Neden böyle bir söylem var; ilgili araç her iki belediyeden sözleşme süresi ile kısıtlı olmak kaydı ile izin kağıdı almış, bunlar için ödeme yapmış ve aracını ruhsatlandırmış olmasına rağmen, Ulaştıma ve Altyapı Bakanlığı tarafından da ayrıca belgelendirmeye tabi tutulması ve bunun için de ayrıca ödeme yapmak zorunda olması nedeni ile.

Doğal olarak bakanlık karayolu yolcu taşımacılığını belgelendirme suretiyle kayıt altında tutmak istiyor, ancak özellikle büyük şehir belediyeleri de aynı maksatla servis güzergah izin belgesi veriyor.

Ancak bakanlık yekti belgesi şartları günün koşullarından çok uzakta, belgelendirme mantığının altında kurumsal yapılanmanın olduğu aşikar, peki bu durumda bireysel olarak belge sahibi olmak bu mantığın dışına çıkmış olmuyor mu?

 Tüzel kişiler en fazla 10 araç kaydı yapıyor ve kiralama imkanı yok, İstanbul örneğinden yola çıkarsak günlük İstanbul ve komşu illere araç hareketi ile tüzel kişi başına 10 araç kimi taşımaya yetecektir?

Güncelliğini yitirmiş olan bu belgenin diğer uyumsuzluğu ise 3 noktadan yolcu alınabilmesi, hangi personel servis aracı hizmet verdiği yolcuyu 3 noktadan toplu olarak alıyor, personel servis hizmeti mantığına aykırı olan bir husus da bu.

Sadece yukarıda saydığım örnekler bile konunun çıkmaza sürüklendiğinin bir göstergesi, burada ortaya çıkacak olan yeni giderler ve pandemi nedeni ile ekonomik sıkıntı çeken bu sektörün bunu kaldıracak gücü var mı? Pandemiden etkilenmeyen sektör sayılı iken hizmet verilen kurumlara bu ek gider nasıl anlatılabilir.

Bakanlığımız yetki alanını belediye evraklarının üzerinde bir yere konumlandırabilecek ise o zaman problem yok, araçlarımıza sadece bakanlık yetki belgesi alır hizmetimizi yerine getiririz, ama turizm güzergah izin belgesi konusundan biliyoruz ki olmuyor, halen daha belediyeler turist taşıması için araçlara izin veriyorlar bunu da verirken Tursab acenta sözleşmesi ile taşıma hizmetini başka bir kurum özeline bağlıyorlar.

D4(s) belgesinin işleyişinin devamlılığı noktasında bakanlığımız kararlı ise mutlaka sektörün yaşayışına göre yapılandırmalı, gerekli düzenleme ve değişikliği ivedilikle yapmalıdır. Bunun için denetimler gerekli düzenlemeler yapılana kadar ertelenmelidir. D4(s) yakın zamanda bu hali ile personel taşıma hizmetine destek olmak yerine köstek olacaktır.

Sevgili Güray BURUK, bu illet salgın seni de aldı, mekanın cennet olsun, tüm ailene ve sevdiklerine sabırlar dilerim, seni sevgi ve rahmetle anıyorum, güler yüzünü ve  keyifli sohbetlerini tüm Turizm Taşıma camiası özleyecektir.

Sevgili Ramazan BAŞ, TOFD Başkanı, canım ağabeyim, bu amansız salgına seni de verdik, mekanın cennet olsun. Tüm sevenlerinin başı sağolsun.