Hava Durumu

Levent Birant

Kademeli Saat İstanbul’a Ve Servisçiye Nefes Aldırır

Yazının Giriş Tarihi: 23.09.2020 00:00

Yazının Güncellenme Tarihi: 30.03.2021 12:31

Siz bu yazıyı okurken, belki de sistem başlamış da olabilir. Ama nasıl bir kademeli sistem olacak, planlama ne yönde, beklentileri karşılar mı; tüm bu soruların karşılığını bilemiyoruz. Ümit ediyoruz ki, herkesin beklentileri karşılanmış olsun. Biliyorsunuz; kademeli saat uygulaması konusu, uzun yıllardır İstanbul Servis Taşımacıları Birliği Derneği’nin (İSTAB) ve İstanbul Ticaret Odası (İTO) 22 no’lu Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesinin yıllık iş programlarının en üst sıralarını işgal eden bir konuydu. Ben 16 yıla yakındır İTO 22. Komite’deyim ve kademeli saat sistemi bizim her zaman önceliğimizdi. Teorik ve tabii ki pratikte de bu uygulamanın bizlere çok fayda getireceğine inanıyorum. Pandemi nedeniyle de olsa ilk defa bu kadar büyük bir fırsat yakaladık. Kısa sürede başlayacağını umduğumuz uygulama ile önemli bir randıman elde edeceğimizi düşünüyorum ve bu da, kademeli saat talebimizde ne kadar olduğumuz gösterecektir. Uygulama ile trafik konusunda yüzde 30’luk bir azalma olacağını düşünüyorum. Bunun da bizim personel taşımacılığına etkisi çok daha fazla olacaktır. Trafik yoğunluğu dolayısıyla servis araçlarımız, günde bir servisi zor gerçekleştiriyor idi. Kademeli saat uygulaması ile birlikte bir aracımız günde iki, hatta üç servisi bile gerçekleştirecek konuma gelecek. Bu durumda da bizlere ciddi bir şekilde verimlilik sağlayacaktır. Bu uygulamada farklı alternatifler konuşuluyor. İstanbul Valimiz, uygulama ile ilgili detaylı açıklamalar yapacak. Bizim 22. Komite’de bu uygulamanın dört kademeli şekilde uygulanması gerektiğini önerdik. Mavi yaka girişleri sabah saat 06.00-07.00, çıkışları15.00... Devlet daireleri, bankalar, özel kuruluşlarının girişleri 08.00-08.30 arası, çıkışları 17.00... İlkokul, lise öğrenimi veren kuruluşların sabah girişleri 09.00, çıkışları duruma göre ayrıca belirlenmeli. Saat 10.00 itibariyle de üniversitelerin girişlerinin olması... Bu önerimiz hayata geçirildiği taktirde trafik yükünün önemli oranda azalacağını düşünüyoruz. Tabii toplu ulaşım araçlarındaki insan yoğunluğu da azalacaktır. Bu durum herhangi maliyet gerektiren bir çalışma değil. Düzenli bir şekilde planlama ile aşılacaktır. Bu projenin, pandemi sürecinde İstanbul’a kazandırılan en büyük kazanç olduğunu düşünüyorum. Verimlilik artarken de araç parklarına göz attığımızda yüzde 30’luk bir boşa çıkma öngörüyoruz. Umarım ki bu durum, fiyat tarifelerinde bize zarar vermez. Herkes ekonomi ve enflansyon oranlarını göz önünde bulunduracağından, sektörümüze yüksek ölçüde verimlilik kazandıracağına inanıyoruz. 21 Eylül itibariyle okulların kısmi olarak eğitime açılacağını görüyoruz. Özel eğitim kurumları İstanbul genelinde yüzde 98 oranında tam zamanlı eğitime hazır durumda. Benim bu konuda beklentim 21 Eylül itibariyle, hazırlık sınıfları dışında, diğer sınıflarda bulunan öğrencilerin de, (tabii hastalığın seyri belirleyici olacak) 2-3 hafta içerisinde eğitime başlamalarıdır. Üniversiteler konusunda ise, durum daha vahim. Üniversite eğitimi veren kurumların yüzde 80’i güz döneminde uzaktan eğitime devam edeceğini açıkladı. Bizlerin de üniversitelerin araç parklarında servis taşımacılığı yapan araçlarımız mevcut. Mart ayından beri çalışmamaktadırlar. Bu şekilde devam ederse, ocak ayında kadar bu araçlarımızın parklarda kalacağını düşünüyoruz. Şehirlerarası taşımacılıkta şu anda bir kısıtlama mevcut. Tüm taşıma modlarında kapasite sınırı bulunmazken, bizler yüzde 60 kapasite ile çalışmaktayız. Tüm sektörler normale döndü fakat, şehirlerarası taşımacılık yapan firmalar hala bir kapan içerisinde. En son açıklanan yönetmelikle birlikte HES kodu alınmadan satılan biletlerde, 10 gün bağlanma ve para cezası getirildi. Tabii firmalar açısından bu kurallara uymamak gibi bir durum yok, bunlar bizi engellemiyor fakat, kapasite sorunu bizi ciddi oranda etkilemektedir. Üniversitelerin de açılmaması ile beraber, şehirlerarası yolculukta, ciddi derecede yolcu potansiyeli düşüşü mevcut. Ayrıca seyahat eden kişilerin otomobili tercih etmeleri de daralmanın boyutunu artırıyor. Kendi firmamızdan örnek vermem gerekirse; günlük 350 sefer gerçekleştiriken, şu an da günlük 150 sefer gerçekleştiriyoruz. Hiçbir yasal yönetmelik çıkmadan, bizler yüzde 60’ı azalttık. Ulaştırmanın seyahat yasağını getirmesine gerek yok, bizler zaten kendi kendimizi kısıtlıyoruz. Ekim-kasım aylarında da yüzde 60’lık kısımın da yarı yarıya düşeceğine inanıyoruz.

Yorum Ekle

Yorumlar (0)