Hava Durumu

#Dijital Altyapı

Ulaşım Sektörünün En İyi Temsilcisi - Haber Ulaşım - Dijital Altyapı haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Dijital Altyapı haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Güven Ortamı, İşletmemizi Güvenle Yönetmemizi Sağlıyor Haber

Güven Ortamı, İşletmemizi Güvenle Yönetmemizi Sağlıyor

EVİMİZDE ŞOFÖR OLMAYAN KİMSE YOK 1991 yılında Kırşehir'de doğdum. İlk ve orta öğrenimimi burada tamamladım; liseyi Ankara'da Hasanoğlan Öğretmen Lisesi'nde okudum. Ardından Balıkesir Üniversitesi Turizm İşletmeciliği Fakültesi'nden lisans diplomasıyla mezun oldum. Evliyim, bir kızım var. Otobüsçülük bizim ailemizde dede mesleğidir. 1972'den bu yana ailemizin otobüsü var. Sofra başında bile otobüs konuşulur bizim evde. Hayvancılık da yapıyoruz, tarım da ama otobüsçülük bırakamadığımız, bırakmak istemediğimiz bir meslek. Ailede şoför olmayan kimse yok; bu iş, kanımıza karışmış durumda. Dışarıda okusak da farklı şehirlerde bulunmuş olsak da sonunda hepimiz döndük ve işlerimizin başına geçtik. Şu an hem Kâmil Koç Kırşehir işletmecisiyim hem bireysel yatırımcıyım hem de gerektiğinde otobüs kullanabilen bir kaptanım. KABİN MEMURLUĞUNDAN İŞLETMECİLİĞE UZANAN BİR YOLCULUK BU 2014-2015 yılında Kâmil Koç Kırşehir'e girdiğinde ben de host olarak işe başladım. İşin nasıl yürüdüğünü içeriden görmek istedim. Yaklaşık bir buçuk ay hostluk yaptım. Daha sonra şoförlüğe geçtim çünkü dediğim gibi bu işi sürücü koltuğundan da tanımak gerekiyordu. Kâmil Koç'ta hem host hem şoför olarak görev yaptıktan sonra yatırım kararı verdik ve araç aldık. Şu an Kâmil Koç bünyesinde çalışan iki aracımız var. Yaklaşık iki buçuk yıl önce de Kırşehir merkez ve Mucur ilçesindeki yazıhane işletmelerini devraldık. Biz kendi memleketimizde, kendi firmamız gibi gördüğümüz Kâmil Koç'u daha yerel, daha sahici bir dokunuşla yönetmek istedik. Küçük şehirlerde otobüsçü denince akla gelen belli başlı aileler vardır; bizim ailemiz de onlardan biri. Dedem, babam, amcam, hepsini herkes tanır burada. Yeniden sıfırdan bir firma kurmak yerine Türkiye'nin en kurumsal markasıyla yol yürümeyi tercih ettik. Şu an üç yazıhanemiz ve toplam 21 çalışanımız var: yazıhane kadromuzda 13, iki araçta ise 8 personelimiz görev yapıyor. KAMİL KOÇ’U BU SEKTÖRÜN OMURGASI OLARAK GÖRÜYORUM. Kâmil Koç'u Türkiye'de bu sektörün omurgası olarak görüyorum. Büyük kurumsal firmalar piyasada var ama bir kısmında ciddi sorunlar yaşandığını biliyoruz: geciken ödemeler, eksik destekler, iletişimsizlik... Kâmil Koç'ta bunların hiçbirini yaşamadık. Yaklaşık yedi sekiz yıldır bireysel otobüsçüyüz, iki buçuk yıldır da yazıhane işletmecisiyiz. Bu süre zarfında tek bir sabah bile "Para gelecek mi?" diye endişeyle uyandığımı hatırlamıyorum. Ödemeler günü gününe, kuruşu kuruşuna hesabımıza yatıyor. Bu iş kolunda araçların her gün yola çıkabilmesi için nakit döngüsü şart. Şoförlerimiz aylık değil günlük ödeme alıyor; her gün binlerce lira sıcak paraya ihtiyacınız oluyor. Bu para aksamadan dönmediğinde hiçbir yapı buna uzun süre dayanamaz. Kâmil Koç bu güvenceyi bize eksiksiz sağlıyor. ALO DEDİĞİMDE KARŞIMDA MUHATAP BULABİLİYORUM Operasyonel süreçlerde müdürlerimizle ilişkimiz tam anlamıyla bir aile havası taşıyor. Müşteriden gelen bir şikâyet için