlar kısa geçti, tatil yoğunluğu beklentinin çok altında kaldı. Bu tablo bölgeye özgü değil; Türkiye genelinde otobüs sektörü benzer bir daralmayla karşı karşıya ama Malatya gibi mevsimsel ekonomiye sahip şehirlerde bu etki çok daha derin hissediliyor. UÇAĞIN GİTMEDİĞİ YERDE İŞ VAR; GERİSİ ZORLU Bu sektörün giderek daraldığını açıkça söylememiz gerekiyor. Hava yolu ulaşımının her geçen yıl daha da yaygınlaşması, otobüs talebini ciddi ölçüde eritiyor. Uçağın gitmediği yerlerde iş var; onun dışında rekabet giderek zorlaşıyor. Ankara-İstanbul gibi güçlü hatlar bile artık eskisi gibi çalışmıyor. Bu güzergâhta genellikle bir taraf doluyken diğer taraf boş kalıyor. Boş araçla sefer yapmak ise ciddi bir maliyet kalemi. Buna ek olarak enflasyon, artan yakıt fiyatları, yüksek faiz ve köprü-otoyol geçiş ücretleri işletmeleri her gün yeni bir baskıyla karşı karşıya bırakıyor. Maliyet artışlarını bilet fiyatlarına yansıtmak ise rekabet ortamında çoğu zaman mümkün olmuyor. Bu dengesizlik uzun vadede sürdürülemez; sektörün bütünsel bir değerlendirmeye ve devlet desteğine ihtiyacı var. FARKLI SEKTÖRLERE AÇILARAK YATIRIMLARIMIZI ÇEŞİTLENDİRİYORUZ, Otobüs sektörünün daralma eğilimini görerek yatırımlarımızı çeşitlendirmeye başladık. Bu yıl bünyemize bir akaryakıt istasyonu kattık. Bu hem filomuzun yakıt maliyetlerini düşürmek hem de faaliyet alanımızı genişletmek açısından stratejik bir adım. Kendi araçlarımızın yakıt ihtiyacını kendi istasyonumuzdan karşılamak, maliyet yönetimi açısından somut bir avantaj sağlıyor. Sağlık sektöründe de yatırımlarımız devam ediyor. İnşaat alanında ise projelerimiz var. Otobüsçülük bizim köküz, ama köke bağlı kalırken farklı dallara yayılmak zorundasınız. Tek bir sektöre mahkûm olmak, o sektördeki her krizde sarsılmak anlamına geliyor. Biz bu riski dağıtıyoruz.

Çetaş Otomotiv Hyundai Motor Türkiye Ailesine Katıldı.

Hyundai Motor Türkiye, müşteri memnuniyetini artırmaya yönelik yatırımlarını sürdürürken satış ve satış sonrası hizmet ağını da güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda Çetaş Otomotiv’in Bodrum’daki yeni tesisi, Hyundai markasının yetkili satıcı ve servis noktası olarak hizmet vermeye başladı. Bodrum’da hizmete giren yeni tesis, Hyundai kullanıcılarına satış, servis ve yedek parça hizmetlerini tek bir merkezde sunacak. Modern altyapısı ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla faaliyet gösterecek olan tesis, bölgedeki ihtiyaçlara daha hızlı ve etkin çözümler sunmayı hedefliyor. Çetaş Otomotiv’in Bodrum’da faaliyete başlamasıyla birlikte Hyundai Motor Türkiye, bugün itibarıyla 44 ilde toplam 65 tesisle müşterilerine hizmet vermeyi sürdürüyor. Yeni yatırım, markanın Türkiye genelindeki erişilebilirlik ve hizmet kalitesi hedeflerine katkı sağlarken, Ege Bölgesi’ndeki varlığını da daha da güçlendiriyor. Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel, yeni tesisin açılışıyla ilgili olarak şunları söyledi: “Müşterilerimize her noktada en iyi deneyimi sunabilmek adına satış ve satış sonrası hizmet ağımızı sürekli geliştiriyoruz. Çetaş Otomotiv’in Bodrum’da faaliyete başlayan yeni tesisiyle birlikte, bölgedeki varlığımızı güçlendirirken, müşterilerimize daha yakın olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Bu yatırımın hem markamız hem de Bodrum bölgesi için önemli bir değer yaratacağına inanıyoruz”. Türk otomotiv sektöründe 50 yılı aşkın süredir satış ve satış sonrası hizmetlerde tecrübesi bulunan Çetaş Otomotiv, Hyundai markasıyla birlikte bölgedeki müşteri memnuniyetine ve aynı zamanda yerel ekonomiye katkı sağlayacak."

