Harun Işıkveren: Bu Gidişle Kışın Kontak Kapatılır

Pamukkale Turizm’in güçlü bireyselcilerinden biri olan Harun Işıkveren son gelen zamların sektöre etkisini ve otobüsçünün yaşadığı başlıca sıkıntıları siz okurlarımız için kısaca aktardı. İşte sektördeki kaptan açığına ve maliyetlere dikkat çeken Harun Işıkveren'in dikkat çeken açıklamaları

KAPTAN AÇIĞI NASIL KAPANACAK ?

Uzun bir süredir yaşanan kaptan sıkıntısını gerek sizin vasıtanızla gerekse kendi hesaplarımdan dile getirmeye çalışıyorum. Bizler büyük bir sermaye koyarak otobüs yatırımı yapıyoruz ama artık aldığımız otobüsleri kullanacak kaptan neredeyse kalmadı sektörümüzde. Bu kaptan açığını nasıl kapatacağız çok merak ediyorum! Sorunlarımızı sivil toplum örgütlerimiz dile getirse de yetersiz kalıyor maalesef. Bizler bu araçları alıp çalıştırırken birçok masrafını da göze alıyoruz. Araçların tüm bakımlarını muntazaman yaptırıyor, kredilerini ödemek için elimizden geleni yapıyoruz. Ülkemize katma değer kazandırmak için çalışıyoruz ama günün sonunda baktığımızda maalesef elimizde avucumuzda ne varsa harcadığımızı, tüm sıkıntılardan dolayı bir adım bile ileri gidemediğimizi fark ediyoruz.

MUAVİNLİK SİSTEMİNİN ACİLEN GERİ GETİRİLMESİ LAZIM !

Sektörümüz çekirdekten yetişme dediğimiz otobüsün içinden yetişen personele en çok ihtiyaç duyduğu zamanları yaşıyor belki de. Araçlarda düzenli olarak çalışacak, otobüsçülüğü bilen, tecrübeli şoför açığı gün geçtikçe artıyor. Bu sorunun benim açımdan tek çözümü “muavinlik sistemi”. Eğer muavinlik araçlarda tekrardan uygulanmaya başlanırsa otobüsün içinden yetişen personel gün geçtikçe tecrübe kazanır, ilerleyen süreçte de kaptan olarak araçta çalışmaya devam eder. Tabi bu noktada yatırımcılar olarak bizim de çalışanlarımıza hakkını teslim etmemiz gerekiyor. Otobüsçülüğü kazanç ve çalışma şartları açısından cazip konuma getirmez isek ihtiyaç duyduğumuz personeli sektöre çekmekte zorlanmaya devam ederiz.

İKRAM MALİYETLERİ ALDI BAŞINI GİDİYOR

Giderlerimizin hesabını artık aylık, haftalık ya da günlük değil saatlik yapar hale geldik. Geceden sabaha değişen fiyatlar yüzünden hesap kitap iyice zorlaştı. Son gelen KDV artışı ve zamlarla beraber araçlarımıza aldığımız ikram malzemelerinin fiyatları 5'e katlanmış durumda. Özellikle içecekler ciddi oranda zamlandı. İkram parasını dahi nasıl ödeyeceğimizi artık kara kara düşünüyoruz. Bu durumun çözümü ise ikramda kısıtlama yapmak. Araçlarda çok çeşit ikram sunmak yerine bir standart belirleyip mutlaka kısıtlamaya gitmemiz gerekiyor. İçecekler, tatlı ve tuzlu ikramlar 1 çeşitle sınırlandırılmalıdır. Örneğin firma ya da bireyselci tarafından soğuk içecek olarak kola, sıcak içecek olarak da çay seçildiyse bunlara ek olarak gazoz, kahve vs. olmamalı. Aksi taktirde bu maliyetleri ödeyecek otobüsçü bulmakta zorlanacağız.

UYGULAMAMIZ GEREKEN ZAM ORANI ÇOK DAHA FAZLA

Son zamanlarda artan akaryakıt, otogar giriş-çıkış masraflarıyla beraber yaklaşık %40 ile 50 arasında bir maliyet artışı ile karşı karşıya kaldık. Zaten sektör olarak darboğazdaydık. Son 3 seneye bakıldığında pandemi, savaş, döviz, deprem derken otobüsçü her dönem bir sorunla karşı karşıya kaldı. Bu son zamlar da işin tuzu biberi oldu. Normalde biletlere uygulamamız gereken zam oranı çok daha fazla ancak biz %15 civarında bir zam uyguladık. Açıkça söylemem gerekirse akaryakıt maalesef bizi çok yordu, sezonda yaptığımız planlar tutmadı. KDV ve ÖTV oranlarının indirilmesi şart yoksa bu kış birçok otobüsçü kontak kapatır.