Yolcu taşımacılığı ya da yük taşımacılığı yapan şirketler ve kaptanları arasında oluşan uyuşmazlıklarda en çok öne sürülen alacaklardan biri fazla çalışma sürelerine dair alacaklardır.

Alacağı için başvuran taraf genel olarak araçta bulunduğu sürenin tamamını çalışma saati olarak talep eder. Ancak bu talep Yargıtay Kararları gereğince de haklı bir talep olarak görülmemektedir.

Şöyle ki; “Karayolları Trafik Yönetmeliği” m. 98’de kaptanlar için çalışma saatlerini düzenlemiştir. Buna göre, yurtiçinde taşımacılık yapan bir araçta 24 saatlik bir süre içinde kaptanın en fazla 9 saat araç sürmesi gerekir. Bunun da her 4,5 saatte bir mola alarak devam etmesi gerekecektir. Buradan anladığımız şu olmalıdır, araçta bulunma süresi değil, aracı kullanma süresi şoförler için çalışma süresi olarak hesaplanabilir.

Yani olası bir uyuşmazlıkta, eğer 24 saatlik bir seferde, şoför toplamda 13 saat araç kullanmışsa fazla çalışma süresi en fazla 4 saat olarak hesaplanacaktır. Buna karşın genelde açılan davalarda talep olarak 24 saat çalışılmış gibi taleplerde bulunulmaktadır. Bu talebi Yargıtay’da çeşitli kararlarında onaylamamıştır ve fazla çalışma saatini otobüste bulunma süresi üzerinden değil, otobüste ya da kamyon gibi yük taşıma araçlarında kaç saat aracı kullandıkları üzerinden hesaplamıştır.

Bununla birlikte araç sürücüleri için her 24 saatte 8 saat kesintisiz dinlenme yaptırılması zorunludur. Toplam 10 saat süren bir sefer için bunun yapılmasında sorun yoktur. Zaten kaptanlar 10 saatlik seferi tamamladıktan sonra bir sonraki sefere başlamadan önce evlerinde ya da onlara sağlanan barınma alanlarında dinlenecektir. Ama tam gün hatta daha fazla süren seferlerde bu 8 saatlik kesintisiz dinlenmenin yapılabilmesi için 3 kaptan bulunması zorunlu gibi görünmektedir.

Sonuç olarak kaptanların çalışma süreleri, araçlarda bulundukları her saat üzerinden değil, aracı kullandıkları süre üzerinden hesaplanacak. 9 saati aşan bir araç kullanma süresi varsa, fazla çalışmaya dair alacaklar bu saat üzerinden hesaplanacaktır.

https://lbhukuk.com/blog/