Hava Durumu

#Şehirlerarası Ulaşım

Ulaşım Sektörünün En İyi Temsilcisi - Haber Ulaşım - Şehirlerarası Ulaşım haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Şehirlerarası Ulaşım haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Ulaşım Sektörü Kaptan Kıtlığıyla Boğuşuyor: "Araçları Sürecek Kaptan Kalmadı" Haber

Ulaşım Sektörü Kaptan Kıtlığıyla Boğuşuyor: "Araçları Sürecek Kaptan Kalmadı"

Yaz sezonunun getirildiği yoğunlukla birlikte şehirlerarası ulaşım sektörü bir kez daha kronik bir sorunla yüzleşmek zorunda kaldı. Firmalar milyonlarca liralık sıfır araç yatırımlarına imza atarken nitelikli sürücü bulmakta yaşanan güçlük sektörün en kritik açmazı olmaya devam ediyor. Sektörden yükselen ortak serzeniş tek bir cümlede özetleniyor: "Araç var, yolcu var; kaptan yok." Yatırım Var, Altyapı Yok TÜKONFED Ulaşım Komisyonu Başkan Yardımcısı Ali Rıza Yeniçıktı, sorunun kökenine ilişkin çarpıcı bir tespitte bulunuyor: "Temeli olmayan bina çöker; altyapısı olmayan yatırım ise zarar getirir." Yeniçıktı'ya göre sektör, insan kaynağını güçlendirmeden yapılan araç alımlarının bedelini bugün ağır biçimde ödüyor. Sürücüler Neden Kaçıyor? Peki deneyimli sürücüler neden bu meslekten uzaklaşıyor? Yeniçıktı, sektördeki kronik sorunları tek tek sıralıyor: 20-30 milyon TL bandında seyreden otobüs maliyetlerine karşın sürücülerin maaş, SGK ve sosyal haklarının asgari ücretin altında kaldığı, bazı firmalarda ise bu hakların tam ve zamanında ödenmediği belirtiliyor. Haftalık tatil hakkının kullandırılmaması, yazın 7/24 esasıyla çalıştırılan sürücülerin kış sezonunda ya işten çıkarılması ya da haklarının yarı yarıya düşürülmesi, sektördeki çalışma koşullarının sürdürülemez boyuta ulaştığını gözler önüne seriyor. Bunun yanı sıra araç bakımlarının zamanında yapılmaması, güzergâh ve sefer saatlerindeki düzensizlikler nedeniyle sürücülerin sürekli yolcu şikayetiyle karşı karşıya kalması ve kabin görevlisi istihdam edilmeden bu sorumluluğun da sürücülerin sırtına yüklenmesi, mesleği giderek çekilmez hale getiriyor. Yeniçıktı, son çıkarılan bazı yasal düzenlemelerin de sürücü aleyhine maddeler içerdiğini, işverenler dokunulmadan yalnızca sürücülerin ezdirildiğini vurguluyor. Şoförlük Meslek Kanunu Şart Yeniçıktı, tüm bu sorunlara kalıcı çözüm üretebilmek için kapsamlı bir yasal düzenlemenin hayata geçirilmesi gerektiğini savunuyor. "Şoförlük, alelade bir meslek değildir. Sorumluluğu ve vebali son derece ağır bir meslektir" diyen Yeniçıktı, bu mesleğin ağır meslekler sınıfına alınması ve Şoför Meslek Kanunu çıkarılması gerektiğini açıkça ifade ediyor. Yeniçıktı ayrıca farklı mesleklerden emekli olmuş kişilerin kısa sürede edinilen belgelerle ve yeterli deneyim kazanmadan ticari araç kullanmaya başlamasına dikkat çekerek, yaşanan kazalarda tüm hukuki sorumluluğun yalnızca sürücülere yüklenmesinin adaletsizliğini de sorguluyor. Çözüm İçin AR-GE Birimi Kurulmalı Sektörel sorunların çözümüne yönelik somut önerilerde de bulunan Yeniçıktı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bünyesinde, sektörün iş birliğiyle hayata geçirilecek bir AR-GE biriminin acilen oluşturulması gerektiğini vurguluyor. Yeniçıktı, "Kanun koyucuların öncelikli görevi cezalandırmak değil, sorunu çözmektir. Çözüme uymayanlara ancak ondan sonra yaptırım uygulanmalıdır" diyerek yetkililere sesleniyor ve uygulamaya konulacak çözümlerin vatandaşı daha da yormayacak nitelikte olması gerektiğinin altını çiziyor.

Girişimcilik ve Kariyer Geliştirme Uygulama ve Araştırma Merkezi Tarafından Lojistik Zirvesi Gerçekleştirildi! Haber

Girişimcilik ve Kariyer Geliştirme Uygulama ve Araştırma Merkezi Tarafından Lojistik Zirvesi Gerçekleştirildi!

