BU MESLEĞİN İÇİNDEN GELİYORUZ 2006 yılından bu yana bu sektörde faaliyet göstermekteyim. İlk adımlarımı şahıs otobüsçülüğünde attım ve Malatya’daki birçok firmada deneyim kazandım. En son olarak Malatya Zafer firmasını, ortaklarımla birlikte satın aldık. Bu sektördeki bilgi ve deneyimimizle bu adımı atmak bizim için doğal bir tercih oldu; zira ortaklarım da eski otobüsçüler ve hepimiz bu mesleğin içindeyiz. Firmayı devralma fikri, bize uygun geldi ve işe koyulduk. Başlangıçta dört otobüsle yola çıktık, bugün ise filomuz 33 araca ulaştı. Araçlarımızın modelleri ağırlıklı olarak 2023-2024 olup tamamı oldukça yenidir. 2023 yılında 22, 2024'te ise 7 yeni araç ekleyerek filomuzu sürekli olarak yenilemeye devam ettik.
ÇAPRAZ HATLAR BİZE KAZANÇ SAĞLIYOR Deprem ve pandemi gibi büyük zorluklara rağmen hizmet ve kalite anlayışımızdan ödün vermedik. Tüm olumsuzluklara rağmen hesaplamalarımızı titizlikle yaparak ortaklarım ve çalışanlarımla birlikte bu zorlu sürecin üstesinden şeffaf bir şekilde geldik. Doğru adımları atarak iş süreçlerimizi sağlam bir temele oturttuk. Genel olarak sektörde bir daralma yaşansa da Malatya’da en yüksek kazancı elde eden firmalardan biri olarak öne çıkıyoruz. Bu bölgede bir numarayız; bizden daha fazla kazanan bir firma bulunmuyor. Çeşitli hatlarımız ve çapraz hatlar yapma stratejimiz sayesinde uçakla ulaşımı olmayan yerlere açtığımız hatlarla ek gelir sağlıyoruz. Diğer firmalar bu bölgelere hizmet vermediği için bu durum bize büyük bir avantaj sunuyor. Ankara ve İstanbul ağırlıklı olarak çalışıyoruz. Özellikle Ankara için özel bir çalışma yürütüyoruz; bu bölgenin sunduğu imkanlar ve araçlar farklılık gösteriyor. Yolcularımıza dondurma, sandviç gibi çeşitli ikramlarla hizmet sunuyoruz. Bu özel hizmetlerimiz, bizi tercih edenlerin tekrar bizi tercih etmesini sağlıyor ve müşteri memnuniyetimizi artırıyor.
DEPREMİN ETKİLERİNİ HİSSEDİYORUZ 2024 yılı, diğer yıllara kıyasla daha düşük bir performans sergiliyor ancak bu durumla ilgili endişelenmeye gerek yok. Yüzde 20-30 civarında bir düşüş yaşadık. 2025 yılına kadar bekleyip durumu gözlemlememiz gerekiyor. Depremin etkileri hala devam ediyor ve bu nedenle yolcu kaybımız oldukça fazla oldu. Yaklaşık 200.000 kişi Malatya’dan ayrıldı ki bu toplam nüfusun beşte birine denk geliyor. Ancak konutların inşası tamamlandığında ve şehir tekrar canlandığında eski günlerimize döneceğimize olan inancımızı koruyoruz.
KAPTANLARIMIZ TESİSLER ARASI ÇALIŞIYOR Her tesis arasında 4,5 saatlik bir yolculuk süresi bulunuyor ve tesise her girdiğimizde kaptan değiştiriyoruz. Üçüncü şoförü Malatya dışından temin ediyoruz. Üçüncü şoför, dinlenmiş bir şekilde geldiği için bu durum sorun teşkil etmiyor. Ancak kaptanın 4,5 saatlik bir yolculuktan sonra sadece 45 dakika dinlenmesi bizim için yeterli değil; bu süre dinlenme açısından yeterli değil. Bizim uyguladığımız düzen, 4,5 saat yolculuk yapıp ardından 4,5 saat dinlenmek şeklindedir. Bu sistem, hem yolcuların hem de kaptanların sağlığını ve verimliliğini en üst düzeyde tutmayı sağlıyor.
YOLCU PRİZ VE EKRANA İHTİYAÇ DUYMUYOR Aldığımız araçlarda priz ve ekran gibi ek donanımlara artık yer vermiyoruz. Bu konuda herhangi bir olumsuzluk yaşamadık ve bu şekilde araçların daha sağlıklı olduğunu düşünüyoruz. Ekran ve benzeri cihazların araçlardan kaldırılması, yangın risklerini azaltma açısından bizim için oldukça olumlu bir gelişme oldu. Sınırsız internet erişimimiz sayesinde hız veya kota sorunları yaşamıyoruz; yolcularımız da telefonlarıyla keyifli bir şekilde vakit geçirebiliyorlar. Bu nedenle, ekrana ihtiyaç duymadıkları için yolcularımızın memnuniyetinde herhangi bir eksilme olmadı.
