Geçtiğimiz ayın son gününe adanan ‘Dünya Şoförler Günü’ dolayısıyla hem sektörün kronik sorunu olan personel eksikliği hem de ileride yaşayacağımız muhtemel bir problemi bugünden dile getirerek tüm sektörü uyarmak istiyorum yılın son köşe yazısında. Bu kronik problem öyle bir çıkmaz ki tam da “yumurta mı tavuktan, tavuk mu yumurtadan” denklemini akla getirip düşündürecek bir sorun. Çünkü aracım var ama şoförüm yok; ya da şoförüm var ama aracım yok gibi bir durum söz konusu sektörümüz içerisinde. Sorunun tam da adı “ŞOFÖRSÜZLÜK”. Sektörün yaşamış olduğu sorunlardan dolayı bir türlü sektördeki istihdam için eğitim ve öğretim kurumlarının oluşabilme konusu hep sekteye uğramış ve sektör bu konudaki ileri gidişini bir türlü sağlayamamıştır.
2020 yılında pandemi döneminin başlangıcında yaşanan aksaklıklardan dolayı şoförsüzlük problemi Avrupa’da gün yüzüne çıkmış ve bu konuda çok büyük sorunlar yaşanmıştır. Özellikle İngiltere bu konuda çok ciddi sorunlar yaşamış ve akaryakıt istasyonlarına yakıt taşıyan tankerler şoför sıkıntısından dolayı taşıma işlemi yapamamıştı. Sonucunda ise 21. yüzyılda istasyonlarda yakıt olmadığından dolayı araçlar kuyruğa girmiş, bazı araçlar yakıtsız kalmaktan ötürü yolda kalmışlardı. Ülkemizde de yaz aylarında sektörün en yoğun olduğu dönemlerde bazı firmalarımızın şoförsüzlükten dolayı araçlarını tam verimli çalıştıramadığı zamanlar oldu.
Şehirler arası yolcu taşımacılığı sektörü, ülkemiz için aslında özel sektör iştiraki olarak gözükse de tamamen kamu hizmeti sağlayan bir sektör durumundadır. Yolcu ve yük olmak üzere taşıma işleminin neredeyse %75’ten fazlası kara yoluyla yapılmaktadır. Bu yüzden de şoför eğitimi ve kalifiye personel eğitimi için bir an önce hem sektörün şirketlerinin hem de kamunun bu konuya ivedilikle el atması gerekmektedir. Bu müdahaleyle birlikte ileride yaşanabilecek muhtemel sıkıntıya bugünden destek sağlanması gerekmektedir. Yazı içerisinde belirttiğim gibi İngiltere şoför probleminden dolayı yakıtsız kalarak bir sıkıntı yaşamış. Biz bu durumdan ders alıp gerekli önlemleri bir an önce yapmaz isek bizler de yaz aylarında şoförsüz kalarak araçlarımızı yola gönderememe problemi yaşayabiliriz. Bunun için yaşananlardan ders alarak hareket etmeliyiz ve buna göre hazırlıklarımızı yapmalıyız. Geçmiş olan Dünya Şoförler Günü’nü kutlar, emekçilerimizin hak etmiş olduğu saygı-sevgi ve değeri görmesi temennim ile tüm sektör paydaşlarımızın yeni yılını en içten dileklerimle kutluyorum.
Yorum Ekle
Yorumlar (0)
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Sönmez İkde
Sönmez İkde: Kronik Problem
Geçtiğimiz ayın son gününe adanan ‘Dünya Şoförler Günü’ dolayısıyla hem sektörün kronik sorunu olan personel eksikliği hem de ileride yaşayacağımız muhtemel bir problemi bugünden dile getirerek tüm sektörü uyarmak istiyorum yılın son köşe yazısında. Bu kronik problem öyle bir çıkmaz ki tam da “yumurta mı tavuktan, tavuk mu yumurtadan” denklemini akla getirip düşündürecek bir sorun. Çünkü aracım var ama şoförüm yok; ya da şoförüm var ama aracım yok gibi bir durum söz konusu sektörümüz içerisinde. Sorunun tam da adı “ŞOFÖRSÜZLÜK”. Sektörün yaşamış olduğu sorunlardan dolayı bir türlü sektördeki istihdam için eğitim ve öğretim kurumlarının oluşabilme konusu hep sekteye uğramış ve sektör bu konudaki ileri gidişini bir türlü sağlayamamıştır.
2020 yılında pandemi döneminin başlangıcında yaşanan aksaklıklardan dolayı şoförsüzlük problemi Avrupa’da gün yüzüne çıkmış ve bu konuda çok büyük sorunlar yaşanmıştır. Özellikle İngiltere bu konuda çok ciddi sorunlar yaşamış ve akaryakıt istasyonlarına yakıt taşıyan tankerler şoför sıkıntısından dolayı taşıma işlemi yapamamıştı. Sonucunda ise 21. yüzyılda istasyonlarda yakıt olmadığından dolayı araçlar kuyruğa girmiş, bazı araçlar yakıtsız kalmaktan ötürü yolda kalmışlardı. Ülkemizde de yaz aylarında sektörün en yoğun olduğu dönemlerde bazı firmalarımızın şoförsüzlükten dolayı araçlarını tam verimli çalıştıramadığı zamanlar oldu.
Şehirler arası yolcu taşımacılığı sektörü, ülkemiz için aslında özel sektör iştiraki olarak gözükse de tamamen kamu hizmeti sağlayan bir sektör durumundadır. Yolcu ve yük olmak üzere taşıma işleminin neredeyse %75’ten fazlası kara yoluyla yapılmaktadır. Bu yüzden de şoför eğitimi ve kalifiye personel eğitimi için bir an önce hem sektörün şirketlerinin hem de kamunun bu konuya ivedilikle el atması gerekmektedir. Bu müdahaleyle birlikte ileride yaşanabilecek muhtemel sıkıntıya bugünden destek sağlanması gerekmektedir. Yazı içerisinde belirttiğim gibi İngiltere şoför probleminden dolayı yakıtsız kalarak bir sıkıntı yaşamış. Biz bu durumdan ders alıp gerekli önlemleri bir an önce yapmaz isek bizler de yaz aylarında şoförsüz kalarak araçlarımızı yola gönderememe problemi yaşayabiliriz. Bunun için yaşananlardan ders alarak hareket etmeliyiz ve buna göre hazırlıklarımızı yapmalıyız. Geçmiş olan Dünya Şoförler Günü’nü kutlar, emekçilerimizin hak etmiş olduğu saygı-sevgi ve değeri görmesi temennim ile tüm sektör paydaşlarımızın yeni yılını en içten dileklerimle kutluyorum.