bile aradığımızda telefon anında açılıyor. En üst kademedeki yöneticiye kadar alo dediğimizde karşımızda biri var. Bu erişilebilirlik, bu samimiyet, onları yalnızca kurumsal bir iş ortağı değil, gerçek anlamda güvendiğimiz aile büyüklerimiz olarak görmemizi sağlıyor. Ankara Bölgesi'ne bağlıyız. Bölge müdürlerimize, ekibimize çok teşekkür ederiz; bugüne kadar hiçbir zaman incinmedik. Bize söyledikleri her şeyi öz ağabeyimiz söylüyormuş gibi dinledik, uyguladık. Bu anlayış işletmemizin içine de sindi. 11 yazıhane personelimin hepsi işine patron gibi sahip çıkıyor. Bunun tek sebebi şu: ben maaşlarını zamanından önce yatırırım, hak ettikleri her şeyi eksiksiz öderim çünkü insanın işine sahip çıkması, önce onun hakkının sahiplenilmesiyle başlar. LASTİKTEN AKÜYE KADAR HER ŞEY “UYGUN FİYATA” Kâmil Koç'un tüm ayrıcalıklarını eksiksiz kullanıyorum. Dışarıdan aldığım en küçük bir ürün yok. Lastik alıyorum, piyasanın altında. Akü alıyorum, piyasanın altında. Bu nasıl mümkün oluyor? Kâmil Koç 1.000 lastik alırken pazarlığını yapıyor; benim alacağım 20 lastik, o toplu alımın gücünden yararlanıyor. Kurumsallığın bize sağladığı bu maliyet avantajını sonuna kadar kullanıyoruz. Araçlardaki ikramlar, şoförlerin tutumu, yazıhane düzeni... Her şeye güveniyorum. Bir kutu bisküvi bile eksik çıkmaz arabalardan. Hesaplarımıza paralar gününde yatıyor, hiçbir zaman yokluğa düşmedik. Bu güven ortamı, işletmeyi rahatça yönetmemi sağlıyor. KÂMİL KOÇ’TAKİ DİJİTAL ALTYAPI TAM ANLAMIYLA "10 NUMARA" Kâmil Koç'un dijital altyapısı gerçekten güçlü. Son dakika kestiğim bilet saniyeler içinde araçtaki hostun telefonuna düşüyor. Araç bir durağı geçtikten sonra o durağı sistem otomatik olarak kapatabiliyor; bu sayede yanlış bilet kesilmesinin önüne geçilmiş oluyor. Bir gün öncesinden araçtaki yolcu sayısını görebiliyorum. Evden kendi araçlarımı takip edebiliyorum; olası bir sıkıntıda aracın tam konumunu anında görüyorum. Yolcu deneyimi açısından da teknoloji tam anlamıyla çalışıyor. Araç perona girdiğinde yolcuya otomatik bilgilendirme mesajı gidiyor. Sefer gecikirse 45 dakika öncesinden uyarı mesajı iletiliyor; yolcu boşuna erken gelip beklemiyor. Bilet iptali gibi operasyonel işlemlerde Operasyon Merkezi'ni aradığımızda anında dönüş alıyoruz. Müşteri hizmetleri de aynı şekilde aktif ve hızlı. Sistem zamanla insan gücünü azaltıyor ama bu beni üzmüyor, tersine motive ediyor. Değişime ayak uydurmak, bu işin vazgeçilmez koşulu. Kâmil Koç olduğu sürece bu işe devam edeceğiz. KIRŞEHİR'DE KÂMİL KOÇ, ŞEHRİN YEREL FİRMASI HALİNE GELDİ Kâmil Koç, Kırşehir'de 2014'ten bu yana var. Bugün itibarıyla artık bu şehrin yerel firması hâline geldi. Günlük minimum 60, yazın 90-95 araç geçişiyle Kırşehir, Kâmil Koç'un önemli bir halkası. Bizim kendi araçlarımız bile ana kalkışlı değil; Mersin'den gelen araçlar Kırşehir'de duruyor, İzmir'e devam ediyor, dönüşte de aynı güzergâhı izliyor. Ara durak konumumuz, bize çok sayıda araçla hizmet verme imkânı tanıyor. Yüzde yüz memnuniyet mümkün mü? Hayır, hiçbir yerde mümkün değil ama biz bunu her zaman maksimumda tutmaya çalışıyoruz ve tuttuğumuzu da düşünüyorum. Parayı ikinci planda görüyoruz; asıl önemli olan Kırşehir'de Kâmil Koç'un varlığını sürdürmesi. Bu isim burada olduğu sürece biz de buradayız.