ACENTELER BİZİM İÇİN MASRAF Biz, online bilet satış platformlarından oldukça memnunuz ve bu platformun sağladığı faydaları net bir şekilde görüyoruz. Satışlarımızın yüzde 60-70'i bu platform üzerinden gerçekleşiyor. Acentelerin kapatılması, online satışların artmasına katkı sağlayacaktır. Örneğin, Konya veya Aksaray’daki yazıhanelerin kapanması, online satışların daha da artmasını sağlayabilir. Şehir içi acentelerimiz bulunmuyor; yalnızca otogarlarda hizmet veriyoruz. Malatya’da, diğer firmalarla anlaşarak bazı acenteleri kapattık ve bu bizim için hem karlı hem de daha verimli oldu. Acentelere yönelik masraflarımızın büyük bir kısmını bu kapanma ile azalttık. Herkes bu konuda ortak hareket etti ve olumlu sonuçlar elde ettik.
“EGE ZAFER” YAKINDA SAHİL YOLLARINDA 2025 yılında, yeni hatlar ve yeni araçlarla filomuzu genişleteceğiz. Yeni araçlarla filomuzu en az 40 araca çıkarmayı hedefliyoruz ve bu sayede yeni hatlar açtıkça yolcu sayısında artış sağlamayı planlıyoruz. Gelecek için umutluyuz ve yatırımlarımıza devam ediyoruz; krizi fırsata çevirmeye kararlıyız. İstanbul'da, farklı bir güzergâh üzerinde bir projemiz bulunuyor; Ege Zafer adı altında bir alt markamız olacak. Bahara doğru, İstanbul’dan sahil bölgelerine, örneğin İstanbul-Didim gibi yeni hatlar açmayı umut ediyoruz. Ancak bu hatlarda ekstra bir yazıhane açmayacağız; sadece kendi yazıhanemizi kullanacağız. Yeni hatlarda, Ankara seferlerinde kullandığımız gibi özellikli Mercedes-Benz otobüsleri tercih edeceğiz. Bagaj ve konfor açısından Travego'dan memnunuz. Yolcularımızın konforunu artıracak adımlarla ilerliyoruz.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Ege Zafer 2025’te Yollarda Olacak
BU MESLEĞİN İÇİNDEN GELİYORUZ
2006 yılından bu yana bu sektörde faaliyet göstermekteyim. İlk adımlarımı şahıs otobüsçülüğünde attım ve Malatya’daki birçok firmada deneyim kazandım. En son olarak Malatya Zafer firmasını, ortaklarımla birlikte satın aldık. Bu sektördeki bilgi ve deneyimimizle bu adımı atmak bizim için doğal bir tercih oldu; zira ortaklarım da eski otobüsçüler ve hepimiz bu mesleğin içindeyiz. Firmayı devralma fikri, bize uygun geldi ve işe koyulduk. Başlangıçta dört otobüsle yola çıktık, bugün ise filomuz 33 araca ulaştı. Araçlarımızın modelleri ağırlıklı olarak 2023-2024 olup tamamı oldukça yenidir. 2023 yılında 22, 2024'te ise 7 yeni araç ekleyerek filomuzu sürekli olarak yenilemeye devam ettik.
ÇAPRAZ HATLAR BİZE KAZANÇ SAĞLIYOR
Deprem ve pandemi gibi büyük zorluklara rağmen hizmet ve kalite anlayışımızdan ödün vermedik. Tüm olumsuzluklara rağmen hesaplamalarımızı titizlikle yaparak ortaklarım ve çalışanlarımla birlikte bu zorlu sürecin üstesinden şeffaf bir şekilde geldik. Doğru adımları atarak iş süreçlerimizi sağlam bir temele oturttuk. Genel olarak sektörde bir daralma yaşansa da Malatya’da en yüksek kazancı elde eden firmalardan biri olarak öne çıkıyoruz. Bu bölgede bir numarayız; bizden daha fazla kazanan bir firma bulunmuyor. Çeşitli hatlarımız ve çapraz hatlar yapma stratejimiz sayesinde uçakla ulaşımı olmayan yerlere açtığımız hatlarla ek gelir sağlıyoruz. Diğer firmalar bu bölgelere hizmet vermediği için bu durum bize büyük bir avantaj sunuyor. Ankara ve İstanbul ağırlıklı olarak çalışıyoruz. Özellikle Ankara için özel bir çalışma yürütüyoruz; bu bölgenin sunduğu imkanlar ve araçlar farklılık gösteriyor. Yolcularımıza dondurma, sandviç gibi çeşitli ikramlarla hizmet sunuyoruz. Bu özel hizmetlerimiz, bizi tercih edenlerin tekrar bizi tercih etmesini sağlıyor ve müşteri memnuniyetimizi artırıyor.
