Kıymetli sektördaşlarımız, güzel bir yaz sezonunun ardından artık kış sezonuna doğru giriş yapmaktayız. 2022 yılı, Ukrayna-Rusya savaşının yan etkilerinden kaynaklı her ne kadar risk ile karşılanmış olsa da şükürler olsun ki hem şehirler arası yolcu taşımacılığı yapan firmalarımız için hem de turizm taşımacılığı yapan firmalarımız için oldukça verimli geçti ve güzel kazançlar ile tamamlandı. Ekim ayı içerisine girmekteyiz. Her ne kadar faal sezon kapanmakta olsa da ben işlerin doğru planlama sağlandığı takdirde kış sezonu boyunca da iyi geçeceğini düşünmekteyim. Rusya’nın savaş içerisinde bulunmasından dolayı diğer Avrupa ülkeleri ile olan ilişkilerini incelediğimde en uygun seyahat edebilecekleri ülkenin, bizim ülkemiz olduğunu söyleyebilirim. Bunun yanı sıra yerli turistin de hareket içerisinde olacağından şüphem yok. Bu iki durumu göz önüne aldığımızda taşıma fiyatları doğru bir şekilde revize edilebilirse turizmcilerimizin, çok daha parlak bir yıl yaşayacağını düşünüyorum. Şehirler arası yolcu taşımacılığı yapan firmalarımız için de birkaç noktaya değineyim; kış aylarında sıralarımızı azaltıp, fiyatlarımızdan feragat etmezsek verimli bir kış sezonu geçirileceğinden ve bu sayede daha sonrasında ise parlak bir yaz sezonunun temellerinin atılacağından hiçbir şüphem yoktur. Bakın, özellikle fiyat kısmında rakamlar oldukça iyi seviyede. Otobüsçü kış sezonunu bu rakamlar ile tamamlamalıdır ki verimliliğini ve kârlılığını sürdürebilsin. Karanlık geçen üç yılın ardından güneş, bulutların arasından kendini gösterdi, sektör mensuplarımız güneşe sırtını çevirmedi. Artık aydınlık günleri elimizde tutmak, sektör temsilcilerinin görevidir. Temsilcilerimizin önlerinde kapasitelerini doğru kullandıkları sürece herhangi engel yok.

Dünyamız, son üç yıldır çok zorlu bir süreç içerisinde. Tedarik konusundaki aksamalardan kaynaklı lastik tekerlekli tüm araçların talebine karşılık, yeterli arz sağlanamadı. Araç sayılarının kısıtlı olduğu dönemde para tüccarları, piyasada bulunan araçları toparlayarak, arzı çözmek adına fahiş rakamlardan araçları pazara sundu. Bu durum, ne yazık ki piyasayı daha da daraltmış oldu. Daralan pazar içerisindeki araç sayısı aslında yine de yeterli düzeydeydi ancak al sat için mücadele veren insanlar, fiyat istikrarını ciddi oranda hem sıfır araçta hem de ikinci el kısmında bozmuş oldu. Ben her yazımda, her konuşmamda şunu dile getiriyorum. Sıfır araçların fiyatları bu seviyelerde olamaz. Bu fiyatların kısmi olarak düşüşe geçeceğine inanmaktayım. Pazar, bu fiyatlar ile özellikle de serbest bankaların, finans şirketlerinin açıklamış olduğu faiz oranları ile daha da daralacak. Piyasada bulunan 35 puanlık faiz oranları ile yatırım yapmak, garanti iş dahi olsa çok doğru bir satın alma değildir. Mevcudun korunması gereken bir dönem içerisindeyiz. Ülkemiz içerisinde bulunan araç kapasitesi, tüm taşımacılık firmalarına doğru kullanıldığı takdirde yetebilecek seviyede. Araçlar bakımlı olduğu sürece kullanımda bir engel görmemekteyim. Dile getirebileceğim tek engel, bakanlık yetki belgesi teminindeki yaş engeli. Bu engel de bakanlık yetkilileri ile sektör temsilcilerinin bir araya gelerek araçların kondisyonlarının detaylı bir şekilde açıklanması ile üstesinden kolaylıkla gelinebilecek bir engeldir. Bu engel aşıldığı taktirde taşımacı zorlanmayacak. Boşuna alım yapmak, boşuna borçlanmak zorunda kalmayacak.