Çobantur Logistics, Yerli ERP İle CIS Bölgesinde Rekabeti Şekillendiriyor Haber

Çobantur Logistics, Yerli ERP İle CIS Bölgesinde Rekabeti Şekillendiriyor

Türkiye’nin coğrafi konumu bir ticaret koridoru haline gelme konusunda önemli avantaj sunarken, yeni vergi düzenlemesi ile bu alanda uluslararası rekabetçi bir “transit ticaret merkezi”nin oluşturulması amaçlanıyor. Kısa süre önce Cumhurbaşkanlığınca kamuoyuna duyurulan paket kapsamında İstanbul Finans Merkezi’nde faaliyet gösteren şirketlerin transit ticaretten elde ettiği kazançlar için kurumlar vergisi indiriminin yüzde 50’den yüzde 100’e çıkarılması planlanıyor. Yarım asra yaklaşan tecrübesiyle Avrupa’dan Türkiye’ye ve Türkiye’den Orta Doğu ülkelerine parsiyel (LTL) ve komple (FTL) taşımacılık yapan Çobantur Logistics, kurduğu kesintisiz iletişim ağı ile süreçleri anlık olarak yönetiyor. Transit ticaret operasyonlarında bilgi akışını hızlandırarak zaman ve maliyet kaybını minimize eden şirket, çok ülkeli operasyonları tek merkezden koordine ederek müşterilerine rekabet avantajı sağlıyor. “Tedarik zincirindeki kopma ve maliyetler belirsizlik yaratıyor” Son dönemde dünya genelinde yaşanan gelişmelerin birçok sektör üzerinde baskı yarattığını ifade eden Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, “Taşımacılık işini motorlu taşıtlar kullanarak icra ediyoruz. Bu taşıtların tüm ihtiyaçları petrol ürünlerine bağımlı. Savaş nedeniyle artan petrol fiyatları veya burada sürecek dengesizlikler hem maliyetlerimizi etkiliyor hem de belirsizlik yaratıyor. Taşıtlarda kullandığımız yakıt; yağ, lastik ve birçok yan ürünün maliyetini artırıyor. Bu durumda da uzun vadeli hizmet fiyatlandırması mümkün olmuyor. Tüm bu gelişmelerin hizmet ürettiğimiz üretim sektörünü de etkileyeceğini görüyoruz. Tedarik zincirindeki kopma ve maliyetler belirsizlik yaratıyor. Bu durumda üreticiler üretimi daraltıyor ve bu durum bize talepte daralma olarak yansıyor.” dedi. Dijital altyapıyla yükün rotasından gümrükleme süreçlerine kadar her adımını optimize ediyor Sektördeki maliyet baskısı ve belirsizlikleri sadece operasyonel kaslarla değil, dijital yetkinlikle aştıklarını vurgulayan Çobanoğlu, şunları söyledi: “2026 yılı için odak noktamıza aldığımız yerli ERP entegrasyonu, özellikle CIS (Bağımsız Devletler Topluluğu) bölgesindeki zorlu operasyonlarımızı standardize etmemizi sağlıyor. Bu dijital altyapı sayesinde, yükün rotasından gümrükleme süreçlerine kadar her adımı gerçek zamanlı verilerle optimize ederek operasyonel maliyetlerimizde ciddi bir avantaj yakalıyoruz. Yarım asra yaklaşan tecrübemizi; İtalya, Romanya ve İspanya’daki ofislerimizin yanı sıra teknoloji yatırımlarıyla destekleyerek geleceğin lojistik ekosistemini inşa ediyoruz. Amacımız sadece bir noktadan diğerine ürün taşımak değil; yerli yazılım gücümüzle küresel rekabette Türkiye’yi ve markamızı bir teknoloji üssü olarak konumlandırmak. Bu vizyon, transit ticaretin yeni kurallarıyla birleştiğinde müşterilerimize sunduğumuz hız ve karlılığı en üst seviyeye taşıyor.” “Çok ülkeli operasyonları tek merkezden koordine ederek müşterilerimize gerçek bir rekabet avantajı sağlıyoruz” Transit ticaretten elde edilen kazançlar için getirilecek kurumlar vergisi indiriminin sektör adına mutluluk verici olduğunu söyleyen Çobanoğlu, konuya ilişkin “Transit ticaret, fiziksel akıştan çok operasyonel akışın yönetilmesini ifade ediyor. Ürün Türkiye’ye girmeden el değiştirirken; doğru zamanlama, doğru yönlendirme ve doğru bilgi akışı ile rekabet avantajını öne çıkarıyor. Çobantur Logistics olarak tam da bu noktada fark yaratıyoruz. Avrupa, Türkiye ve Orta Doğu arasında kurduğumuz kesintisiz iletişim ağı ile süreçleri anlık yönetiyoruz Transit ticaret operasyonlarında bilgi akışını hızlandırarak zaman ve maliyet kaybını minimize ediyoruz. Çok ülkeli operasyonları tek merkezden koordine ederek müşterilerimize gerçek bir rekabet avantajı sağlıyoruz. Yeni vergi düzenlemesi, doğru operasyonla birleştiğinde daha düşük maliyet, daha hızlı ticaret akışı ve daha yüksek kârlılık anlamına geliyor. Biz bu süreci sadece takip etmiyoruz; altyapımız, iletişim gücümüz ve operasyonel refleksimizle aktif olarak yönetiyoruz. Çünkü bugün lojistikte değer yaratan şey ürünü taşımak değil, ticareti doğru yönetmek.” ifadelerini kullandı.