80. Yılımıza Özel 1 Milyar TL’lik Yatırım Operasyonunu Başlatıyoruz

TÜRKİYE'NİN VARAN'I OLMAYA TALİBİZ Varan, 1946'da kurulmuş; Türkiye'nin en köklü ulaşım markalarından birisidir. Sokakta rastgele üç kişiye 'bir otobüs firması sayar mısınız?' diye sorsanız, 3 kişiden birinden alacağınız cevap mutlaka “Varan Turizm” olur.Bu markanın taşıdığı değerin ve sorumluluğun farkındayız. Marka 2020 itibarıyla yeni bir yapılanma sürecine girdi. Bundan sonraki süreçte Varan'ı gerçek anlamda hak ettiği yere taşımaya talibiz. Bir de özel bir tesadüf var: bu yıl Varan'ın 80. yılı ve bu dönem bize nasip oldu. Ekip arkadaşlarımızla birlikte 80. yıla özel görsel ve reklam çalışmalarımız sürüyor. Bunun yanı sıra 80. yıla yakışır ciddi bir yatırım programı devrede: toplamda 1 milyar TL'nin üzerinde bir yatırım söz konusu.Bu kapsamda 45 yeni araçlık bir dönüşüm paketi hazırladık.Görüşmeler devam ediyor. Yıl sonuna kadar filo sayımızı 110'a çıkarmayı hedefliyoruz. 80. YILIMIZDA HEDEFİMİZ, SÜRDÜRÜLEBİLİR “SEKTÖREL LİDERLİK” 80 yıllık köklü geçmişimiz bize güçlü bir miras bıraktı ancak biz, geçmişimizin sağladığı güvenle yetinmeyen; geleceği tasarlayan bir yönetim anlayışına sahibiz. 80. yılımızda gerçekleştirdiğimiz 1 milyar TL'lik yatırım, yalnızca operasyonel bir karar değil; uzun vadeli büyüme stratejimizin, finansal disiplinimizin ve sektörel liderlik iddiamızın somut göstergesidir. Bu yatırım üç temel stratejik hedefe hizmet ediyor. Birincisi sürdürülebilir büyüme. Gençleşen filomuz sayesinde yakıt verimliliğimizi artırıyor, bakım maliyetlerimizi optimize ediyor ve karbon emisyonumuzu azaltıyoruz. Bu hem finansal performans hem de çevresel sorumluluk açısından güçlü bir adımdır. İkincisi yolcu deneyiminde üst segment konumlanma. Günümüzde taşımacılık yalnızca A noktasından B noktasına ulaşım sağlamaktan ibaret değil. Konfor, güvenlik, erişilebilirlik ve kesintisiz hizmet anlayışı artık yolcuların temel beklentileri arasında yer alıyor. Varan olarak bu standartları takip eden değil, belirleyen markalardan biri olmayı hedefliyoruz. Yolcularımıza sunduğumuz hizmet kalitesini her geçen gün daha ileri taşımak için çalışıyoruz. Üçüncüsü ise kurumsal dayanıklılık ve marka güvenilirliği. Dalgalanan ekonomik koşullara rağmen yatırım yapabiliyor olmak; güçlü mali yapımızın, doğru finansal planlamamızın ve uzun vadeli vizyonumuzun doğal sonucudur. Her yenilenen araç, Varan'ın 80 yıllık güven mirasını geleceğe taşıma kararlılığının da somut bir göstergesidir. Biz sektörü kısa vadeli fırsatlarla değil, uzun vadeli değer üretimi perspektifiyle değerlendiriyoruz. Bu nedenle yatırımlarımızı yalnızca kapasite artırımı olarak değil, markamızın değerini büyüten stratejik hamleler olarak konumlandırıyoruz. Önümüzdeki dönemde operasyonel verimliliği artıracak uygulamalarımızı geliştirmeyi, dijital dönüşüm çalışmalarımızı güçlendirmeyi, sürdürülebilir mobilite alanındaki yatırımlarımızı sürdürmeyi ve en önemli değerimiz olan insan kaynağımıza yatırım yapmaya devam etmeyi hedefliyoruz. Varan Turizm olarak hedefimiz nettir: Türkiye'nin en güvenilir ve en yenilikçi şehirlerarası ulaşım markalarından biri olmak ve bu konumu kalıcı şekilde güçlendirmek. 