Herkese merhaba,

22 – 23 Şubat 2022 tarihinde Ankara’da TOBB ev sahipliğinde, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı himayesinde gerçekleştirilen Karayolu Taşıma Yönetmeliği Çalıştayı gerçekleşti. İlk gün Yük Taşımacılığı ikinci gün ise biz Yolcu Taşımacılığı yapanlar için organize edilmişti.
Öncesinde 16 Şubat tarihinde İstanbul’da da TOBB Plaza’da Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi ve UAB temsilcileri ile yönetmelikten beklediklerimiz ve önerilerimizin yer aldığı bir toplantı daha gerçekleştirdik.
Ankara’da gerçekleştirilen toplantıyı birkaç başlıkla anlatmaya çalışayım;
TOBB kurum olarak bu tip çalıştaylara profesyonel hazırlık noktasında ne kadar profesyonel olduğunu tüm katılımcılara hissettirdi. Görüştüğüm herkes organizasyondan çok memnundu.
Öncelikle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı gösterdiği katılım düzeyi ile çalıştayın himayesinde olduğunu hissettirdi. Diğer ilgili bakanlıkların da katılımı ile çalıştayın sonuç odaklı olduğu zaten görünmekteydi.
Sektör Temsilcisi Dernek ve Federasyonlar ve sektör mensupları da bu çalıştaya yüksek katılım sağladılar.
Çalıştay üç ana başlık üzerine odaklanmış ve eş zamanlı oturumlar ile düzenlenmişti. Sonuç raporları tüm herkesin bilgi sahibi olacağı ve bahsi geçmeyen talep ve önerilerin de ortaya konacağı bir son oturum ile sunuldu.
Sektör ve Devlet bir arada karşılıklı çözüm odaklı geçen bu oturum dizisi benim gözlemlediğim noktada gayet başarılıydı. Yönetmeliğin de yaşayan bir organizma gibi gelişme ve günü takip etmesi açısından yenilenmesi ihtiyacı masadaydı.
Bu ve benzeri çalışmaları çok önemsiyorum, gelişen ve değişen koşullar zaman zaman yürürlükte bulunan kanun ve yönetmeliklerle bağdaşmayabiliyor. Yenilenme ve değişme ihtiyacı oluyor.
Sektörden katılımın yüksek olması fikir ve çözüm çeşitliliğini de yanında getirmekte.
Birkaç madde sıralamak gerekirse;
Belge sadeleşmesi konusunda D1-B1 ve D2-B2 belgelerinin birleşmesi, SRC belgelerinin de Yük ve Yolcu olarak sadeleştirilmesi, F1 ve F2 belgelerinin birleşmesi
D2 ve B2 belgelerinin ortak çalışma hakkına sahip olması
Özmal sözleşmeli araç oranlarının yükseltilmesi
Karayolu Taşıma Kanun ve Yönetmeliğinin yerel yönetimler ile arasında oluşan mevzuat karmaşasının giderilmesi
Denetleme ve Mesleki Yeterlilik konusunda yenilenmesi ve geliştirilmesi gereken yönleri masaya yatırılmıştı.
Mart ayında Profesyonel Araç Sürücülüğü Mesleğinin geleceğine dair bir çalıştay planlanıyor. Umarım katılım yine yüksek olur, araç sürücüsü konusu sadece günün değil geleceğin de konusu olacak, ne kadar çabuk çözüm oluşturabilirsek o kadar iyi olacaktır.
Tüm yukarıda yazdıklarım uzun vadede sektör adına yapılan ve geleceğe yönelik çalışmalar.
Ticaret ise hala fırtınalar, büyük dalgalar, rüzgarlar ve hortumlar içerisinde… Özellikle Turistik taşıma ve personel taşıma hizmetlerinde yeni sözleşme şartlarının oluşturulması gerekmekte. Maddelerinin belirlenmesi için sektörün tek fikirde buluşması önemlidir.