Kurumsal Yapının Rahatlığını Her Anımızda Hissediyoruz Haber

Kurumsal Yapının Rahatlığını Her Anımızda Hissediyoruz

OTOGARIN İÇİNDE BÜYÜDÜM 1974 yılında Salihli'de doğdum. Üç erkek evladım var. Otuz yıldır bu sektörün içindeyim; en alt basamağından, araç doldurmaya çalışarak girdim bu işe. O dönem pek çok kişinin gözünde sıradan bir iş görünüyordu ama ben o kalabalık otogarda bir şeyler öğrendiğimi, her geçen gün biraz daha olgunlaştığımı hissediyordum. Yıllar içinde sektörü içten tanıdım; nasıl çalıştığını, neyin önemli olduğunu, insanın bu işte nasıl ayakta kalabileceğini bizzat yaşayarak öğrendim. Uzun yıllar ve emekler sonucunda edindiğim bu tecrübeleri yaklaşık 13 yıldır Salihli Ticaret ve Sanayi Odası Meclisinde de dile getirme fırsatı buluyorum. Bu sayede sektörün ihtiyaç ve sorunlarını farklı komisyon ve yönetim kademelerinde ele alıyor sektörümüze değer katmak için elimizden geleni yapıyoruz. DİSİPLİN VE GÜVEN KELİMESİNİN ANLAMINI KÂMİL KOÇ İLE ÖĞRENDİK Kâmil Koç ile tanışıklığım otuz yıl öncesine dayanıyor. O yıllarda İzmir'de bir yazıhanede çalışıyordum. Geceleri saat 12.30'a kadar yazıhaneyi açık tutar, sabah 10'da ise Kâmil Koç'un İzmir'den kalkan dokuz aracını da biz kaldırırdık. O araçlara baktık, iyi çalıştırdık. Hem kendi işimizi hem de Kâmil Koç'un o hattını birlikte yürüttük. Bu süreç bize çok şey öğretti; kurumsal bir yapının nasıl işlediğini, disiplinin ve güvenilirliğin bu işte ne anlama geldiğini gördük. 2000'li yıllarda Allah nasip etti, cesaret ettik ve işletmeyi devraldık. O dönemde Kâmil Koç Salihli hattına girmiyordu. Biz yatırımlarımızı yaparak bu hattı başlattık. Salihli'yi Kâmil Koç güzergâhına dahil etmek kolay olmadı; emek isteyen, sabır isteyen bir süreçti ama zamanla hem şehir hem de yolcular bu ortaklığa alıştı ve benimsedi. SALİHLİ, TÜRKİYE'NİN KESİŞME NOKTALARINDAN BİRİ Salihli, coğrafi konumu itibarıyla önemli bir kavşak noktasında yer alıyor. Uşak, Afyon, Konya ve Ankara istikametinden gelen araçların büyük bölümü buradan geçiyor. Bunlara ek olarak Denizli, İstanbul bağlantılı seferlerimiz, Balıkesir ve Antalya hatlarımız da var. Afyon'dan sonraki en kritik kavşaklardan biri olma özelliğini taşıyor Salihli; bu da işletmemizin hem hacmini hem de sorumluluğunu büyütüyor. Şu an günlük 80 araç geçişi gerçekleşiyor; sezon açıldığında bu sayı 120'ye ulaşıyor. Kış aylarında dahi