Kemal Kolaçoğlu bey de bizim federasyona bağlı Harem Derneği’nin başkanıdır.

Şimdi Anadolu Otogarı çalışmaları bu noktaya gelene kadar neden istişare etmedik; niçin bir araya gelemedik? Çalışmalar neden gizli saklı yürütüldü? Bunun için biz rahatsızlık duyduk.

Mevcut projeyi incelediğimizde 3 parselden oluşan bir arazi mevcut. Bu arazi otogar projesine uygun bir arazi değildir. Harem Otogarı 18 dönüm iken sektöre yetmiyordu. 40 dönümlük yapılacak otogar, sektörün gelecekteki taleplerini karşılayamaz. Özellikle kısa mesafe otobüsçülüğü etkileyecektir.

Artık firmalar maliyet düşürmek adına Avrupa Yakası’na araçlarını göndermeyebiliyor. Bunlar için depolama alanları oluşturulmalıdır. Arazinin yanında muayene istasyonu var. Zaman zaman önünde kuyruklar oluşan bir konumdur. Tek bir cephesi mevcut, arkadan yol yapılacak, yapılmayacak ortada bir belirsizlik mevcut.

125 milyon liralık bir maliyet ortada. Madde 1: Arsa kimin? Beklenti ne? Bütün bunlar, yatırımıyla bu sektöre fatura olarak geri döneceğini biliyoruz. Sonuçta 3 yılda kendini amorti edebileceğini belirtenler oldu. Nasıl amorti edilecek; biz bu sektöre yabancı insanlar değiliz.

Madde 2: Arsanın şu andaki dağ yamacında kurulmasının oluşturabileceği zorluklar mevcut. Tek cepheli bir otogar sıkıntı yaratır.

Kurtköy bölgesinde imara açılmış arsalar mevcut. Tek cepheli oluşu nedeniyle yoğun talep olacak otogarda, giriş çıkışlarda ciddi problemler oluşabilir.

Bu sektör yanlış yapılan otogarların bedelini ödeyebilecek konumda olan bir sektör değildir. Bu alanda davet düzenliyorsunuz, diğer STK’lara niçin bilgiler verilmiyor? Bizim de projeye katkılarımız, faydamız dokunurdu. Bu yüzden bazı kaygılarımız, sorularımızın karşılığı olmadığı için biz doğru yerde yapılsın diyoruz. Bugüne kadar ülkemizde yapılan yanlışların devamı olmasın.

Kira artışları dondurulmalıdır

İBB ile görüşmelerini sürdürdüğümüz bir başka konu ise Büyük İstanbul Otogarı’ndaki kira artışı... İBB gündeminde, kiraların artırılmasına yönelik bir madde mevcut. Biz ekibimizle bu yaklaşımın doğru olmadığını, sektörde yüzde 85’lik ciro kaybının yaşandığını belirttik.

Dolayısıyla otogardaki kiraların, meclis kararı ile, salgın süresince artırılmamasını talep ettik. Alibeyköy Otogarı ile alakalı sorunları da Genel Başkan Yardımcımız Tahsin Yücefer bey, İSPARK Genel Müdürü sayın Murat Çakır’a iletti. Otobüsçüler Konseyi olarak biz, gerekli makamlara, gerekli yazılarımızı oluşturduk, taleplerimizi yapılandırdık. Gider kalemlerinden ötürü Alibeyköy’den çıkmak isteyen esnaflarımız mevcut. Çıkış ücreti çok ciddi bir rakam.

Cep terminallerine yeni düzenlemeler getirilmesi lazım. Bunların çıkış ücreti değil, kira+makul derecede park parası alınmalıdır. Çıkış ücretlerinin tüm otogarlarda yüzde 50 kadarının alınmasını talep ettik.

Turizm araçları mağdur edilmemeli

Biliyorsunuz, bizim daha önce Yenikapı, ardından da Kazlıçeşme’de hayata geçirdiğimiz TTDER Otoparkımız mevcut. Bu otopark sayesinde turizm otobüsleri güvenli ve sağlıklı şekilde parklanmalarını yapıp, İstanbul trafiğini de olumsuz etkilemiyordu. Bu hizmetin belki de kapsamı genişletilerek sürdürülmesini İBB’den istiyoruz.

İBB ile yaptığımız görüşmede bu konuyu TTDER Başkan Yardımcısı Mehmet Öksüz arkadaşımız tüm gerekçeleriyle gündeme getirdi. İstanbul turizm başkenti. Turizm hareketleri ciddi oranda Tarihi Yarımada’da gerçekleşiyor. Turizm araçlarının parklanmaları şehrin içinde olması gerekmektedir.

Yetkililer, Yenikapı’da kısa süreli parklanma için alan verilebileceği, uzun süreli parklanmalar içinde Alibeyköy taraflarında park yeri temin edilebileceğini belirtti bizlere. Altyapı konusunda destek verileceği belirtildi. Önemli olan doğru yerlerde, doğru çözümler üretmek. Göçebe gibi hareketlenme olmaması lazım. Bunun dışında turizm otobüslerinin yol belgesi sorununu konuştuk. Maliyetlerin ortadan kaldırılması için taleplerimiz oldu. Bu önlemler Türkiye genelinde alınmalıdır. Sadece İstanbul’a karşı olmamalıdır.

Aksaray’da ki Uluslararası Terminaller gündemimize geldi. İBB bu bölgede düzenleme yapmayı planlamakta. Oradaki insanlarında mağdur olmamaları için gerekli talebimi ilettim ben. Tırlar için Alibeyköy önerildi. Otobüs garajı bir dönem daha burada kalacak.

Doğru yaparsak hâlâ umut var

Önümüzde salgın süreciyle ilgili tedbirler mevcut. Kapasite sınırı kaldırıldı ama, geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 85’lik bir iş kaybı mevcut. Önümüzdeki hafta yeni kısıtlamalar gelecek mi; bilinmiyor. Salgın beklenilenden daha zorlayıcı bir konumda. Bayram nasıl geçecek belli değil.

İnsanların kaygıları mevcut. Şehir içinde, şehirlerarasında da insanların hareketlilik katsayıları düştü. Bu durum da en çok zararı bizim sektörümüze vurdu. Zor günler yaşıyoruz. Bizim oturup, günü kurtarmaktan ziyade, ‘uzun vadede bu sektör nasıl kurtulur’, ‘daha ekonomik nasıl çalışılır’; bunların hesabını yapmamız lazım. Otobüsçüler Konseyi olarak tüm bu konularla ilgili çalışmalarımızı yaptık.

Sektördeki yatırımcı firmalara bu fikirlerimizi anlatarak, mesafe almaya çalışacağız. Bu sektör geçmişteki alışkanlıklarından vazgeçmediği sürece iflaslar kaçınılmaz bir hal alıyor. Hala umut var ancak, doğru işler yapıldığı sürece.