Hem dünya hem ülke hem de sektör olarak çok önemli bir süreç içerisinden geçmekteyiz. Pandemi süreci sonrasında meydana gelen Ukrayna-Rusya arasındaki gerilim akabinde tedarik sürecindeki aksaklıktan ötürü yaşanan ciddi enflasyon… Sektörümüzde sahip olma maliyetleri ve bunu takiben tüm gider kalemlerinde ciddi bir oranda artış mevcut. Taşıma fiyatlarındaki yükselişten ötürü geçtiğimiz 3 aylık periyod içerisinde sektör bir soluk aldı. Ancak, kış sezonuna girerken şunu unutmamalıyız! Maliyetler artmaya tüm hızı ile devam etmekte. Artmayan tek şey, ters orantılı olarak yolcu sayısı ve bilet fiyatları. Kış sezonuna girerken yolcu azalacak, sefer sayılarında düşüş meydana gelecek bu da haksız rekabetin tüm hızıyla devam etmesine yol açacak. Bu durum otobüsçülüğün yıllardır geleneksel olarak sürdürdüğü bir davranıştır. Ancak günümüz işletme anlayışında uzak durulması gereken bir konudur. İşletmelerin sürdürülebilirliği açısından bu davranışlarımızı derhal kenara bırakmalıyız. Akılları başa toplamanın zamanı geldi. İşletmeler yeni politikalarla faaliyetlerini sürdürmelidir. Bu politikalardan bir tanesi verimli kapasite kullanımıdır. Kış aylarına giriş yaparken boş otobüsü sefere göndermek çok büyük kaynak israfıdır.

Ulaştırma Bakanlığı ile yoğun toplantılar yaparak mevzuat çalıştayı gerçekleştirmekteyiz. Bu zamana kadar üç toplantı gerçekleştirdik. Artık final toplantısına hazırlanmaktayız. Bu toplantılarda sektör fikirlerini bakanlık huzuruna sunduk ve sunacağız. Konusu açılmışken sektörümüze de sitemde bulunmak istiyoruz. Çalıştaylar için sektörümüzden sıkıntılı geçen bu süreç içerisinde yeterli talep gelmedi. Bakanlığın sektörümüze yeni tüzük kazandırmak için ciddi çabaları mevcut. Çalışmalarımızın meyve vereceği toplantılar sağladık. Lütfen sektör mensuplarımız konu ile alakalı gerekli titizliği sergilesinler. Tüm bu çalışmalar kendi gelecekleri için. Verimliliği sağlayacak düzenlemeler, fiyat rekabetinin engellenmesi, kayıt dışı korsan taşımacılık için caydırıcı cezaların tedarike geçmesi, Ulaştırma Bakanlığı nezdindeki demir yolu ve hava yollarına tanımlanan sübvansiyonların engellenmesi ile haksız rekabetin çözümü ve buna benzer 40 madde ile toplantılarımızı tamamlamak üzereyiz. Talep ettiğimiz 40 maddenin minimum %80’inin lehimize alınacak kararlar ile sonuçlanacağına inanmaktayız. Aksi taktirde sektörümüzün sürdürülebilir olma ihtimali ortadan kalkacak.

Otogarlar ciddi bir sorun olmaya her geçen gün devam etmekte. Yanlış konumda inşa edilen, yanlış projeler ile tasarlanan yapıların ağır bedellerini sektörümüz ödemektedir. Günümüzde faaliyet gösteren otogarların işletmeleri ile alakalı belediyeler ile ortak adımlar atmalı, bundan sonraki süreçte yapılacak olan otogarların sektör ihtiyaçlarını karşılayacak biçimde inşa edilmesini sağlamalıyız. Son olarak şunu belirteyim, Belediyeler Birliği ile veyahut yerel yönetimler ile beraber otogar çalıştayları düzenleyerek, şehirler arası taşımacılığın, ulusal taşımacılığın sorunlarını değerlendirmeyi planlamaktayız. Belediyeler Birliği Genel Sekreteri Sayın Hayri Baraçlı Bey ile beraber ortak bir şekilde yol alıp sektör sorunlarının üstesinden gelebilmek için bir araya geleceğiz.