belirli bir doluluk oranını yakalamak, Salihli'nin bu stratejik konumundan aldığımız gücün göstergesi. Sezonda ise geçiş sayısındaki bu artış hem işletmenin kapasitesini hem de ekibin motivasyonunu doğrudan etkiliyor. BURADA LACİVERTİ AYRI SEVİYORUZ Kâmil Koç denilince aklıma ilk gelen kelimeler şunlar: itibar, prestij, liderlik ve güven ve vizyon. Bu marka otuz yıldır omuz omuza yürüdüğüm, hem mesleğimi hem de kimliğimi şekillendiren bir yapı. Burada lacivert ve maviyi ayrı seviyoruz; bu renkler bizim için yalnızca bir kurumsal kimlik değil gurur duyduğumuz bir aidiyet simgesi. 2019’da bu renklere bir de Flix’in yeşilini ekledik. Kamil Koç renklerinden duyduğumuz gururun yanına bir de Flix’in vizyonunun verdiği heyecan eklendi. Yolcularımızın Kâmil Koç'a bakışı da bunu yansıtıyor. Verdiğimiz saygının karşılığını eksiksiz alıyoruz. Yolcu, Kâmil Koç'a bindiğinde kendini güvende hissediyor. Bu his tesadüf değil, uzun yıllar boyunca titizlikle inşa edilmiş bir güvenin ürünü. Yolcunun markamıza duyduğu bu saygıyı görmek, hissetmek Kamil Koç olmanın sorumluluğunu ve bu işi sürdürme isteğimizi her gün yeniliyor. ÖDEME KISMINDA ENDİŞEYE MAHAL YOK Kâmil Koç gibi kurumsal bir firma ile çalışmanın en somut karşılığı, ödemeler konusunda yaşanan rahatlıkta kendini gösteriyor. Kâmil Koç'un ödeme sistemi düzenli, güvenilir ve şeffaf işliyor. Belirsizlik yok, gecikme endişesi yok. Bu düzen, işletmeciyi asıl işine yani yolcuya ve operasyona odaklanmaya bırakıyor. Para takibi yerine hizmet kalitesine enerji harcayabilmek kurumsal bir ortaklığın en değerli getirilerinden biri. Dijital altyapı da bu tabloya güç katıyor. Yolcularla ilgili her türlü sorun ve talep, 7/24 hizmet veren çağrı merkezi ve müşteri hizmetleri ekibi tarafından anında karşılanıyor. Bir araçla ilgili aksaklık olduğunda bir yolcunun bilgi ihtiyacı doğduğunda ya da herhangi bir şikâyet geldiğinde biz yolcuyu ilgili ekibe yönlendiriyoruz; oradan profesyonel ve hızlı bir şekilde çözüm üretiliyor. Bu destek yapısı, yolcularımıza çok daha güvenli ve kaliteli bir seyahat deneyimi sunmamızı sağlıyor. Otuz yıl önce bir garajda küçük bir görevle başlayan bu yolculuk bugün Salihli'nin en işlek kavşağında Kâmil Koç bayrağını dalgalandırmaya devam ediyor. Bu süreçte öğrendiğim en önemli şey şu: bu işte kalıcı olmak için iyi bir marka kadar, o markaya yakışır bir duruş da şart.