80 yıl boyunca inşa ettiğimiz güveni önümüzdeki yıllara taşımak için kararlılıkla çalışıyoruz çünkübiz sadece yolcu taşımıyoruz; güven, istikrar ve gelecek taşıyoruz. 40'TAN FAZLA BİREYSEL YATIRIMCI, FİLOMUZA GÜÇ KATIYOR Göreve başlar başlamaz ekibimizle birlikte bölge ziyaretlerine çıktık. Geçmişten tanıdığımız esnaflarımızı, iş ortaklarımızı, deneyimli yöneticileri ve bugün otobüs işletmeciliği yapan dostlarımızı ziyaret ettik. Daha önce birlikte çalışma fırsatı bulduğumuz, sektördeki saygın bireysel otobüs yatırımcılarından oluşan seçkin bir kadroyu da filoya dahil ettik; dahil etmeye de devam ediyoruz. Sektörün bize gösterdiği bu güçlü ilgi, markayla bütünleşmemizin hızlandırdığı olumlu dönüşümün bir yansıması. Mevcut yatırımcıların araç yenileme süreci de hız kazandı. Sektörün markaya duyduğu güven ve heyecan bu yenileme iştahına doğrudan yansıyor. Bizim önceliğimiz otobüs ve sefer sayılarından ziyade Varan yolcusunun memnuniyeti ve güvenliği olacak. Bu nedenle sayılardan çok insan odaklı bir anlayışla hizmet vereceğiz. Amacımız elbette Türkiye'nin en çok yolcu taşıyan firmalarının başında yer almak; ama bunu yolcuyu merkeze koyarak başaracağız. ÖNCE EGE VE AKDENİZ, SONRA TÜRKİYE Varan'ın tarihsel olarak güçlü olduğu hatlar bellidir. Ege ve Akdeniz sahilleri firmamızın ana omurgasını oluşturuyor.İstanbul, Ankara, İzmir ve Samsun güzergâhlarında da markayı layık olduğu yere taşımak için çalışacağız. Merkez olarak konumlandırdığımız alterler şunlar: Samsun, Ankara, İstanbul, Bursa ve İzmir. Bu güçlü omurgadan hareketle Körfez, Ege ve Akdeniz güzergâhındaki tüm noktalara ulaşmayı hedefliyoruz. OTOBÜS TERCİHİMİZDE “YAKIT GİDERİ” ANA KRİTER OLARAK KARŞIMIZA ÇIKIYOR Araç tercihinde artık yakıt verimliliği belirleyici bir kriter. Pandemi döneminden bu yana maliyet artışlarını fiyatlara yansıtmak neredeyse imkânsız; bu dengesizlik hâlâ sürüyor. Tasarrufu, giderleri kontrol ederek sağlamak zorundayız. Türkiye yollarında karşılığını bulan kaliteli araçlarla filomuzu büyütüyoruz. Hem yolcu nezdinde hem işletme açısından verimli. Sefer sayısı ve taşınan yolcu oranının karlılıkla dengelenmesi için sirkülasyonu güçlü tutmak şart. Bunu yapmaya çalışıyoruz. EMİN ADIMLARLA YOLUMUZA DEVAM EDECEĞİZ Şu an 450 kişilik bir aileyiz. Yeni katılımlarla bu sayıyı 550'ye ulaştırmayı planlıyoruz. Personel istihdamı sektörün en büyük sorunu olmaya devam ediyor; nitelikli eleman bulmak gerçekten güçleşti ama bu konuda şanslı olduğumu söylemem gerekiyor: Genel Müdür Yardımcımız Metin Alper Yücel,Operasyon ve Destek Birimleri Direktörümüz Tahsin Yenginoğlu başta olmak üzere kadromuzdaki ekip arkadaşlarım sektörü derinden bilen, deneyimine inandığım isimler. Birlikte yürümeye devam ediyoruz. 2026'ya umutla bakıyorum. Sektörde bir daralma var, evet; ancak işini doğru yapan firmalar her dönemde üstüne koyarak yükseliyor. Varan çatısı altında bu yılın bize daha verimli olacağına yürekten inanıyorum. 80. yılda başladığımız bu yolculuğun bize yakışır bir karşılık bulacağından eminiz.

