Bu ay içerisinde ülkemiz genelinde Ticaret Odası seçimleri mevcut. Birçok şehirde meslektaşlarımızın komiteler içerisinde adaylıklarını gözlemledik ve bu durumdan da oldukça mutlu olduk. Tabi asıl amaç odaya girmek ise bu kesinlikle yetersiz bir yaklaşım biçimidir. Ticaret Odası içerisinde aktif bir şekilde rol almak gerekmektedir. Yerel yönetimler ile odaların arasındaki organik bağlar güçlendirilmelidir. Sorunlarımızı bu şekilde daha kolay bir şekilde çözümlemiş olacağız. Bu hafta İstanbul Ticaret Odası seçimleri var. Biz de 23. Meslek Komitesi grubu olarak gerekli çalışmaları sağladık, listemizi hazırladık. Kazanmak için elimizden geleni yapıyoruz. Şehirler arası taşımacılar, turizm taşımacıları ve acentelerin yöneticilerinin içerisinde bulunduğu kuvvetli bir liste oluşturduk. Bizim listemiz tüm taşımacılık faaliyetlerini kapsayan tek listedir. Konu seçimdir, herkes sektörüne hizmet etmek için hazırlandı. Kazanamazsak eğer kazanan ekipten sektörümüze fayda sağlanması için birtakım destekler talep edeceğiz. Şimdiden seçimlerin sektörümüze hayırlı olmasını diliyorum.
Anadolu Yakası Otogarı ile alakalı hazırlamış olduğumuz proje Bakanlık tarafından kabul edildi. Mehmetçik Vakfı çevresinde bir alan için Karayolları Genel Müdürlüğü’ne talimat verildi. İBB sorumluluğu altında olan alandan kaynaklı olarak Ulaştırma Platformu içerisinde de otogar konusunu gündeme getirip bir an önce otogar inşaatının başlatılması için gerekli adımları atmaya başlayacağız. Anadolu Yakası Otogar problemi gerek yolcu gerekse de firmalarımız için kanayan yaralardan bir tanesi. Tüm paydaşlar ciddi mağduriyet ile karşı karşıya kalmakta. Sorunlarımızın aşılması için belediye yönetiminden de ciddi destekler talep etmekteyiz. Çünkü bizim sorunlarımız aslında toplumun refahını sağlamak adına örülen çözüm süreçlerinden geçmekte.
Türkiye son on yıl içerisinde trafik kazalarını engelleyebilmek adına önemli adımlar attı. Trafik güvenliği eylem planları kapsamında Avrupa Birliği ile ortak yürütülen projeler mevcut. Önemli adımlar attık, bu doğrultuda dünya genelinde ölümlü kaza oranlarımızı %50 oranında azalttık. Bu alanda da ilk ülke olmuş olduk. Ancak atılan bunca adım yeterli midir? Bence değil. Trafik kazaları için birçok önlemi alıyoruz ama temelde çözümlenmesi gereken konular mevcut. Daha detaylı bir biçimde kazaları incelemeliyiz. Örneğin yaşanan kazada şoför hatası mevcutsa, şoför problemlerini dile getirip bu noktalarda önlem sağlamalıyız. Özelden genele doğru, genel sorunlarımızı aşmalıyız. Birçok şoför problemi mevcut maddi ve manevi olarak. Bu sorunlar şoförler için aşılmalı. Şoförlük tanımına uygun iyileştirmeler sağlanmalıdır.
Konusu açılmışken, sektör içerisinde şoför problemi mevcut. Yetersiz sayıda şoför bulunmakta çark içerisinde. Bir diğer sorun ise nitelikli şoförün bulunmaması. Konu ile alakalı en büyük çözüm ise şoförlerin özlük haklarının tanımlanmasıdır. Dinlenme alanları kazandırılmalı, maddi kaygı ortadan kaldırılmalı, çalışma koşulları zayıflatılmalı, eğitimlere tabii tutulup standartlar oluşturulmalı, kısacası nitelik kazandırmalıyız kaptanlarımıza. Yolcu taşımacılığı yapan firmalarımızın iç denetim konusunda ağırlık sağlamaları lazım. Akıllı sistemler ile denetimler sıkılaştırılmalı. Yöneticiler iş başvurusuna gelen adaylarda şunları görmeli; Mali yeterlilik mevcut mu? Mesleki yeterlilik mevcut mu? Mesleki saygınlık mevcut mu? Mesleki saygınlığın tanımına da şunu eklemek lazım; Yolcu haklarına hâkim bir şekilde yolcunun can ve mal güvenliğini sağlanması. Tek bir toplantı ile bu sorun aşılamaz. Toplantı zincirleri oluşturup her bir konuyu detaylıca uzun uzun masaya yatırıp sorunları toplantılar sonucunda kökten çözmemiz lazım.