Bakanlıklara kapsamlı raporlar sunacağız. Bu toplantılarda, otogarların ulaşım entegrasyonunu konuştuk.

Ulaşım entegrasyonu, sihirli sözlük olmaktan çıkmalı. Bu unsuru faliyete geçirmeliyiz. Havayollarını, otogarları, demiryollarını birbirine, altyapıda ve işletmede entegre etmeliyiz. Otogarların konumları, sektör raporu alınmadan, entegrasyon sağlanmadan, Türkiye’nin hiç biryerinde otogar yapılmamalıdır. Bunun ağır bedellerini, Mersin’de, Aydın’da yaşadıklarımız, yarın Trabzon’da yaşayacaklarımız, İstanbul’da yaşayacaklarımızın bedelleri ağır olmuş, bu yanlışın cezası otobüsçüye çektirilmiştir. Görülüyor ki, Ulaştırma Bakanlığı’nın görüşü de, altyapıda başarılı projelerin hayata geçirilmesidir. ,

İkinci bir husus olarak dijitalleşme ve mobilite üzerine odaklandık. Dijitalleşme kaçınılmaz. Ancak burada önemli olan husus, bunun sektöre ciddi bir yük getirmemesi. Çünkü bu sektör artık bu komisyonları kaldıramıyor. Dijitalleşmeyi şu şekilde görüyoruz: TÜRSAB gibi, bu sektörün de kendi yazılımının olması.

Elbette diğer yazılı portalların yok olmasını da istemiyoruz. Kendilerinin de bizim sistemimiz içerisinde paydaş kalmalarını isteriz.

Sektörün artık verecek komisyonu kalmadı. Acentelik sisteminde ciddi sıkıntılar var. Ulaştırma tarafından F1E diye bir belge çıkarıldı. Acente komisyonlarını da zamanla aşağıya doğru indireceğiz. Sektörde, artık havayollarında olduğu gibi her hizmet için bir bedel alınacak. Yüzlerce firmaya bilet satan acenteler, hizmet bedelinin de bir kısmını firmalara geri iade edecekler.

Bu sektörün başka türlü yaşama şansı yok. Aynı gemideyiz, acenteleri de destekleyeceğiz. Ancak acente niteliğini artıracağız.

Bu sektöre yapılacak yazılımın bedelini de, acentelerden, sponsorlardan karşılayacağız. Hizmet bedeli kavramı, bu sektör içerisine de yansıtılmalıdır.

Aksi takdirde bu sektör, komisyon keserek, servis parası vererek bir yere ilerleyemez.

Her zaman söylüyorum; Tüm bunların hayata geçmesi ve sağlıklı bir ulaşım sistemi için ‘Ulaştırma Sektör Kurulu’ oluşturulmalıdır. İlgili bakanlıkların da içerisinde yer alacağı, koordinasyon kurulları kurulması gerektiğine inanmaktayım.

Ticaret Bakanımıza teşekkürler

Geçen hafta Ankara’da Ticaret Bakanı eşliğinde, 58 adet sektör başkanı, sektörleri için, önerilerini, tavsiyelerini gündeme getirdiler. Bizler de sorunlarımızı gündeme getirdik.

Buradan Ticaret Bakanı’mız Mehmet Muş’a teşekkürlerimi sunuyorum. TOBB Başkanımız Rıfat Hisarcıklıoğlu beye teşekkürümü sunuyorum. Sektörlerimiz hayati konularını, öncelikli olarak gündeme getirme fırsatı elde etti. Bakanımız, her temsilciyle ilgilendi, soru sordu, fikir oluşturdu.

Tüm sektörlerin gelişmesi için katkı sağlayacağından hiç şüphem yok. Benim sektör olarak sunduğum önerim şu şekilde oldu: Sorunlarımızın çözülmesi adına Ulaştırma Bakanlığı’ndan öte geçemiyoruz, diğer bakanlıklarla da koordinasyon sağlanması lazım. Örneğin hükümet tavan ücret politikasını yayınladı. Bu genelge yayınlanmadığı için, araçlarımız yolcu dolu olarak, kapılarda beklemek zorunda kaldılar.

Onun için bizim talebimiz şudur: Bakanlıklar arası koordinasyon kurullarının kurulması gerektiğini belirttik. Bunun içerisinde sektör meclislerinin de bulunması gerektiğini belirttik.

Sektörde filolar yaşlanıyor

Sektör, ikinci el otobüs mezarlığına döndü. Bununla alakalı bir düzenleme yapılmalı.

Gerek otobüs ihracının sağlanması gerekse karşı ülkelere hizmet yapılması gerektiğini belirttik. Bayram sonrası randevu verilmesini ve ikinci el otobüslerin sergileneceği, daimi otobüs fuarlarının yapılması gerektiğini, bunun için arazi tahsil edilmesini, teşviklerin sağlanmasını, başta Balkanlar ve Kafkaslar olmak üzere yapılacak taşımacılığın teşvik içerisine alınmasını, ikinci el otobüslerin hurdaya ayrılıp devlet tarafından bedel ödenmesi yerine, ihraç edilip, döviz olarak gelir sağlanması için çalışmalar yapılmalıdır.

Krizden çıkan sektörün sıkıntı yaşadığını, dolayısıyla Kısa Çalışma Ödeneği’nin 31 Aralık 2021 tarihine kadar devam etmesini, KDV oranının yüzde 8’de kalması gerektiğini, MTV’nin 2 taksidinin alınmaması gerektiğin ifade ettik.