AKÜ İbrahim Küçükkurt Konferans Salonunda gerçekleştirilen etkinliğe; AKÜ Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Şuayıp Özdemir, GİKAM Müdürü Prof. Dr. Fikret Yaman, Afyonkarahisar Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Yönetim Kurulu Başkanı Hüsnü Serteser, AFDAS Yönetim Kurulu Başkanı Kadir Altınkaya, ATSO Meclis Üyesi ve TOBB Delegesi Bülent Saygı, il protokolü üyeleri, akademisyenler ve çok sayıda öğrenci katılım sağladı. Afyonkarahisar, Lojistik Açıdan Stratejik Bir Konumda Panelin moderatörlüğünü üstlenen AKÜ İİBF Uluslararası Ticaret ve Finansman Bölümü Dr. Öğr. Üyesi Kemal Karayormuk, Afyonkarahisar’ın ulaşım ağları bakımından Türkiye’nin önemli kavşak noktalarından biri olduğunu belirtti. Karayormuk, kentin stratejik karayolu lojistik merkezleri arasında öne çıktığını vurgulayarak, Lojistik Zirvesi kapsamında yalnızca sektörel gelişmelerin değil; Türkiye’nin ve dünyanın mobilite vizyonunun, taşımacılığın geleceğinin, dijitalleşmenin sektöre etkilerinin ve insan kaynağının dönüşen rolünün de ele alınacağını ifade etti. Etkinliğin öğrenciler için sektörü yakından tanıma ve kariyer planlarını şekillendirme açısından önemli bir fırsat sunduğunu dile getirdi. “Kamil Koç, Ulaşım Kültürünün Güçlü Bir Parçası” FlixBus / Kamil Koç CEO’su Çağatay Kepek, Kamil Koç’un 1926 yılında başlayan kurumsal yolculuğunun 2026’da 100. yılına ulaşacağını belirterek, markanın Türkiye’de şehirlerarası ulaşım kültürünün oluşumunda önemli bir yere sahip olduğunu söyledi. Yaklaşık altı yıldır dünyanın önde gelen mobilite şirketlerinden Flix bünyesinde faaliyet gösterdiklerini ifade eden Kepek, Flix’in 47 ülkede geniş bir ulaşım ağına sahip olduğunu aktardı. Kepek, birleşme sürecinde Kamil Koç markasının korunmasının stratejik bir tercih olduğunu vurgulayarak, bu yaklaşımın markanın köklü geçmişine duyulan saygının bir göstergesi olduğunu dile getirdi. “IRU, Küresel Ölçekte Koordinasyon Sağlıyor” IRU Başkanlık Divanı ve IRU Denetleme Kurulu Üyesi Aslı Çalık, Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği’nin 100’den fazla ülkede faaliyet gösteren kuruluşları temsil eden küresel bir yapı olduğunu ifade etti. IRU’nun sektörel standartların geliştirilmesi ve uluslararası taşımacılığın kolaylaştırılması konusunda önemli bir rol üstlendiğini belirten Çalık, Birleşmiş Milletler tarafından kabul edilen TIR Sözleşmesi hakkında da bilgiler verdi. IRU’nun yalnızca eşya taşımacılığıyla sınırlı kalmadığını, yolcu taşımacılığı ve taksi örgütlerini de kapsayan geniş bir temsil gücüne sahip olduğunu vurguladı. “Her İşi Yapmak Zorunda Değiliz, Kaliteyi Önceliyoruz” AKER Otobüs İşletmesi A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Emre Ak, şirketin köklü geçmişine değinerek tarifesiz taşımacılık alanında faaliyet gösterdiklerini ifade etti. Sektörde yoğun bir rekabet yaşandığını belirten Ak, AKER olarak her talebi karşılamak yerine hizmet kalitesini ve operasyonel düzeni anlayan iş ortaklarıyla çalışmayı tercih ettiklerini söyledi. Acil ve yüksek kapasiteli operasyonları yönetebilme yetkinliklerinin kendilerini sektörde farklı bir noktaya taşıdığını da sözlerine ekledi. “Pembe Otobüs Projesiyle Toplumsal Farkındalık Oluşturuyoruz” BEST VAN Turizm Yönetim Kurulu Üyesi İrem Bayram, sektördeki kuşaklar arası müşteri beklentilerinin hizmet anlayışını doğrudan etkilediğini belirtti. Z kuşağının markalardan yalnızca güvenli ulaşım değil, çevresel duyarlılık ve toplumsal katkı da beklediğini vurgulayan Bayram, bu kapsamda hayata geçirilen “Pembe Otobüs” projesiyle meme kanserine dikkat çekmeyi amaçladıklarını ifade etti. “Ekonomik Hareketliliğin Temelinde Lojistik Var” Mezon Lojistik Genel Müdürü ve Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) geçmiş dönem Başkanı Tamer Dinçşahin, lojistiğin küresel ekonomide belirleyici bir rol üstlendiğini söyledi. Karayolu taşımacılığının 2024 yılında 39 milyar dolarlık hizmet ihracatı gerçekleştirdiğini belirten Dinçşahin, Türkiye’nin jeopolitik konumunun uluslararası ticarette önemli avantajlar sunduğunu ifade etti. Demiryolu ve liman bağlantılarının güçlendirilmesinin lojistik kapasite açısından kritik olduğuna da dikkat çekti.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.