Bunun otobüs sektörüne faturası çok ağır oldu. Biliyorsunuz; bir yadan mutasyona uğramış virüs bizleri tehdit etmeye ve korkutmaya devam ederken, diğer taraftan ise kitlesel aşılamalar başladı. Hangisi daha hızlı olursa; gelişmeler o yönde seyir eder. Yani aşılamaya bağlı olarak normalleşme takvimi belirlenmiş olacak.Umarım aşılama virüsün yayılma hızından yüksek olur ve belirlenen süreçten önce normal yaşamımıza ve işlerimize döneriz.Biliyorsunuz; 1 Mart tarihi itibariyle normalleşme ile ilgili önemli kararlar yürürlüğe girecek. Şayet üniversitelerin açılması da söz konusu olursa, otobüs sektörü için yaraların bir kısmını sarma olanağı ortaya çıkacak.İyi de, şehirlerarası otobüslerdeki yüzde 50’lik koltuk sınırlaması hala devam ediyor. Lokantalar, restoranlar, kafeler vs; tüm bunların faaliyete geçmesi konuşuluyor.Buralarda da bir kısıtlama olacak. Ancak söz konusu sektörler, olası bir kısıtlamaya şiddetle karşı çıkıyor ve tam kapasite için ne gerekli ise yapmaya hazır olduklarını söyleyip bu taleplerinde ısrarcı davranıyor.Bir tek bizde böyle bir ısrar yok gibi görünüyor. Otobüs sektörü, dünden bu yana pek çok sorun ve sıkıntıyla uğraşıyor.Bundan sonra da uğraşmaya devam edecek. Ancak defalarca dile getidim, bir kez daha konuya dikkat çekmek istiyorum; tüm yaşanan bu olumsuzlukların ardından yüzde 50’lik kapasite sınırı devam ederse ve sezonda da bu kısıtlama olursa, sözün bittiği noktaya gelmişiz demektir. Kan kaybı değil, gerçek anlamda bir yıkım başlayacak. Herkes, nefes nefese sezona kadar ayakta durmak için mücadele veriyor, kısıtlama devam ederse boğulan, nefesi tükenip işini kaybedecek pek çok kişi ve firma olacak.Bana göre tüm sektörün odaklanması gereken tek konu bu olmalı.Daha önce de pek çok kez yazdım; bir kez daha ilgili bakanlıklara sesleniyorum:Uçaklarda, trenlerde, hınca hınç dolu şehiriçi toplu ulaşım araçlarında ne var da şehirlerarası otobüslerde yok? Otobüslerdeki risk ne ise bize söyleyin bunu ortadan kaldıralım.Mesela biz ne yaparsak bu kısıtlama kalkar? Bunun için bedel ödemeye hazırız.Klima sistemleri mi, havalandırma mı; neyse söyleyin biz yapalım! Ancak şu da bilinmeli ki, bu ülke açısından hayati bir öneme sahip olan şehirlerarası otobüs sektörü can çekişiyor.Keza aynı uygulamanın mağduru turizm taşımacılarımızın durumu da hiç de içaçıcı değil.