Koluman Tarsus ile Mercedes-Benz Türk Bayi ve Yetkili Servis Ağında Yeni Adım

Mercedes-Benz Türk, müşteri deneyimini daha da güçlendirmeye yönelik bayi ve yetkili servis ağı yapılanma stratejisi doğrultusunda yatırımlarını sürdürüyor. Bu kapsamda Koluman Tarsus bayisi, Mercedes-Benz Türk ağır ticari araç müşterilerine özel olarak yeniden yapılandırılarak hizmete açıldı. Daha önce farklı lokasyonlarda veya farklı ürün grupları ile birlikte aynı tesiste sunulan satış ve satış sonrası hizmetler, yeni yatırımla birlikte tek çatı altında buluşarak yalnızca Mercedes-Benz Türk kamyon ve otobüs müşterilerine odaklanan entegre bir yapıya dönüştürüldü. Ağır ticari araç müşterilerine özel yeni tesis Yeni havalimanı kavşağında, Adana, Tarsus ve Mersin arasındaki yoğun trafik akışının merkezinde yer alan Koluman Tarsus tesisi, stratejik konumuyla da ön plana çıkıyor. Mercedes-Benz Türk ağır ticari araç müşterileri için erişim kolaylığı sağlayan tesis, aynı zamanda markanın bölgedeki görünürlüğünü de güçlendiriyor. Yaklaşık 8 ayda tamamlanan tesis, yalnızca fiziksel bir dönüşümü değil, aynı zamanda Mercedes-Benz Türk’ün müşteri odaklı hizmet anlayışının yeni bir yansımasını temsil ediyor. Mercedes-Benz Türk ağır ticari araç müşterilerine özel olarak yeniden yapılandırılan Koluman Tarsus tesisinin çalışma alanı yaklaşık 600 metrekare artırılırken, genişleyen atölye altyapısı ve artırılan operasyon kapasitesiyle daha yüksek hizmet verimliliği sağlanıyor. 4 kanallı ve 4 kanalsız çalışma alanı içeren ve aynı anda 24 adet araca hizmet verebilecek mekanik atölyesiyle operasyonel kapasitesi daha da güçlendirilen ve Mercedes-Benz Türk’ün yeni kamyon kurumsal kimlik görünümüne uygun olarak yenilenen tesiste, daha önce ortak kullanılan operasyon alanları tamamen ayrıştırılarak Mercedes-Benz Türk’e özel hale getirildi. Böylece servis süreçleri daha etkin yönetilirken uzmanlaşmış hizmet yapısı daha da güçlendirildi. Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Mercedes-Benz Türk olarak bayi ağımızla birlikte 9.000’i aşkın kişiye istihdam sağlıyor; satıştan satış sonrası hizmetlere kadar tüm süreçlerde daha uzmanlaşmış, daha hızlı ve daha verimli bir hizmet yapısı oluşturmak amacıyla yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Koluman Tarsus’ta hayata geçirilen bu yatırım, ağır ticari araç müşterilerimizin ihtiyaçlarına özel olarak tasarlanmış entegre bir hizmet modelini temsil ediyor. Satış ve satış sonrası hizmetlerin tek çatı altında buluştuğu bu yeni yapı ile bölgedeki lojistik ve taşımacılık ekosistemine değer katarak daha da etkin ve daha da bütüncül bir deneyim sunmayı hedefliyoruz.” Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel ise açılış ile ilgili: ”Türkiye’nin yedi bölgesinde sadece otobüs ve kamyon müşterilerimize hizmet veren bayi ve yetkili servislerimizde çok güçlü bir yeniden yapılanma süreci içerisindeyiz. Bugün de Koluman Tarsus bayimizi yerinde ziyaret ettik. Genişleyen atölye altyapısı ve artırılan operasyon kapasitesiyle daha yüksek hizmet verimliliği sağlanan tesisimizde müşterilerimize üst düzey hizmet sağlamaya devam edeceğiz. Yeni tesisimizin hayırlı olmasını dilerim.” dedi. Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ticari Araçlar Direktörü Ali Türkay Saltık ise şöyle konuştu: “Yenice lokasyonunda konumlanan Koluman Tarsus bayimiz ticaretin merkezi olarak ifade edilen stratejik bir konumda hizmet veriyor. Yeni tesisimizde atölyemizi yüzde 56 oranında büyüttük. Bugün derinliği ve kapasitesi daha yüksek bir atölyede müşterilerimize hizmet veriyoruz. Tesisimizin servis altyapısı güçlendirilerek günlük 50 araca kadar hizmet verebilecek kapasiteye ulaşıldı. Yeni tesisimizde servisten, satışa, kaportadan, yedek parçaya kadar tüm alanlarda sunduğumuz hizmeti tek çatı altında birleştirdik. Böylelikle 28 kişilik uzman kadromuzla müşterilerimize uçtan uca tek noktada daha da hızlı daha da pratik hizmet sunuyoruz. Modern altyapısı, güçlü operasyon kapasitesi ve stratejik konumuyla Koluman Tarsus’un, bölgedeki ağır ticari araç müşterilerimiz için önemli bir hizmet merkezi olacağına inanıyoruz.”