Türkiye genelinde ticaret odası seçimleri yapılmakta. Peşinden ise TÜRSAB seçimi yapılacak. Yarışlarda temel prensip, hizmet odaklı olmalıdır. Bölmenin, parçalamanın, kutuplaşmanın yanı sıra, en iyi hizmetin ortaya sunulabileceği listeler ortaya çıkarılmalıdır. Sektör paydaşlarımız bu dönem, bulundukları illerde etkin bir şekilde ticaret odası listelerinde bulunmaya başladılar. Bu umut verici güzel bir gelişme. İstanbul dahilinde gerçekleşecek ticaret odası seçimlerinde biz de ittifak girişimin de bulunduk, liste içerisinde taşımacılık haklarını savunacak kişileri listeye dahil etmeye çalışmaktayız.

Turizm Taşımacıları Derneği (TTDER) içerisinde bir yönetim değişikliği gerçekleşti. Sektör duayeni kıymetli Sümer Yığcı, derneğin artık onursal başkanı oldu. Yönetim kurulu içerisinde gerçekleşen oylama ile geçmiş dönemleri aratmayacak tecrübedeki Mümtaz Er başkanlığa seçildi. TTDER, Türkiye’deki turizm taşımacılığını temsil eden en etkin sivil toplum örgütüdür. Turizmciler için yeni yönetim umarım hayırlı olur.

Sektörümüzün son dönemdeki gündemi ‘trafik cezaları’. Şehirler arası yollar içerisinde bölünmüş yollar bulunmakta. Bu bölünmüş yollar içerisinde de 50km/h’lik hız sınırlaması denetleyiciler tarafından getirilmekte. Denetleme sistemlerinin geliştirilmesi ile birlikte sektörümüze oldukça yoğun miktarda cezalar yazılmaya başlandı. İlgili mecralardan konu ile alakalı talebim, gece belirli bir saatten sonra bu uygulamaların esnetilmesi yönündedir. Çünkü bu uygulama hem yolculara hem de sektöre, zaman açısından ve ekonomik açıdan ciddi oranda zarar vermekte. Mevcut yollar içerisinde tabela ve trafik ışıkları ile güvenlik halihazırda sağlanmış durumda. Ayrıyeten araç personelleri de güzergahları ilk defa kullanmıyorlar. Son dönemde ülkemizin dört bir yanında elektronik denetleme sistemi (EDS) kurulumları ciddi oranda arttı. Sistem resmen otomatik ceza sistemi (OCS) olarak faaliyetini sürdürmekte. Geçtiğimiz hafta sadece 7 gün içerisinde bir firmamıza 84 adet trafik cezası kesilmiş. Bakıldığı zaman 40 milyon liralık bir ceza… Bu cezaları karşılayabilecek maddi güç sektörümüzde yok. İçişleri Bakanlığı öncülüğünde konu ile alakalı acil olarak revize sağlanmalıdır.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu (EPDK), yapmış olduğu kanun düzenlemesi ile artık dağıtım şirketlerinin bayilerden, istasyon sahiplerinden indirim payı almasını hiçbir şekilde istemiyor. Biz burada yapılan açıklamadaki hiçbir şekilde kelimesine takıldık. 85 milyon insana indirim yapmak isteyen, insanlara taşımacılık hizmeti veren araçların bulunduğu sektörlere %5’lik indirim yapan işletmeler mevcut. Sektörel faydadan daha çok, toplumsal fayda sağlayan bu indirimlerde niçin geri adım atıldı algılayabilmiş değiliz. İndirim yapmak zaten zorunlu değil ancak yapmak isteyenin önüne engel konulması, insana erişen hizmetin ucuzlatılmasına karşı bir engeldir. Dünya genelinde akaryakıt fiyatları artış gösterirken EPDK’nin görevi 85 milyon insanın haklarını korumaktır. Mutlaka bu maddenin düzenlenmesi lazım. Çünkü, dağıtıcılar indirim yapmaya devam etmekte. Açıklanan kanun ile beraber kayıt dışılığın sınırı artmış olacak. EPDK’nin görevi rekabeti engellemek değil, rekabet ortamı yaratmaktır.