Hasmer Konya Ağır Ticari Araç Müşterilerine Özel Tesisinde Hizmete Başladı Haber

Hasmer Konya Ağır Ticari Araç Müşterilerine Özel Tesisinde Hizmete Başladı

Mercedes-Benz Türk, müşteri deneyimini güçlendirmeyi merkezine alan bayi ve yetkili servis ağı yeniden yapılanmasını yeni yatırımlarla sürdürüyor. Bu kapsamda Hasmer Konya, Mercedes-Benz Türk’ün kurumsal kimlik dönüşümünü hayata geçirirken aynı zamanda kamyon ve otobüs müşterilerinin ihtiyaçlarına göre baştan sona yeniden tasarlandı. Konya’nın önemli ticari akslarından biri olan Konya-Ereğli yolu üzerinde yer alan tesis; geniş servis alanı, modern mimarisi, operasyonel verimliliği artıran yapısı ve ağır ticari araç müşterilerinin beklentilerini merkeze alan planlamasıyla dikkat çekiyor. Mercedes Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün açılışta yaptığı konuşmada: “Mercedes-Benz Türk olarak ağır ticari araç endüstrisinde kesintisiz sürdürdüğümüz öncülüğümüzde en önemli rollerden birini ülke geneline yayılmış bayi ve yetkili servis ağımız üstleniyor. Her yatırımımızda müşterilerimizin beklentilerini ve sektörün dönüşen dinamiklerini dikkate alıyoruz. Hasmer Otomotiv’in, Konya’da hayata geçirdiği yatırımı, yeni bayi ağı yapılanmamızda önemli bir adımı temsil ediyor. Tesis, en yoğun ticari akslardan biri olan Konya Ereğli Yolu üzerindeki konumu ile ağır ticari araç müşterilerine çok daha yakından hizmet sunacak; ayrıca bölgenin ekonomisine ve istihdamına da katkı sağlayacak. Bugün 120 çalışanı ile ağır ticari araç müşterilerine hizmet sağlayan Hasmer Otomotiv, yeni tesisi Hasmer Konya’da fiziksel yatırımın dışında insan kaynağına da yatırımı odağına alarak tesiste 50 kişiye istihdam sağlıyor. 17.000 metrekarelik alanda konumlanan tesis; 6.100 metrekarelik kapalı alanı ve 1.750 metrekarelik mekanik atölyesi ile bölgedeki ağır ticari araç kullanıcılarının operasyonel sürekliliğine doğrudan katkı sağlayacak. Hasmer Otomotiv ile 1994 yılından bu yana devam eden iş ortaklığımızı Konya’da açılan yeni tesisimizle daha da güçlendirmekten memnuniyet duyuyoruz. Yeni tesisin tüm paydaşlarımıza hayırlı olmasını diliyorum” dedi. Hasmer Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Savaş Bağcı ise: “Hasmer Otomotiv olarak Mercedes-Benz Türk ile 31 yıllık iş ortaklığımız boyunca en büyük önceliğimiz, müşterilerimizin ihtiyaçlarına hızlı ve doğru şekilde yanıt verebilmek oldu. Bugün Düzce ve Konya’da ağır ticari araç müşterilerimize Hasmer Otomotiv çatısı altında hizmet sunuyoruz. Konya’da ağır ticari araçlara özel bu yeni yapılanmayı hayata geçirirken yalnızca bir tesis açmayı değil, bölgenin beklentilerine doğrudan karşılık veren güçlü bir hizmet ekosistemi kurmayı amaçladık. Günlük 80 araca kadar servis hizmeti verebilecek geniş atölye kapasitemiz, teknolojik altyapımız ve 13 eğitimli sertifikalı teknisyen ekibimizle müşterilerimize daha hızlı, daha erişilebilir hizmet sunmanın gururunu yaşıyoruz. Atölye bölümümüz tamamen çelik konstrüksiyon tek parça olarak inşa edilirken, tüm süreçler dijital altyapı ve otomasyon odaklı olarak tasarlandı. Tesisimizin bulunduğu konum, Türkiye’nin doğu–batı lojistik hattının merkezinde yer alması nedeniyle büyük bir stratejik önem taşıyor. Bu yapılanmayla birlikte ağır ticari araç kullanıcılarına yol üzerinde kesintisiz destek verebilecek, operasyonel verimliliklerini sağlayabilecek bir merkez oluşturduk. Hasmer Otomotiv olarak Konya’daki yeni tesisimizin, hem markamız hem de ülkemizin taşımacılık sektörü için uzun vadeli değer üreteceğine inanıyoruz” dedi.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.