DEPREMİN ETKİLERİNİ HİSSEDİYORUZ
2024 yılı, diğer yıllara kıyasla daha düşük bir performans sergiliyor ancak bu durumla ilgili endişelenmeye gerek yok. Yüzde 20-30 civarında bir düşüş yaşadık. 2025 yılına kadar bekleyip durumu gözlemlememiz gerekiyor. Depremin etkileri hala devam ediyor ve bu nedenle yolcu kaybımız oldukça fazla oldu. Yaklaşık 200.000 kişi Malatya’dan ayrıldı ki bu toplam nüfusun beşte birine denk geliyor. Ancak konutların inşası tamamlandığında ve şehir tekrar canlandığında eski günlerimize döneceğimize olan inancımızı koruyoruz.
KAPTANLARIMIZ TESİSLER ARASI ÇALIŞIYOR
Her tesis arasında 4,5 saatlik bir yolculuk süresi bulunuyor ve tesise her girdiğimizde kaptan değiştiriyoruz. Üçüncü şoförü Malatya dışından temin ediyoruz. Üçüncü şoför, dinlenmiş bir şekilde geldiği için bu durum sorun teşkil etmiyor. Ancak kaptanın 4,5 saatlik bir yolculuktan sonra sadece 45 dakika dinlenmesi bizim için yeterli değil; bu süre dinlenme açısından yeterli değil. Bizim uyguladığımız düzen, 4,5 saat yolculuk yapıp ardından 4,5 saat dinlenmek şeklindedir. Bu sistem, hem yolcuların hem de kaptanların sağlığını ve verimliliğini en üst düzeyde tutmayı sağlıyor.
YOLCU PRİZ VE EKRANA İHTİYAÇ DUYMUYOR
Aldığımız araçlarda priz ve ekran gibi ek donanımlara artık yer vermiyoruz. Bu konuda herhangi bir olumsuzluk yaşamadık ve bu şekilde araçların daha sağlıklı olduğunu düşünüyoruz. Ekran ve benzeri cihazların araçlardan kaldırılması, yangın risklerini azaltma açısından bizim için oldukça olumlu bir gelişme oldu. Sınırsız internet erişimimiz sayesinde hız veya kota sorunları yaşamıyoruz; yolcularımız da telefonlarıyla keyifli bir şekilde vakit geçirebiliyorlar. Bu nedenle, ekrana ihtiyaç duymadıkları için yolcularımızın memnuniyetinde herhangi bir eksilme olmadı.
ACENTELER BİZİM İÇİN MASRAF
Biz, online bilet satış platformlarından oldukça memnunuz ve bu platformun sağladığı faydaları net bir şekilde görüyoruz. Satışlarımızın yüzde 60-70'i bu platform üzerinden gerçekleşiyor. Acentelerin kapatılması, online satışların artmasına katkı sağlayacaktır. Örneğin, Konya veya Aksaray’daki yazıhanelerin kapanması, online satışların daha da artmasını sağlayabilir. Şehir içi acentelerimiz bulunmuyor; yalnızca otogarlarda hizmet veriyoruz. Malatya’da, diğer firmalarla anlaşarak bazı acenteleri kapattık ve bu bizim için hem karlı hem de daha verimli oldu. Acentelere yönelik masraflarımızın büyük bir kısmını bu kapanma ile azalttık. Herkes bu konuda ortak hareket etti ve olumlu sonuçlar elde ettik.
“EGE ZAFER” YAKINDA SAHİL YOLLARINDA
2025 yılında, yeni hatlar ve yeni araçlarla filomuzu genişleteceğiz. Yeni araçlarla filomuzu en az 40 araca çıkarmayı hedefliyoruz ve bu sayede yeni hatlar açtıkça yolcu sayısında artış sağlamayı planlıyoruz. Gelecek için umutluyuz ve yatırımlarımıza devam ediyoruz; krizi fırsata çevirmeye kararlıyız. İstanbul'da, farklı bir güzergâh üzerinde bir projemiz bulunuyor; Ege Zafer adı altında bir alt markamız olacak. Bahara doğru, İstanbul’dan sahil bölgelerine, örneğin İstanbul-Didim gibi yeni hatlar açmayı umut ediyoruz. Ancak bu hatlarda ekstra bir yazıhane açmayacağız; sadece kendi yazıhanemizi kullanacağız. Yeni hatlarda, Ankara seferlerinde kullandığımız gibi özellikli Mercedes-Benz otobüsleri tercih edeceğiz. Bagaj ve konfor açısından Travego'dan memnunuz. Yolcularımızın konforunu artıracak adımlarla ilerliyoruz.
En Çok Okunan Haberler